No elo ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Chcemy z kolegą zbudować kran kamerowy i potrzebujemy zrobić głowicę elektryczną do poruszania kamerą w dwóch osiach. Powiedzmy więc, że z pewnym marginesem błędu każdy silnik musi dać radę udźwignąć 6kg (każdy w innej osi). I teraz pytanie jakie silniki do tego kupić? Jakie się najbardziej nadają?
Pytam o parametry silnika, jak i rodzaj (zwykły DC / krokowy / bezszczotkowy). Domyślam się że przyda się też przekładnia.

Znalazłem
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Witam mirki. Opisywałem ostatnio moj przypadek z autem. W skrocie:
-podczas jazdy zaswiecila mi sie check engine
-trybawaryjny odcial turbo
-po przejechaniu kilkudziesieciu km auto stracilo calkiem moc
-auto czasami odpala i chodzi 8 sek i sie dlawi
- czasami tylko kreci ale nie chce zaskoczyc
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@TurboMirek: @Merolka: @vibro_vagins:

Dobra, temat ogarnięty.
Nie wiem co się działo, bo wszystko wyglądało na sprawne... a szczotki rok temu nowe założone i były właściwie całe. Rozebrałem wszystko, poczyściłem, złożyłem, zarzuciłem do auta - pali, kręci, dobrze jest!
Mój Mesio to już zgniluszek, ruda szmata go dopada okropnie, wszystko gdzieś śniedzieje, gnije, dramat ;( Cóż, uroki okulara w podeszłym wieku.
  • Odpowiedz
Wraz z nadejściem pierwszych mrozów mój samochód ujawnił kolejną słabość. Zamek w drzwiach od strony kierowcy nie sprawuje się należycie. Centralny działa, ale od zewnątrz nie sposób otworzyć drzwi - trzeba wejść od strony pasażera i pociągnąć za klamkę od środka. Kiedy temperatura na zewnątrz się podnosi - drzwi nie sprawiają już problemów.
Na forum marki mojego samochodu przeczytałem, że problem jest dosyć typowy dla tego modelu i bardzo często pomaga użycie
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Graf: Raczej z tym otwieraniem masz problem zamkiem tym zatrzaskującym drzwi a nie wkładką (wkładką swoją drogą ale ona zazwyczaj nie uniemożliwia otwarcia pilotem).
  • Odpowiedz
Potrzebuję nowych tarcz hamulcowych na tył do peugeota 307 SW (1.6 HDI, 2006 r.). Zupełnie się nie znam, więc pytam - co brać. Jakie firmy najlepsze? Jaki najlepszy wybór w stosunku jakość-cena? Klocki też się od razu wymienia? Można zakładać używane? Najchętniej to linka poproszę ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#samochody #motoryzacja #peugeot #hamulce #mechanikasamochodowa #mechanika #
pogop - Potrzebuję nowych tarcz hamulcowych na tył do peugeota 307 SW (1.6 HDI, 2006 ...

źródło: comment_bNXacL0FdWgjFh8ure22ijwJn3JxYj0E.jpg

Pobierz
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mirki i Mirabelki
Ostatnio zauważyłem dziwną rzecz w swoim samochodzie, po nagrzaniu:
- wskaźnik temperatury chłodziwa stoi po srodku skali (na skrajnych polach jest 60 i 120) więc wypada że powinien wskazywać 90 st
- w #torque mi pokazuje ok 79st i tez sie trzyma stale - wahania są +/-1st

i zastanawia mnie czy ta różnica wynika z niedokładności wskaźnika na desce czy jakis lewy odczyt w torque?
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@mctortillabezmex: albo jest osobny czujnik umieszczony w innym miejscu układu, albo (jeżeli to analogowy wskaźnik) to po prostu jest nie do końca liniowy. To ma być bardziej informacja dla kierowcy, że silnik niedogrzany lub się przegrzewa niż laboratoryjny termometr :)
  • Odpowiedz
@Muszynski_Jan: też mam bieda wersje, co do spalania to sprawdz czy masz dobrze ustawiony profil, bo mi pokazuje to co wychodzi z tankowania - ok 5,8l. ew wybrałeś spalanie km/litr zamiast litr/km i to by sie w miare zgadzało bo 20km/l *5l daje 100km -> 5l/100km
  • Odpowiedz
Koledzy biegli w temacie mechanikowania ( ͡º ͜ʖ͡º), mam pytanie: podczas jazdy, wrzucając na luz obroty potrafią bardzo spaść, prawie do zgaśnięcia silnika, ale na sekundę, wskazówka "odbije" się od dołu, jeszcze raz trochę spadnie i wszystko wraca do normy. Zdarza się to raz na 20 - 30 wysprzęgleń. Jeśli auto stoi w miejscu obroty są idealne, problem obecny tylko, jak auto jest w ruchu. Mój typ:
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Matiw91: sprawdź taką gumową rurę po otwarciu maski po prawo idącą od intercoolera do egr-a, miałem tak jak mi pękła, druga teoria to przepływka ale tą najlepiej sprawdzić podpinając się do kompa i sprawdzając live date.
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Czesc mirki. Mam problem. Stoje wlasnie na parkingu obok mechanika samochodowego i nie wiem co robic. Zaczne od poczatku: wczoraj podczas jazdy zaswiecila mi sie kontrolka "check engine". Automatycznie silnik przeszedl w stan awaryjny i odcial turbosprezarke. Po konsultacji z kolega mechanikiem powiedzial mi zebym na spokojnie przyjechal do niego do warsztatu bo z tym mozna jezdzic. Po przejechaniu okolo 100 km auto nagle zaczelo tracic moc. Az nagle zjechalem na pobocze
  • 42
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#motoryzacja #mechanikasamochodowa #mechanika #opel

Opel Astrta F Classic sedan 1.4 60 KM kod silnika:X14NZ przebieg 201 000 km (autentyczny)

Podczas przeglądu wychodzą niskie wartości hamowania hamulcem roboczym na tylnej osi. Diagnoza mechanika - > prawdopodobnie niesprawne korektory sił hamowania , podobno częsty problem w tych samochodach.

Z
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Jemigrant: Mechanik nie ma rolek, nie był ze mną na stacji diagnostycznej. Nie twierdzi że to jest problemem na 100% > miał dużo takich przypadków i z reguły uszkodzone były regulatory bo nie mają wytrzymałości na takich okres lat/przebiegu. Zaproponował zrobienie na stałe ( tył hamuje z taką samą siłą jak przód) ale takim rozwiązaniem nie jestem zainteresowany. -> co dziwne w takich przypadkach diagności nie mają zastrzeżeń a jest
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 27
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@WiewiurPL: Nie wiem, wiem natomiast, że za grosze można kupić niewystrzelone poduszki do popularnych modeli, wpiąć je w złączki samochodu i będą działać.
  • Odpowiedz
Mirki, nie jestem pewien czy ogarniam zasady zachowania w zderzeniach. Załóżmy, że szybko poruszające się i lekkie ciało (ołowiana kula z karabinu) uderza idealnie niesprężyście w nieruchome i ciężkie ciało (duża kula z ebonitu). Znając masy obu obiektów i prędkość pocisku, liczę prędkość układu po zderzeniu z zasady zachowania pędu. Ale kiedy policzę energię kinetyczną pocisku przed zderzeniem i układu po nim, to okazuje się, że są one różne, co jest niezgodne
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach