Pewne braki w systemie komunikacji na polu usługodawca-klient okraszone podkładem dźwiękowym.

Dwóch cierpów furiatów wybija szyby i światła, urywa lusterka i kopie w samochód Ubera stojący w korku. Nikt ich nie zatrzymuje, wszystko trwa kilka minut. Patologia w centrum miasta w biały dzień.

W cieniu walki Trumpa z Bidenem Uber uratował swoją przyszłość. Nie musi zatrudnić kierowców. Mimo wątpliwości, mieszkańcy Kalifornii zagłosowali za zmianami forsowanymi przez Ubera.

Zgodnie z nowelizacją ustawy o transporcie drogowym zmianie uległy warunki do uzyskania licencji dla taksówkarzy. Od 1 października 2020 roku na takie firmy zostały nałożone nowe obowiązki. Jednym z takich obowiązków jest uzyskanie Licencji Pośrednika przy przewozie osób.

Polska ponownie wstaje z kolan. Ustawa w chodzi w życie 1 października, 2 już jest poprawka w senacie. Najpóźniej po weekendzie będzie po wszystkim.

Lex Uber, czyli rewolucja w przepisach dla transportu drogowego wchodzi w życie. Co to oznacza dla kierowców i pasażerów korzystających z usług przewoźników?

1 października, w życie wejdzie tzw. ustawa Lex Uber, której celem jest ujednolicenie rynku przewozu osób. Od tego momentu, kierowcy oferujący przejazdy w prywatnych samochodach osobowych, będą musieli m.in. posiadać licencję taxi czy opłacać podatki zgodnie z prowadzoną działalnością.

Pisaliśmy niedawno, pandemia i wprowadzenie nowych przepisów wytrzebiło sporą część kierowców z rynku. Popyt na taksówki wraca tymczasem z tygodnia na tydzień. Przyglądamy się więc, czy na przewożeniu klientów znów można zarobić coś więcej, niż średnia krajowa.

No to teraz zobaczymy lex Uber w pełnej krasie. Od października Uber et consortes zaczną odpowiadać głową za kierowców bez licencji taksówkarskich. Efekt? Ceny wrócą do starych poziomów. Za przejazd taksówką znów będziemy płacić 3 zł za kilometr.