[pidzej11]

Pytanie do znawców. Czy taka Honda civic VI generacji, ale w wersji japońskiej to jakiś unikat?

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/honda-civic-ID6HvEYD.html

#honda #samochody

[wladekjestem]

@pidzej11: a w wersji japońskiej to nie pasażer kieruje?

[TypowyDaltonista]

@pidzej11 xD wersja japońska, japońskie, bo vin się od J zaczyna, oprócz amerykańców to one wszystkie w Osace klepane były. Mam 1:1 to samo auto na placu, jedyne co jest unikatowe to ciężko znaleźć sedana w ładnym stanie z tym silnikiem, a tu jeszcze nalot minimalny, jak potrzebujesz auta na dojazdy na codzień to mogę szczerze polecić , jakbyś coś chciał wiedzieć o tym aucie to pytaj

[TypowyDaltonista]

@pidzej11 przeczytałem opis, gdyby to była wersja JAPOŃSKA jak koleś pisze, to pod maską powinno być d15b z 3 stopniowym vteciem, świętym Graalem hondziarzy wartym tyle ile krzykniesz, bo ich nie ma, z wersja japońską to nie ma nic wspólnego, no patrz, mój jest polski salon i nie mam przeciwmgiełek, ale mam szyber, poza tym to samo auto xD

[pidzej11]

@TypowyDaltonista ale widzę że ma silnik 1.5, 115km, podczas gdy standardowe civici z tamtych lat mają 1.4, 90km. Czy to nie jest ta różnica

[TypowyDaltonista]

@pidzej11 uwaga hondziarska gadka ( ͡° ͜ʖ ͡°) 1.4 jest najpopularniejszym silnikiem, wychodzącym w nadwoziu o oznaczeniu EJ9 sparowana z najbiedniejszą wersją wyposażenia jako, że silnik też był najsłabszy dostępny (w hatchbacku rozróżniamy 1.4 i 75km oraz 1.4 iS 90 koni, różnica to uszczelka przepustnicy z dławką, w sedanie tylko 90). Tutaj widzimy nadwozie o oznaczeniu EK3, jest to najmocniejsza wersja nie licząc EK4, który był ostatnim

[pidzej11]

@TypowyDaltonista haha dzięki za tłumaczenie. Czyli na laicką gadkę to po prostu wyższa wersja civica z tej generacji, ale nie jakiś święty graal unikat z Japonii?

[TypowyDaltonista]

@pidzej11 ani troszeczkę, tak jak pisałem wcześniej poza civicami na rynek amerykański wszystkie były klepane w Osace i mają J na początku vinu więc w sumie wszystkie poza coupé (które szły tylko na Stany) można nazwać prawdziwymi Japończykami xD. Do tego opis z tego ogłoszenia zalatuje handlarzem, ale jeśli jest w dobrym stanie to za takie pieniądze bym powijał, sam myślałeś że jest tylko 1.4, bo nie dość że sedana dorwać

[Cztero0404]

Pytanie do znawców. Czy taka Honda civic VI generacji, ale w wersji japońskiej to jakiś unikat?

@pidzej11: Oczywiście, że nie. Unikat przede wszystkim nie kosztowałby 7 tysięcy złotych. Chociaż to akurat też zależy od tego kogo zapytasz, bo małe japońskie rączki oglądające anime mogą uważać inaczej.

[patryk-hukalowicz]

@TypowyDaltonista: Pracownik salonu Hondy w 99 kupił EK3? No to chyba na specjalnie zamówienie, bo 1,5 nie szło na Polskę, za to na zachodzie trochę tego sprzedano. Bardzo dobre auto, dynamiczniejsze i oszczędniejsze niż 1,4.

[TypowyDaltonista]

@patryk-hukalowicz bardzo możliwe, nie znam dokładnej historii, jestem 6 właścicielem i nawet nie mam jak zapytać, a z tym dynamiczniejszym i oszczędniejszym też śmiesznie, bo 1.4 ma 90 koni i pali 7 litrów średnio, a 1.5 ma 114 koni i pali 5,5-6 litrów średnio xDD

[TypowyDaltonista]

@patryk-hukalowicz a widzę, że siedzisz w temacie hond, to powiem ci lepszą ciekawostkę. Wczoraj dokonałem zakupu Angielki z 1.6 coby na części była do 2 moich civiców, plan targam słupek, maglownice, reszta leci na części po grupkach. Wydałem na ten samochód 2000 złoty, okazało się, że to auto krajowe, dostałem w zestawie oryginalny pakiet z aso czyli książka gwarancyjna, instrukcja obsługi i oryginalny kluczyk do programowania immobilisera. Auto ma 356k nalotu,

[TypowyDaltonista]

@patryk-hukalowicz

[patryk-hukalowicz]

@TypowyDaltonista: 1,6 z VTECiem czy bez? No trochę siedzę, było to moje pierwsze auto. Chciałbym kiedyś EK4 jako klasyka. No wszystko co powyżej 1,4 z polskiego rynku to rare. W latach 90 wpadało to w horrendalne cło. 1.6 iLS kosztowało chyba jakoś 65 tysięcy, gdzie 1,4 42-45 tysięcy. Chociaż fakt, że po Internecie latają i zdjęcia Prelude na czarnych blachach.

[TypowyDaltonista]

@patryk-hukalowicz to jest właśnie 1.6 iLS bez vtec 116 koni d16y3, ek4 widziałem nawet ostatnio za 16k wystawiony, ale oczywiście do zrobienia, mi się ek9 marzy, ale 25k€ i wszystkie biały polift, a ja bym chciał rzułtego przedlifta

[patryk-hukalowicz]

@TypowyDaltonista: Gdzie te czasy gdzie ładne EK4 kosztowało 10 kafli.