@colezka: Tak jak kiedyś jak się miało numer na kartę w Orange bo 6zl 600 SMS do orange i nielimitowane połączenia na jeden nr chyba za 3 czy ileś tam zł a laska miała w Play, bez szans xd @Nighthuntero: i bardzo dobrze, każdy diesel powinien mieć zakaz wjazdu
Przecież to nonsens. Euro 5 dci ma normalnie DPF który dziala jak powinien (to nie VW). W Niemczech to by była na dziś maksymalna nalepka.
Kupiłeś legalny samochód, który spełnia wszystkie normy i przychodzi urzedas i mówi że teraz nie możesz z niego korzystać bo cośtam. Przecież ich trzeba na
@markus666: opłata jednak zmniejsza liczbę tych wjeżdżających aut. Jeden stary trup nie staje się bardziej eko przez opłatę. Ale jak przez istnienie tej opłaty do miasta wjedzie 6000 starych trupów zamiast 10 000 to różnica będzie. O 40% bardziej eko.
@ArnoldZboczek: przecież taki 1.6 TDI i 2.0 TDI jest nadal montowany, różnica jest taka, że dodali ad blue później. Mam Leona z 2.0 tdi z 13r. I bym musiał zapłacić, ale Leon z 14 z tym silnikiem już by wjechał, a tam nadal nie ma adblue i konstrukcja się nie zmienila. To jest ten paradoks
źródło: holibka
Pobierz@markus666: wtedy CO2 NOx sie redukują do euro7
źródło: 1000018808
Pobierz@EpicKris: to SCT to jest zajebisty test na inteligencję, który jak widać nawet w takiej postaci jest za ciężki dla większość polaków xD
@Nighthuntero: i bardzo dobrze, każdy diesel powinien mieć zakaz wjazdu
Z tym że jest to rocznik 2014
Przecież to nonsens. Euro 5 dci ma normalnie DPF który dziala jak powinien (to nie VW).
W Niemczech to by była na dziś maksymalna nalepka.
Kupiłeś legalny samochód, który spełnia wszystkie normy i przychodzi urzedas i mówi że teraz nie możesz z niego korzystać bo cośtam. Przecież ich trzeba na
@Nighthuntero: same stare diesle, i bardzo dobrze.
Szkoda tylko, że zrobiono furtkę "pay to win"