Wszystko

Najnowsze

Archiwum

r.....t
r.....t
  • 5
coraz więcej miast w #usa planuje #tramwaje i #transportmiejski

http://www.nytimes.com/2016/11/02/nyregion/city-unveils-possible-routes-for-streetcar-in-brooklyn-and-queens.html?hp&action=click&pgtype=Homepage&clickSource=story-heading&module=second-column-region®ion=top-news&WT.nav=top-news

Co jest ciekawe w USA dzięki ich systemowi szerokich ulic - jest mnóstwo miejsca dla transportu publicznego w przeciwieństwie do wielu miast Europy, które nie mają miejsca na rozwój obecnego systemu.

  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
lewactwo
  • 7
Do 27 września na stronie IDEA Kielce odbywają się konsultacje w sprawie przebudowy ulicy Domaszowskiej oraz skrzyżowania Al. Tysiąclecia PP z Al. Solidarności. Zachęcamy WSZYSTKICH do udziału w tych konsultacjach, bo im więcej osób wyśle swoje uwagi tym większa szansa, że MZD ich nie zignoruje.

Uwagi możecie pisać własnymi słowami, ale mamy również gotowy tekst do wysłania, który wystarczy skopiować i wkleić w pole "Uwagi do projektu" zawarte w formularzu. Formularz znajduje
lewactwo - Do 27 września na stronie IDEA Kielce odbywają się konsultacje w sprawie p...

źródło: comment_iQyHpeIXtBbivj4Z0U4ScPhVvL6iBCCy.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
starface
  • 17
W łódzkim wydaniu Wyborczej jest dziś wywiad z Olivierem Schneiderem, prezesem Francuskiej Federacji Cyklistów. Gość porusza bardzo ważną rzecz, bez której w Polsce efektywnie nie wdrożymy zrównoważonego transportu, a która jest często pomijana jako argument po obu stronach barykady - "No jak to, przecież muszę mieć samochód żeby dojechać do centrum" vs "No przecież jest droga rowerowa i można swobodnie przejechać te 15 km do roboty/sklepu".
Polskie miasta są rozłożone na bardzo dużej
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
C.....Z
C.....Z
  • 4
@starface: To rzecz którą długo powtarzam - transport jest determinowany przez model przestrzenny. Z drugiej strony czasami to model przestrzenny jest determinowany przez transport (miasta wzdłuż linii kolejowych, autostrad itd.). Wiec to sprawy nierozważnie połączone i ignorowanie tego powiązania sprawia, że dane działania są nieskuteczne
  • Odpowiedz
starface
  • 8
@wypok_user:

Szymon Bujalski: Jak bardzo zmieniła się Łódź od czasu pańskich ostatnich odwiedzin?

Olivier Schneider: Bywam w Łodzi od pięciu lat, ostatnio - dwa lata temu. Przez ten czas widziałem, jak zmieniła się Piotrkowska i jaką popularnością zaczęły cieszyć się woonerfy. Wydaje mi się, że bywalcy centrum zrozumieli, że potrzeba przestrzeni publicznych o tak wysokiej jakości. Te kilka lat temu nie spodziewałbym się, że dziś Łódź będzie tak wyglądać. Jestem tym
  • Odpowiedz
r.....t
r.....t
  • 4
http://www.finfacts.ie/irelandbusinessnews/publish/article_10007490.shtml

#dublin czyli parodia #urbanistyka ;)

Dublin's sprawl and poor planning is being used by the European Environment Agency (EEA) as a "worst-case scenario" of urban planning so that the new EU member states in Eastern Europe avoid making the same mistakes.


http://www.irishtimes.com/news/dublin-is-cited-as-worst-case-scenario-of-sprawl-1.1010866
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
lewactwo
  • 8
O kieleckich przystankach

Mało tematów okazało się być tak wdzięcznymi medialnie jak kieleckie przystanki. Niestety w natłoku informacji o nich cały czas umykała istota problemu. Nie jest nią bowiem - jakby się mogło wydawać - cena, ale złe lokalizacje i niefunkcjonalność. Kielczanie za ogromne pieniądze uzyskali - i dosłowne i w przenośni - zabetonowanie wadliwego układu, zamrożenie na długie lata bardzo poważnych błędów dotyczących węzłów przesiadkowych. Mieliśmy niepowtarzalną szansę wypracowania nowej lepszej siatki
lewactwo - O kieleckich przystankach Mało tematów okazało się być tak wdzięcznymi ...

źródło: comment_U5a5rByuP8CKREUeG5WSwBmY2J7OCH1E.jpg

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
bardzospokojnyczlowiek
  • 3
Rondo przy IX wieków/Paderewskiego zostało zakorkowane


@ScaRRyMaN: że co? Akurat to jedno w tym mieście poprawiło się na plus jeżeli chodzi o ruch samochodowy. Zamiast ruchu na osi Czarnowska - IX wieków i 1. maja - IX wieków, zlikwidowano wyjazd z Czarnowskiej, większość ruchu odbywa się na linii 1. maja - IX wieków, więc idzie on o wiele płynniej niż jeszcze parę lat temu (a pamiętam korki z Czarnowskiej sięgające
  • Odpowiedz
starface
  • 17
Transportowy lolcontent na dziś. Myślałem, że ostatniego raportu Deloitte'a o korkach nic nie przebije, ale znaleźli się pretendeci ( ͡° ͜ʖ ͡°) Swoją drogą, po Liberte spodziewałem się poziomu wyższego niż 'nie znam się, to się wypowiem'.

Najwyższa pora wycofać się z absurdalnej ideologii antysamochodowej, której skutkiem bezpośrednim jest pogorszenie komfortu życia w mieście i ograniczenie wyboru co do sposobów poruszania się.

Bardzo wiele rozwiązań, jakie jest obecnie wprowadzanych, choćby w
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
witold54
  • 4
@starface
Mniej samochodów - opinia ludzi nauki, związanych zawodowo z zagadnieniami mobilności miejskiej, prowadzącymi wieloletnie badania i analizy

WINCYJ SAMOHODUFF - opinia człowieka, którego z mobilnością miejską wiąże to, że sam jeździ samochodem
  • Odpowiedz
r.....t
r.....t
  • 1
@Cymes: https://en.wikipedia.org/wiki/TransMilenio zdecydowanie tańsze i praktyczniejsze.

W Dublin chcą takie zrobić tanim kosztem, bo na metro nie ma kasy ( pod ziemią granit podobno ciężko się kopie). Czytałem analizę i były fajne porównania ceny do przepustowości oraz jak szybko mogą to zbudować. Takie coś jak podajesz by nie przeszło, bo nikt nie pozwoliłby "popsuć krajobrazu" czy wyburzać zabytków.
  • Odpowiedz
Cymes
  • 2
@rzet: podobne do koncepcji buspasów. Doceniam walory takich rozwiązań, chociaż wolę projekty śmiałe z rozmachem i inwestycje które się zwracają.
Bus Rapid Transport napewno jest dobrym pomysłem, lecz wszystkich problemów komunikacyjnych nie rozwiąże. Fakt, że w dzielnicach zabytkowych może być to lepsze rozwiązanie. Moim zdaniem tory i szyny też mają swój urok np. niższe koszty eksploatacji, szybkość, bezpieczeństwo i wygoda jazdy. Nie omieszkam wspomnieć, że pojazd szynowy może jednorazowo wziąć
  • Odpowiedz

Powiązane tagi