@mirko_anonim Na kursach przygotowujących do pracy na promie często wałkowaliśmy temat „Heweliusza” – co było zrobione OK, a co totalnie nie wyszło. Dopiero gdy naprawdę zacząłem pływać, zrozumiałem, jak wielka różnica jest między tym, co pokazują na szkoleniach, a tym, co dzieje się na morzu.

Prawda jest taka, że statki zwykle toną wtedy, kiedy pogoda jest koszmarna, a na dodatek jest noc. Tratwy ratunkowe? Przy 10 w skali Beauforta możesz je praktyczniePokaż całość

@mirko_anonim: przecież Heweliusz to był ulep i gruz jak e36 Wojtasa z blok ekipy. Tam wszystko na tenteges zrobione, remontowali lejąc beton i nie zrobili nawet obliczeń co do stateczności po remoncie xD Jakby mieli wtedy trytytki to by tam w kilogramach można było je liczyć... W ogóle to nie był statek tylko jakiś ulep od samego początku...

@mirko_anonim: nie ma niezatapialnych łodzi ratunkowych, przecież jak by było to co by stało na przeszkodzie, żeby zrobić zamiast tego niezatapialny statek ( ͡° ͜ʖ ͡°)( ͡º ͜ʖ͡º)

@mirko_anonim: a te tratwy i szalupy z Heweliusza to myślisz że na dno poszły? Co Ci po łodziach jakbyś nie zdążył ich zwodować czy zapakować w nie ludzi?

✨ Autor wpisu (OP): Są używane na platformach morskich. A nawet w filmach o Bondzie były pokazane. Mają pełną kabinę jak jacht, i najcześciej podwójną ścianę a nawet wypełnianą specjalną pianą. Dlatego niezwykle trudno takie łodzie zatopić.

〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
· Akcje: Odpowiedz anonimowo · Więcej szczegółów
· Zaakceptował: RamtamtamSi

@mirko_anonim: tylko mała wrzutka odnośnie Łodzi ratunkowych - zgodnie z przepisami statki pasażerskie muszą mieć wystarczająca ilość miejsc na łodziach na JEDNEJ BURCIE aby pomieścić połowę pasażerów (w przypadku statków Cargo na jednej burcie mieści wszystkich), w przypadku przechyłu który zwykle towarzyszy w sytuacjach niebezpieczeństwa nie jesteśmy w stanie zwodować łodzi na którejś burcie - więc z góry połowa pasażerów jest na straconej pozycji.

Oczywiście w obecnych czasach dochodzi systemPokaż całość