Drail
Drail
1
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
BratProgramisty
40 tys PLN czyli zakup auta + szpej. Dużo? Mało? Jak dla mnie dużo za auto które może i nie jest złe do zwykłej turystyki off roadowej, ale dobre też nie. To już wolałbym Touarega, który przynajmniej ma reduktor w standardzie, a jak się poszuka to i znajdzie się takiego z blokadą tylnego dyfra.
amath
amath
amath
1
@BratProgramisty: oczywiście, że tak :) gość chciał coś udowodnić no i udowodnił, sobie na pewno xD

za 40k to na prawdę wybór jest bardzo duży, jak jeszcze do turystyki a nie ciężkiego terenu to wybór wręcz ogromny,
grand vitara czy xl7, terracan, pajero, galloper i wiele innych
ImeNs
ImeNs
  • adult
1
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
BratProgramisty
@Drail: aż se włączę
amath
amath
amath
0
@Drail: taka sztuka dla sztuki, bo jeździć w terenie to nie będzie xD
Drail
Drail Autor
0
@amath: Gość na fb pisał ze to do turystyki, a nie topienia po klamki ;)
amath
amath
amath
0
@Drail: nie musi po klamki topić, minimalny wykrzyż i go nie ma bo przez brak blokady centralnego dyfra ma napęd na jedno koło xD poratuje go trochę esp, dopóki działa
Drail
Drail Autor
0
@amath: no to tak jak disco 2, też wszystko otwarte i kontrola trakcji xD
amath
amath
amath
0
@Drail: mają D2 diff locka, faktycznie przez pewien okres czasu wychodziły bez, ale nawet LR się pokapował, że to durny pomysł :P

D2 ma ten sam reduktor do D1 i Def więc nawet jak nie masz, to możesz sobie wrzucić, tak sterowanie albo i samego diff locka bez żadnego problemu
Drail
Drail Autor
0
@amath: no ale ja tu nie mówie że coś sobie możesz wrzucić, bo tak samo do takiego x5 też sobie możesz wrzucic. Ja mówie co z fabryki wyjechało
BratProgramisty
@Drail: @amath: a w D2 nie jest tak, że kontrola trakcji dohamowuje koło i przez to łatwiej z błota wyjechać? W sumie miałem D2 bez diff locka i szło to w terenie naprawdę dobrze (o ile wcześniej się nie z-----o).
Drail
Drail Autor
0
@BratProgramisty: No to właśnie kontrola trakcji hamuje koła. A szło w terenie dobrze, bo jedziesz jednym ciągiem i komputer sobie sam te koła przytrzymuje, zanim Ty zderzysz pomyśleć o blokadzie, gorzej jak się zatrzymasz w dupie xD
amath
amath
amath
0
@Drail: ja też ci mówię, co wyjechało z fabryki

-diff lock
-brak sterowania diff lockiem
-brak diff locka

i nie do X5 sobie nie wrzucisz diff locka xD
amath
amath
amath
0
@Lucius: ostatnio chłopaki wygrali u nas rajd swiftem, no można :)
Drail
Drail Autor
0
-diff lock

-brak sterowania diff lockiem

-brak diff locka


@amath: no ale co to zmienia? moge sobie diff locka zapiąć tak o, czy musze modzić? To x5 też trzeba zmodzić.
amath
amath
amath
0
@Drail: xD no jak masz wersję z fabrycznym to dlaczego byś miał nie móc ? w przypadku braku wyprowadzonego sterowania, możesz położyć się pod autem i zapiąć kombinerkami albo dołożyć sterowanie

w przypadku braku diff locka w reduktorze możesz albo zmienić reduktor na taki z diff lockiem albo dołożyć difflocka do swojego reduktora, ale tak czy siak musi wyjechać do tej operacji

w X5 żadnej z powyższych operacji nie jesteś
Lucius
@Drail: Poczytałem te komentarze na YT faktycznie, większość nawiedzona, komedia normalnie jak się srają
Drail
Drail Autor
0
@amath: no nie bede wyśmiewać już tego że mam sie kłaść pod autem i reduktor załączać, bo zakrawa to o głupote tak samo jak manualne sprzęgiełka na przedniej osi.
A co do x5, to dlaczego nie moge dorzucić reduktora? Pomijam koszty
amath
amath
amath
0
@Drail: dlatego dokupujesz sobie dźwigienkę ( tak dokładnie tą samą jaka jest w wersjach z wyprowadzonym sterowaniem xD ) i dokładasz i elo. dlaczego LR tak robił ? :D nikt nie wie :D

aż popatrze jak to to jest zbudowane czekaj :D