W czerwcu 1976 roku komunistyczna władza po raz pierwszy ugięła się pod naciskiem robotników. W czasie zajść zginęli dwaj protestujący - Jan Łabęcki i Tadeusz Ząbecki - zabici przez rozpędzoną przyczepę wypełnioną betonowymi płytami, którą spychali w kierunku zbliżających się zomowców.

W proletariackiej ojczyźnie luksus istniał, był jednak, jak prawie wszystko, bardzo reglamentowany. Poczuć go mogli jedynie nieliczni wybrani. I korzystali ze swoich przywilejów bez zahamowań.

Silnik sprzężony z jakąś turbosprężarką, umiejscowiony tradycyjnie w tyłku, napęd tylny - jakie mogą być tego konsekwencje? Łatwo przewidzieć.

Pół godziny, a raptem omówiłem wierzchołek góry lodowej. Jeszcze można omówić strukturę, pojazdy, największych skurczysynów w mundurach MO i wiele, wiele inn...

Niechęć do burżuazyjnych luksusów kończyła się tam, gdzie zaczynała się miłość własna. Samochód jako symbol statusu - który mężczyzna oprze się pokusie? Nie oparł się sam Lenin, a za jego przykładem poszli i polscy komuniści. Zwłaszcza, że państwowa kasa stała otworem...

Ponad 30 minut Top Gear, gdzie krytycznym okiem pokazana jest komunistyczna motoryzacja, w tym polskie FSO. Fascynujące na wielu płaszczyznach: PRL, FSO i ich fabryka samochodów, trochę danych dot. eksportu i sam Top Gear przed Hammondem i spółką. Robi niezłe wrażenie!

Mkną Polskie Fiaty 125p...