Tak wygląda ranking wszechczasów w kwestii spalania segmentu D na autocentrum - nic wyprodukowanego po 2000 roku nie jeździ taniej. Teraz pytanie, czy my na pewno idziemy we właściwym kierunku? XD

link related: http://www.autocentrum.pl/spalanie/rankingi/filtrowanie/segment:3/

#samochody #motoryzacja #spalanie #mechanikasamochodowa #mechanika
pogop - Tak wygląda ranking wszechczasów w kwestii spalania segmentu D na autocentrum...

źródło: comment_rFg0aScEK9W9bn3zHN5soXJo3kKQkeQm.jpg

Pobierz
  • 37
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

wolałbyś 2.0 TDI palące średnio 1 litr więcej a mające 150-170 KM, nie smrodzące i nie dymiące w koło?


@SpalaczBenzyny: problem w tym, że wiemy doskonale, co się z tym niesmrodzeniem wiąże DPF/FAP. Ogólnie to jestem zwolennikiem CR, sam mam 1.5 dci ale na szczęście bez filtra cząstek stałych. Uważam też, że chyba naukowcy mogliby się bardziej wysilić i wymyślić coś lepszego niż te cholerne FAPy. Wolałbym, żeby taki filtr
  • Odpowiedz
@max1983: @saldatoreafilo:
faktycznie, lecz jak zobaczyliśmy egzaminatora lvl 70 patrzącego "spod byczka", to wszyscy trochę się przestraszyli - kurs i egzamin robiony za własne pieniądze, żadne unijne projekty itp. i była presja żeby nie zepsuć próbki.
Praktyka to wykonanie dwóch pachwin - jedna pionowa z dołu na górę na dwa razy z widoczną przerwą oraz naboczna na 3 ściegi też z przerwą. Foto próbek jak znajdę to wstawię.
  • Odpowiedz
Mircy potrzebuje pomocy. Mam problem ze swoim mercedesem r107. Mianowicie wchodzi na wysokie obroty koło 2000 silnik to 380 v8 . Próbowałem wymiany kontrolera obrotów i silnika krokowego.sprawdzalem tez rurki i połączenia systemu podciśnienia. Posiadam wtrysk k jetronic mityczny wynalazek którego nikt nie potrafi mi wyregulować.
#mercedes #mechanik #mechanika #kjetronic # mercedesboners
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@PrevuD: wszystko zależy od tego gdzie chcesz montować i z której strony bedzie się opierać. Wewnątrz bieżni są dwie różne srednice.
  • Odpowiedz
@xxXyy:
1) wstępne wykonanie otworu oraz obróbka zgrubna pozostałych powierzchni,
2) przeciąganie otworu łącznie z wielowypustem lub rowkiem wpustowym z pozostawieniem naddatku na obróbkę wykańczającą (uwaga: otwór należy wykonać w klasie 7 (H7) ze względów technologicznych),
3) obróbka kształtująca powierzchni zewnętrznych z bazowaniem na otworze,
4) miedziowanie powierzchni zewnętrznej lub innych powierzchni, które nie mogą być poddane nawęglaniu,
5)
  • Odpowiedz
@Promozet1: Jak chcesz książkę do której będziesz wracał i która Ci się na pewno przyda to proponuje "Projektowanie węzłów i części maszyn" - Leonid W. Kurmaz, Oleg L. Kurmaz
  • Odpowiedz