Trochę o kwestiach usterek w wagonach.
Konduktor, poza kontrolą biletów i gwizdaniem na peronie, ma również obowiązek dbania o prawidłowy stan działania urządzeń w wagonach, a jeśli coś nie da się naprawić to usterkę taką należy odpisać w książce awarii wagonu. Po przyjeździe wagonu do stacji docelowej rewident taboru przegląda dokumentację pociągu i każdą książkę pokładową, wyłapuje usterki i stara się je naprawić.
Wzór i standard książek jest uniwersalny na całą Europę. Zaznacza się
Konduktor, poza kontrolą biletów i gwizdaniem na peronie, ma również obowiązek dbania o prawidłowy stan działania urządzeń w wagonach, a jeśli coś nie da się naprawić to usterkę taką należy odpisać w książce awarii wagonu. Po przyjeździe wagonu do stacji docelowej rewident taboru przegląda dokumentację pociągu i każdą książkę pokładową, wyłapuje usterki i stara się je naprawić.
Wzór i standard książek jest uniwersalny na całą Europę. Zaznacza się




























A tera 'szanowni podróżni ze względu na zmianę lokomotywy pociąg odjedzie z opóźnieniem 20minut'
Biednemu to wiater w oczy
#pkpintercity