Wszystko

Najnowsze

Archiwum

KolegaPatryk
  • 1
Kurde ale się zrobiłem w bambuko. Podkręciłem swojego #saab 1.8t na 200 koni (nowe mapy + większe ciśnienie w turbinie) i teraz oczywiście mi mało. Chciałem coś jeszcze pogrzebać ale teraz jak coś mocy dołożę to mapy będzie trzeba robić na nowo i płacić za to raz jeszcze (przynajmniej tak twierdzi mój majster) ( ͡° ʖ̯ ͡°) Gdybym wiedział to zmianę map zostawiłbym na koniec i
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
U.....m
U.....m
  • 1
Mam jednego starszego brata, który jest dla mnie jak brat. Ostatnio stwierdził, że jego auto (Superb I 1.9 TDI) jakoś z dołu średnio jedzie a on ogólnie jeździ jak emeryt i nie kreci go jakoś ponad 2200 obr mimo moich rad. Pojechaliśmy do szwagra, który ma swój porządny dobrze wyposażony warsztat a on sam na ogromną wiedzę na temat aut. Przejechał się otworzył maskę podpiął komputer i stwierdził , że auto jest
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Jemigrant
  • 2
@Dymass: wybacz ale dołóż 100 tysięcy zielonych i kup teslę ( ͡° ͜ʖ ͡°). A co do cieńszej uszczelki to zastanów się na ile blok masz pogięty. Planuje się głowice bo łatwiej ją wytargać na zakład żeby planować. Wątpię jednak żeby był tak krzywy ale czy jest warto walczyć o te 0.6mm? Szybciej ją wydmucha przy większym ciśnieniu
  • Odpowiedz
EndriuGolara
  • 1
@Dymass: z tego co policzyłem to wychodzi że nad tłokiem w górnym martwym położeniu zostaje jeszcze 8,1mm miejsca oraz widać że zawory w głowicy tego silnika są mocno schowane więc myślę, że możesz wsadzić cieńszą uszczelkę, ale musi być ona z mocniejszego materiału niż ori, bo może ją wydmuchać.
  • Odpowiedz
M.....G
M.....G
  • 0
@kamilry123: tzn źle się wyraziłem. Zaciski mam już git malinka zregenerowane, chciałbym je tylko jeszcze jedną warstwą machnąć, bo się w kilku miejscach obiły przy transporcie. Bardziej chodzi mi o kogoś kto może mi zmienić też "sposobem" tarcze kotwiczne i nie będzie stękać że trudne i że drogie
  • Odpowiedz

Powiązane tagi