@wiecznybeton: Ja mam. Przyspieszenie w tej klasie uważam za bardzo dobre. Trochę żałuję, że nie poczekałem pół roku na 1.6 200 KM, ale 150 w sumie wystarcza mi w codziennej jeździe.
Prowadzenie: raczej dobre, trudno mi się jednak odnieść, bo wcześniej miałem tylko RWD.
Spalanie we Wrocławiu 10 litrów, bo nie jeżdżę eko.

Spasowanie i materiały z przodu ekstra. Z tylu na drzwiach plastik fantastik.
Mam zwykle halogeny. Szkoda, że nie mają ksenonów, bo te luxy są strasznie drogie imho.

@Pwner: prawie bym wprowadził w błąd bo te zaciski mają różne numery części - zwróć uwagę na informacje w nawiasie.

1X 13300862 542109 HOUSING,WITH PISTON,REAR DISC CALIPER,RH (EXCEPT ELECTRIC PARK BRAKE) 1
1X 13300861 542108 HOUSING,WITH PISTON,REAR DISC CALIPER,LH (EXCEPT ELECTRIC PARK BRAKE) 1
2X 13300884 542111 HOUSING,WITH PISTON,REAR DISC CALIPER,RH (FOR ELECTRIC PARK BRAKE) 1
2X 13300883 542110 HOUSING,WITH PISTON,REAR DISC CALIPER,LH (FOR ELECTRIC PARK BRAKE) 1

@Pwner: będą się chyba różniły tym elementem, który zaznaczyłem na biało.

@bezimiennybonzo lepiej xer

@bezimiennybonzo: Jest w ogóle sens takiej zmiany? Może lepiej wrzucić V6?

ZAPRASZAM NA RAPORT Z UŻYTKOWANIA MOJEGO POPRZEDNIEGO SAMOCHODU- OPEL ASTRA H!

@kawoczeko:
Twój wpis wygląda na błędny. Prosimy o stosowanie się do kilku prostych zasad.

Schemat odejmowania: [Wynik z poprzedniego wpisu] - [Twoja liczba pompek] - [Twoja liczba pompek 2] - [Twoja liczba pompek 3] = [Wynik odejmowania]
np. 15375 - 40 - 60 - 210Pokaż całość

@benzdriver no ale nie chciałbyś tego starego grata na taką fajną isygnie wymienić? ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

@asdasdce2w jasne. Spurchlala vitara, pinin czy inny jimny ktory z powodu korozji juz nie przejdzie MOT a mechanicznie nadal sa sprawne.

@palodisko: Ja bym brał astrę, sporo młodsza

@palodisko: Jak na dwa lata i ilość miejsca Ci nie przeszkadza to brałbym Astrę, Dużo młodsza, tańsza w utrzymaniu, łatwiej potem sprzedasz, za dwa lata Vectra będzie miała 16 lat, oddasz to za grosze, zwłaszcza, że to przedlift.

@palodisko: no ja bym się drugi raz nie zdecydował, ale jak kto woli :)

@Golomp u mnie również po remoncie, teraz jest olej czysty po paru tys.km, Wczesniej po 50 km od wymiany już była smoła, tylko piszę, że to może być wskazówka, szczególnie ze silnik jest z lpg i ma "komisowy" przebieg 180tys. Wiadomo, ze to nie pewnik

@Medioholik: Najważniejsze pytanie - jaki silnik :/

@Medioholik płyny sam zmień, w tym aucie to jest robota dla dziecka

@Jin piękny

@Avears: magnetyzery hehehe

@Avears:

Element ten montowany jest na przepustnicę, wylot obudowy filtra powietrza lub przepływomierza. Jej zadaniem jest ochrona tych elementów w chwili wystrzału mieszanki gazowej. Element wykonany został ze stopu metalu, co charakteryzuje się wysoką odpornością na ewentualne zniszczenia. Na klapę nałożona jest guma, która chwili wystrzału przepuszcza mieszankę gazu na zewnątrz, przez co unikamy uszkodzeń obudowy filtra powietrza lub przepływomierza.

Masz pewnie starej generacji instalacje (mieszalnikową), więc jeśli ktoś tamPokaż całość

@Goofas Jeśli się nie znasz cumplu, to nie ma sensu kombinować, tylko jedź do elektomechanika. Jak na swoje kompetencje raczej wyczerpałeś możliwości.

@jestemtunew: cieszyć się?

@jestemtunew: ludzie jezdza to tunerow to wylaczac i placa, a Ty narzekasz tylko ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@PanPiootr: tempra

@Ralfralf: Bierz 508, z 2.0 HDi będziesz zadowolony i posłuży dzielnie przez wiele tysięcy km. Wyświetlacz typu Head Up Display bardzo ułatwia podróżowanie.
Insignia będzie miała na pewno gorsze osiągi i wyższe spalanie. Generalnie ta generacja nie należy do udanych i chyba ciekawy design jest jej największym atutem.
Przede wszystkim musisz się przejechać każdym z nich i zobaczyć, w którym z nich lepiej się czujesz.

@Ralfralf czysto subiektywnie brałbym puga bo wygląda dla mnie o wiele wiele lepiej i nie tak bezplciowo jak opel.