Pierwszy Flirt3 przechodzi badania do certyfikacji, a trzy składy mają już za sobą jazdy próbne i znajdują się w fazie kolejnych testów. W sumie gotowych jest już 11 z 20 zamówionych pociągów. Od grudnia będą na torach.

Pięcioczłonowy Impuls 45 WE zbudowany przez Newag dla Kolei Mazowieckich to pierw­szy pociąg pol­skiej pro­duk­cji w pełni zgodny z TSI - speł­nia­jący naj­now­sze restrykcyjne prze­pisy obo­wią­zu­jące w UE. Może roz­wi­jać pręd­kość do 160 km/h. KM odebrały już pierwsze pociągi.

Moder­ni­za­cja lokomotyw serii SM42 objęła zabu­dowę cał­ko­wi­cie nowego nad­wo­zia, kosztowała 77 milionów złotych. W waka­cje lokomotywy będą kursowały na trasach Gdy­nia - Hel i Kłodzko - Kudowa Zdrój.

20 pociągów Flirt 3 buduje konsorcjum Stadler-Newag. Od grudnia będą obsługiwały połączenia: Warszawa-Bydgoszcz, Olsztyn-Kraków, Gdynia-Katowice oraz Kraków-Szczecin. Pociągi będą przystosowane do prędkości 160 km/h. Koszt zakupu taboru to ponad 1,6 mld zł.

Kiedyś Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego PKP w Bydgoszczy i Nowym Sączu. Dzisiaj prężne prywatne firmy, które wygrywają w starciu z zachodnimi koncernami. Pesa i Newag, choć notują wpadki i przegrane, to prawdziwi bohaterowie historii sukcesu rodzimego przemysłu kolejowego.

Pierwszy pociąg Flirt3 w barwach PKP Intercity, wyprodukowany przez konsorcjum Stadler-Newag, w drodze na testy do Żmigrodu. PKP Intercity zamówiło 20 pociągów, wszystkie trafią do przewoźnika jesienią.

Newag rozpoczął budowę szynobusów Vulcano dla sycy­lij­skiego prze­woź­nika FCE. Włosi zamówili 4 pociągi za prawie 15 mln euro, ale zamówienie może zostać rozszerzone do 10 sztuk. Jest to pierw­sza umowa polskiego producenta na dostawę taboru poza gra­ni­cami kraju.

Wypro­du­ko­wana w Newagu loko­mo­tywa elek­tryczna Grif­fin otrzymała cer­ty­fi­kat zgod­no­ści z TSI i może zostać dopusz­czona do eks­plo­ata­cji w więk­szo­ści kra­jów euro­pejskich. To znacznie ułatwi proces homologacji na zagranicznych rynkach.

Newag reali­zuje kon­trakt o war­to­ści ponad 257 mln zł na dostawę 12 pię­cio­czło­no­wych pociągów Impuls dla Kolei Mazo­wiec­kich. Pierw­sze pojazdy wyjadą na tory w II kwar­tale tego roku. Producent pokazał najnowsze wizualizacje pociągów.

Zarząd spółki NEWAG S.A informuje w raporcie bieżącym z dn. 31.01.2015 r. o zawarciu umowy pomiędzy NEWAG Gliwice S.A a ING Lease Polska Sp. z o.o. Przedmiotem umowy jest produkcja i dostawa 5 nowych lokomotyw elektrycznych. Umowa została zawarta przy udziale Freightliner PL Sp. z o.o.,...

Kontrolujący 40 proc. akcji Newagu Zbigniew Jakubas prowadzi rozmowy z wybranymi inwestorami strategicznymi w sprawie zbycia swojego pakietu. Wśród chętnych na udziały w kolejowej spółce mogą być m.in. Alstom, Bombardier, Stadler i Skoda.

Rusza wart 200 mln zł przetarg na 10 lokomotyw dla PKP Cargo. Newag i Pesa chcą odbić rynek lokomotyw z rąk Bombardiera i Siemensa, ale nie spełniają kryteriów. Polski tabor nie musi być jednak pozbawiony szans w tym przetargu.

Prezentacja pociągu Impuls polskiej firmy NEWAG dla woj. zachodniopomorskiego. Do końca przyszłego roku będzie jeździło w całej Polsce 70 tych nowoczesnych pociągów.

Jeszcze przed świętami na tory w woj. pomorskim wyjadą cztery zmodernizowane pociągi EN57. Składy kosztem 30 mln zł zmodernizował Newag. Wyposażone w klimatyzację i monitoring pojazdy będą obsługiwały połączenia z Gdyni do Elbląga, Olsztyna i Bydgoszczy.