Help mirki, corsa C 2006. Podłączyłem dwa dni temu ładowarke usb (chińskie g---o z marketu) do zapalniczki i od tej pory nie działa mi wskaźnik temperatury. Tzn. jak jade na strzała nie działa, ale gdy po kilku km wyłącze i włącze silnik to jest ok. A gdy nie pokazuje mi temperatury to nie mogę wyłączyć silnika! Wyciągam kluczyk ze stacyjki a z przodu dalej wylatuje ciepłe powietrze. Co mogło się zepsuć? Mogę
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mam pytanie odnośnie auta. Po ostatnim problemem z DPF i jego wycięciu (tak tak, wyciąłem go, ale nie o tym mowa) podczas postoju auta po kilku godzinach stania bez odpalania zbiera sie gdzies olej. Nie wiem gdzie ale podczas odpalania puszcza mi szaro niebieski dymek. I od razu ustaje. Skad moze brac sie ten olej i gdzie zalega skoro wypalany jest od razu po odpaleniu silnika po dodaniu pierwszego "gazu"? Byłem juz
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#opel #serwis #samochody #warszawa
Siedzę w serwisie opla, auto na przeglądzie okresowym. Minęła godzina jak auto stoi w warsztacie. To co udało im się zrobić to:
-wjechać autem do hali.
-ustawić auto na podnośniku
-podłączyć auto do komputera
-otworzyć maskę
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Czołem motomirki. Chciałbym was prosić o radę, bo sam nie wiem do końca co myśleć o sprawie...

Posiadam Opla Vectrę GTS 1.8 144KM w LPG. Auto mam od sierpnia ubiegłego roku i jak dotąd wszystko było perfekcyjnie.
Auto działało idealnie i nie było z nim żadnych większych problemów (jedynie termostat siadł, ale wymieniłem go już około miesiąca temu). Jednakże pojawił się problem ze spalaniem.

W zeszłą środę (tj. 25.01.17) normalnie wsiadłem w auto i ruszyłem w podróż i chwilowe zużycie paliwa na praktycznie wszystkich biegach wynosiło 8.0 - 11.0 l/100km. Wszystko super. Jednakże dwa dni później, czyli w piątek ponownie wsiadam w auto i nagle moim oczom ukazuje się chwilowe zużycie na pierwszych trzech biegach około 20.0 - 25.0 l/100 km. Na czwórce i piątce spalanie się normuje i przy prędkości 160 km/h pokazuje uczciwe 13.0 l. Na postoju 0,9 (rozgrzany silnik, wyłączona klima itp). Na dodatek przy hamowaniu ze sprzęgłem, lub wysprzęglaniu silnik pokazuje maksymalne wartości ( 39.8 l ), podobnie przy ruszaniu z jedynki.
  • 16
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@SpiderFYM: Tak, jest to liftback.

Przy 140 - 160 km/h na trasie, wydaje mi się, że głośność jest naprawdę idealna. (letnie opony, na zimowych nie miałem okazji jeździć po trasie, jednak wydaje mi się, że są tylko trochę głośniejsze). Na dziurach oraz nierównych drogach, zdarza się jednak dosyć mocny hałas. :/

Ja zapłaciłem za nią 38 500 zł. Cena wysoka jednakże to ze względu na przebieg ( 58 491 km w trakcie zakupu), oraz stan samochodu. I wiem teraz wiele osób powie, że dałem się wrobić na kręcony licznik, jednakże już kilku mechaników było pełnych podziwu nad stanem tego auta, oraz faktem, że wciąż ma oryginalne części. Jeździ, pachnie i brzmi jak nowe auto zatem wierzę w prawdziwość tego przebiegu. ( ͡°
  • Odpowiedz
#opel #insignia
Ma ktos z was ten samochód? 2.0CDti 160km. Warte zachodu? Celuje w rocznik 2011. Po przesiadce ze starej Audicy nie będę żałował? Troche tanie te auta jak na rocznik.
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@sepakasene: ja jeżdżę, fajne auto, ale trzeba bardzo uważać przy kupnie (właśnie Twój tekst "troche tanie te auta jak na rocznik" tego dowodzi ;) ) nie chce mi się pisać tego drugi raz, to skopiuję co już kiedyś pisałem.

Jeżdżę insignią a20dth, auto salonowe, przy 197tys. zatarł się silnik, obróciły się panewki, to jest norma w tych silnikach, poczytaj sobie w necie. W Niemczech masz mase insigni za 5tys euro pozacieranych przy podobnych przebiegach, czasami nawet 150tys. Silnik końcowo regerowałem, bo na allegro w większości można kupić zregenerowany oddając stary. Mnie regeneracja końcowo wyniosła 10500zł, przy okazji było trzeba regenerować wtryski i jeszcze jakieś inne pierdoły. Obecnie po regeneracji przejechałem 20tys i jest ok, chociaż dwumasa zaczyna się już odzywać. Z jakichś takich innych problemów z elektronika jak wyżej piszą czy coś, to odpukać nie miałem problemów, ważne żebyś zamontował sobie diodę od DPF-u jak już kupisz, ja taką mam i przynajmniej wiem kiedy się wypala.

Odnośnie zacierania przyczyn nikt dokładnie nie zna, jedni piszą że wada silników, przegrzewają się, drudzy że panewki słabe od vectry 1.9, kolejni że 160km to za duża moc na ten silnik i za duży moment, inni że rzadkie wymiany oleju za 30tys, tutaj akurat było tak, że do 150tys wymieniałem olej co 30tys, a póżniej co 15tys, jak widać nic to nie zmieniło. Obecnie autem planuje jeszcze trochę pojeździć, czekam jak wyjdzie nowy model i może się skuszę, podobno ma być lżejszy o 200kg, tylko ciekawe jakie
  • Odpowiedz
  • 1
@mualina powiedz mi, czy miałeś taki wielki problem żeby odczytać model radia z radia? Jest taki napis "CD...." zamiast niczym blondynka odpowiadać "jakieś standardowe". Aż dziwię się innym, że chcieli ci odpisać po takim przejawie ignorancji.
  • Odpowiedz
@Quar: Teoretycznie tak. W praktyce niekoniecznie.
Teoria ma się tak, że podstawowe wersje zderzaków są takie same w sedanie i HB (kombi ma inny tylny zderzak). Natomiast w praktyce jest tak, że było kilka wersji zderzaków w zależności od wyposażenia (czujniki parkowania) i pakietu stylistycznego.
  • Odpowiedz
@OsaOskarPL ja śmigam już corsą 5 rok, dbam o nią, wkładam w nią mnóstwo serca czasu i pieniążków, ale jakoś kobity tego nie zauważają ( ͡° ʖ̯ ͡°) ( ͡° ͜ʖ ͡°)

  • Odpowiedz
@garsi:
A tak napisałem? :)
Zakres modyfikacji chociażby bloku silnika albo tulei jest całkiem spory a co dopiero zakute flaki. Nie wspominając o górze która jest w stanie ogarnąć takie obroty xD
Bez zakucia to nawet nie wystroisz motoru bo wpadnie do kanału na hamowni :) a co dopiero mówić o jednym wyścigu
Audi na końcu skradł mi serce. Jak zwykle :(
2.2T R5 brzmi niesamowicie
  • Odpowiedz
@PanKracy582: Ja na razie nie mam się czym pochwalić. Jedyne R6, które miałem to OM606 (3,0TD) w S210 :P Ale słychać już 6 garnków. Jeździłem brachola E39 523 (2,5) i już wrażenia słuchowe są zacne.

Kumpel miał 850 T5R kombi DOSŁOWNIE TAKIE :) Nudne do bólu, ale charakterne auto.
Jaki model Volvo miałeś? :)
  • Odpowiedz
@magucio: Ja akurat kupowałem wszystkie kratki zderzaka + halogeny + grill i hokeje, sam zderzak miałem z u----i teoretycznie dobrany pod kolor, w praktyce i tak trzeba było malować.

Generalnie nie ma co liczyć na to, że uda się dopaść coś pod kolor w tak dobrej jakości by nie trzeba było poprawić.
  • Odpowiedz
  • 8
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach