[ironek105]

Dobra, po pytaniach o Forda przyszedł czas na pytania o Audi. Szukam opinii o silniku Audi A6 C7 2.0 TFSI 180km z roku 2012. Czy rzeczywiście wszystkie są wadliwe i biorą olej u jak dużo? Jakie opinie o nich? #motoryzacja #mechanikasamochodowa #mechanika #audi #samochody

[v-tec]

@ironek105: ogólnie spoko silniki, jak się je wyremontuje - w porządnym warsztacie. Tylko dziadostwa z aledrogo nie bierz.

[ironek105]

@v-tec jaki koszt takiego remontu? Co się z nim ogólnie może dziać?

[bart129]

@ironek105 Szczepan vag auto. Nie korzystałem, choć na YouTube gość remontuje te silniki tak pieczołowicie, że wychodzą spod jego ręki w lepszym stanie niż z fabryki. Z kanału coobcio dowiesz się na pewno to czego potrzebujesz, a w połączeniu z Michałem (Szczepan) (kazdy remont razem robią) zobaczysz na co zwracać uwagę, i jak to powinno faktycznie wyglądać.

[programista15cm]

Czy rzeczywiście wszystkie są wadliwe

@ironek105: wszystkie mają 4 cylindry czyli są wadliwe

[prezeees]

@ironek105: ogólnie na 1000,km będziesz lał 1litr oleju w najlepszym przypadku

[menzwykop]

@ironek105: jak bardzo chcesz tfsi to szukaj po chyba 2015r, wtedy byly poprawione

[kapo123j]

@ironek105 podobno te już oleju nie piją, ale najlepiej 2.0 Tfsi brać w C7 ten poprawiony 252km. W razie wpadki koszty remontu mogą oscylować w 10-20k, jaką skrzynie biegów ma to Audi?

[trzaichlac69]

@ironek105: chleją równo jak pracownicy budowy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Cena remontu okolice 13-15kzł

[ironek105]

@kapo123j manualna 6b. Zastanawiam się właśnie bo tyle jest tych odmian że już nie wiem. Czy ogólnie 2.0 lub 1.8 do jakiegoś roku są wadliwe?

[ironek105]

@trzaichlac69 to nie, podziękuję ;) kurde miałem hondę to nie wiedziałem kto to mechanik a teraz nie wiem już co kupić żeby było choć trochę podobne bezawaryjnoscią

[Dantte]

@ironek105: ja kupuje nowe auto i przez to odrzucilem wszystkie tfsi, kupuje merca w benzynie

[trzaichlac69]

@ironek105: wszystkie piją olej.

[Nano22]

@ironek105: Teoretycznie od 2013r. powinny by ok, ale to w teorii, bo w praktyce dalej montowali stare wersje. Jeśli chcesz być pewny, że mają usuniętą wadę to raczej 2015+. Ewentualnie kupić po taniości i robić silnik na własną ręke jeśli masz zamiar tym długo jeździć.

[Wiotq]

@ironek105: Remont u Michała to tak +20tys. Zresztą odradzam zabawy z coobciem jeżeli chodzi tuningi

[piwakk]

@Nano22 Po 13 roku też są ok. Byle nie brać wersji 122KM.

[Nano22]

@piwakk: @ironek105 a prawdą jest, że nawet poprawiony będzie brał olej. Dlaczego? Bo większość właścicieli te silniki pałuje, większość serwisowana jest jak to producent nakazał- olej co 30k, a potem 150k i już problemy. Znaleźć 1.8/2.0 TFSI, który był normalnie jeżdżony i należycie serwisowany jest bardzo ciężko. A czym starszy, tym więcej właścicieli i nie wiadomo co się działo, więc to kupowanie kota w worku.

[piwakk]

@Nano22 No najlepiej by było znaleźć taki, który częściej serwisowany. Ewentualnie znaleźć z małym przebiegiem i odpowiednio serwisować.

[defetyzm]

@ironek105: Temat jest bardziej złożony niż piszą koledzy wyżej.
Do 2013r 1.8 i 2.0 wychodziły z generacji 1 - była ona wadliwa przez zbyt szybkie zużycie pierścieni i słabe łańcuch oraz ślizgi rozrządu.
To jak bardzo duży problem występował, zależy od egzemplarza, można znaleźć takie gdzie dolejesz 0,5l/10kkm a są reż takie gdzie 1l/1kkm.
Najpewniejszym sposobem jest poszukanie poradnika w necie jak odróżnić gen 1 od 2,3. Widać to po lokalizacji filtra oleju.
Silniki

[bidzej]

najlepiej 2.0 Tfsi brać w C7 ten poprawion

@kapo123j: @ironek105 ach te legendarne vagowskie "te poprawione" xD

Opie, daruj sobie nastoletnią klasę premium, to jest mina.