Po 25 latach na mapę połączeń wraca pociąg z Wrocławia do Karpacza

Rewitalizację linii wykonał Samorząd Województwa Dolnośląskiego. Można bez PKP? Można!

[AppleDash]

Fake, nie z Wrocławia tylko z Jeleniej Góry do Karpacza

[wuadek]

@AppleDash: Jelenia to lenno Królewskiego Panującego Wrocławia. Czyli pociąg jeździ z łaski Marszałka. Jelenia jest tylko po to, by Wrocław miał wybór, Karpacz czy Szklarska...

[maniek-maniewski]

@AppleDash: I nie do Karpacza tylko do Leszna.

[AgresywnyKaloryfer]

Te 25 lat to technicznie prawda - ale w takim 1994 były 4 połączenia dziennie, trudno to nazwać inaczej niż symboliczną komunikacją. Teraz pociągi będą nawet co godzinę.

Ogólnie powrót tego połączenia to ogromny sukces. Karpacz ma zmieniony i wąski układ torowy (z tego co pamiętam, PKP sprzedało część terenu stacji i to stanowiło duży problem, ale trudno dokopać się do informacji na ten temat), PKP kombinowało też przy samym dworcu

[SOMEMONG]

a najważniejszym powodem blokującym odbudowę miała być potężna

@AgresywnyKaloryfer: ... nieudolność PKP PLK

[chilon]

@AgresywnyKaloryfer: Nie wiem jak wygląda ta mafia busiarzy, bo nigdy tam żadnego nie widziałem za to masa jest naganiaczy, co to odziedziczyli pole po kartoflach i naganiają tam na parking za 40zł ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[theOstry]

Akurat na Dolnym Śląsku działalność PKP jest wręcz szkodliwa. Tutaj stacja w jednej z większych miejscowości pod Wrocławiem. Ludzie parkują od południa, bo objechanie stacji od północy jest tak opłacalne jak po prostu już dojazd do Wrocławia samochodem. PKP natomiast ma tam postój towarówek i nie da się czasem przejść (jest to nielegalne!). Nie ma głupiej kładki, a połowa potencjalnego parkingu na terenie PKP to obrzydliwy skład opału.

[Zakrentas]

@theOstry: no to działaj, jeśli możesz, żeby to zmienić.

[PfefferWerfer]

no to działaj, jeśli możesz, żeby to zmienić.

@Zakrentas: I co miałby niby zrobić? Zerowy wpływ na spółkę skarbu państwa, pisma lecą do kosza, wpływu nie masz żadnego, beton z nadania ma wszystko w dupie.

Ja latami zabiegałem o minimalną zmianę przejazdu kolejowego i olewali mnie w 100%, nie wierzę że przy większym temacie byłoby inaczej.

[eSUBA94]

generalnie koleje dolnośląskie są zajebiste od paru lat i kij w dupę PKP

[eSUBA94]

@editores: od dawna mają wyremontowane/nowe składy z klimatyzacją i gniazdkami oraz wifi - i to tak od lat, z miejscami na rowery/ e-bike
dość pojemne i dobrze wygłuszone, jak na lokalną kolej i górzysty teren dość szybko jadą i jesteś szybciej niż autem

na tle lubuskiego i polregio 15 lat różnicy, kasy biletowe automatyczne też mieli pierwsi z lokalnych, stronę www do kupowania zawsze mieli prostą i przejrzystą

[NazywamSieAnononim]

@editores: Fajnie, że Ci się podoba jazda starym gratem bez klimy, w ciągłym skupieniu. Ja wolę sobie siedzieć na chillu, czytać gazetę, porobić coś na laptopie, ewentualnie przymknąć oko i niczym się nie przejmować w trakcie przemieszczania się z punktu A do punktu B.

[aniersea]

( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Zuzka_z_Bornholmu]

@aniersea: Ta sama lokomotywa dzisiaj

[mi01P2r]

@Zuzka_z_Bornholmu: Ciekawy byłem właśnie czy istnieje jeszcze ta sama lokomotywa i fajnie by było jakby wyruszał w tą samą trasę jeżeli jeszcze istniej.

[tenloginnieistnieje]

Kiedyś kiedyś trochę wędrowałem po zachodniej Polsce. Jestem z Krakowa, więc to był dla mnie ciekawy i nowy teren. Tam dosłownie do każdej wioski dochodziły tory kolejowe. Niemcy do końca II Wojny Światowej stworzyli bardzo gęsta sieć kolejową. I niezłą drogową. W czasach moich wędrówek, po większości z tych torów jeździły lokalne pociągi. Ale po obaleniu PRL sytuacja się zmieniła. Wraz z dorobkiem przemysłowym czasów socjalizmu pogrzebano też spadek po Niemcach. Dzisiaj

[galicjanin]

@groman43 właśnie linia do samego Karpacza była zelektryfikowana, gdzie w przedwojennej Polsce druty były tylko na EKD i samym węźle warszawskim, ale sojusznicy zabrali trofiejne i do Karpacza już nigdy nie zawisły druty, a do Jeleniej Góry dopiero w latach 80. prawie 40 lat po zdjęciu

[galicjanin]

@tenloginnieistnieje błędem komuny był brak zakupów motoraków od braci z południa, gdyby w nie inwestowano jak w Czechosłowacji wiele z tych linii by przetrwało.

[dict]

Boże! Marciszów, Sędzisław, Kamienna Góra, Lubawka, Kralovec aż po Trutnov!
Ależ by to było dobre! PKP od lat twierdzi, że połączenie kolejowe do Kamiennej nie jest możlie, mimo że przez lata funkcjonowały. A dworzec w Lubawce? Największy dworzec w regionie. Matko bosko

[dict]

@editores: lub ożywienie martwego powiatu, co lepsze?

[groman43]

Ależ by to było dobre!

@dict: Do wszystkich tych miejscowości dojedziesz pociągiem KD (albo czeskim motorakiem, który kursuje na podstawie umowy z KD / Urzędem Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego). Niestety dworzec w Lubawce to inna historia.

Z tego co wiem, rozpoczęły się już prace nad przywróceniem do użytku linii z Kamiennej do Jeleniej przez Kowary. Nie sądziłem, że dożyję tego dnia.

[galicjanin]

@TupacSzakur albo warmińsko-mazurskie i podkarpackie które mają bardzo dobrze lub dobrze rozwinięta sieć linii kolejowych jak na Polskę C, a kompletnie ją zaniedbują.

[mi01P2r]

Czy dojedziesz do pracy na 6:00?
Oczywiście że nie bo komu to potrzebne. Kasa z podatków na paliwa musi się zgadzać.

[chilon]

@zepsutyzachod Żeby otworzyli Ci sklep na 7 czy 8 muszą być tam już o 6.

[mi01P2r]

@editores: To sobie wyobraź że są tacy co pracują już od 5, 4, czy nawet od 3 rano.

[aberazioon]

Bardzo się cieszę chociaż jestem z innego zakątka Polski. Załapałem się jeszcze za dawnych czasów na podróż 'kiblem'' do Karpacza.

[Zuzka_z_Bornholmu]

@aberazioon: Coś mi nie gra w Twojej historii. Linia do Karpacza została pozbawiona trakcji elektrycznej w 1945 roku. A z tego co wiem "kibel" to elektryczny zespół trakcyjny produkowany od 1961 roku.

[aberazioon]

@Zuzka_z_Bornholmu: ooj może masz racę - nie dam sobie uciąć ręki, może to była sm42 z paroma wagonami...