Wszystko

Najnowsze

Archiwum

C.....g
C.....g
  • 2
#audi #a3 #diesel #tdi #samochody #motoryzacja

pytanie jaka żywotność śilnika i spalanie modelu A3 2.0 TDI z rocznika 2005 - samochód ma na liczniku 190k i czego oprócz sprzęgła mogę się spodziewać - spaliny czyste, pali na dotyk, nie stuka nie puka, brak wycieków - turbina wydaje się ładnie załączać - normalne ślady użytkowania na lakierze - elektryka działa

jakiś mirek
C.....g - #audi #a3 #diesel #tdi #samochody #motoryzacja pytanie jaka żywotność ś...

źródło: comment_wp43w0MqPgOw2BaFwar1G8uvpBZIeTAo.jpg

Pobierz
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
valdo
  • 3
@Chandler_Bing: Żywotność 2.0 TDI z 2005 roku jest zerowa, a ilość wad fabrycznych dłuższa niż lista afer PO. To najchujowsza jednostka napędowa jaką kiedykolwiek VAG wypuścił. 2.0 jest znośne dopiero od 2008 roku.
  • Odpowiedz
sbcs
  • 2
Biała chmura przy pierwszym wkręcaniu na obroty,1.9 tdi, wycięty katalizator, jak myślicie co może być przyczyną?

#tdi #volkswagen
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
wooks001
  • 0
@POSTER: widziałem setki driftcarów. były w tym popularne nissany czy BMW, mało popularne Mercedesy w123 albo nawet polonezy. wszystkie jakoś wyglądały ale ten passat wygląda całkiem słabo. nie nadaje się do driftu totalnie.
swoją drogą zwróciłem uwagę na pozycję kierownicy. jak daleko jest cofnięta względem oryginalnej kierownicy. . czym to spowodowane? lepsza pozycja czy bezpieczeństwo i strefa zgniotu a może rozłożenie masy bardziej na środku?
  • Odpowiedz
l0h-s
  • 1
Mam pytanie do osób, które zetknęły się ze słynnym 2.0 TDi z grupy VW.
Mam okazję kupić VW Jettę 2005/2006, niestety z silnikiem 2.0 tdi CR. Czytałem, że PD były tragiczne, a jak wygląda sprawa z CR? Czy trzeba od tego silnika trzymać się z daleka, czy nie ma się czego bać? Na plus na pewno brak filtra cząstek stałych i niedawno robiona dwumasa.
Samochód kupuję od znajomego, więc nie jest tak,
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Visq
Visq
  • 1
Jak Ci opisze dokladnie to sie zalamiesz;-)
1. duza awaria przy 190k - rozwalona pompa oleju, sruba zmielona w tloku. Wymieniony caly blok. Potem padlo turbo (regeneracja). Potem okazalo sie, ze zle zlozyli mi silnik i cieklo z uszczelek..byly obawy ze to glowica..poza tym wyszlo, ze kupiony przeze mnie blok wcale nie byl w takim super stanie i kolejny remont mnie czekal. Glowica i pompowtryski na szczescie ok. Wczesniej kilka klasycznuch awarii
  • Odpowiedz
otacon
  • 0
@l0h-s: nie wiem jak jest w VW, ale to pewnie ten sam silnik co w Audi. Dużym problemem silników 2.0 PD jest pompa oleju. Ale można wymienić na ta od 1.9 i spisz spokojnie.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi