dobra, bardziej na poważnie. zastanawiam się nad dołączeniem do stowarzyszenia mechaników polskich (www.simp.pl) . aczkolwiek nie mam do końca pewności czy jest dla mnie sens. ktoś mógłby mi objaśnić na jakiej zasadzie takie stowarzyszenia działają? jak rozumiem prowadzą działalność zarobkową tak jak mają to opisane na stronie, no i z pewnością dla starych wyjadaczy i poważnych doświadczonych inżynierów członkostwo w tym może mieć sens, bo wiadomo wymiana doświadczeń itd, ale gdy taki
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Janusze nie przestają mnie zaskakiwać, ale dzis chyba wszystko zostalo pobite na glowe. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Klient dal auto do pana janusza na remont silnika bo zassal oleju i sie rozbiegal, wypalilo tlok na 4 cylindrze. wszystko wzglednie ok, poskladal ale powiedzial klientowi ze cos jest nie tak i albo cos z glowica albo blokiem bo plyn ucieka i silnik zle pracuje a on nie ma czasu
mickovsky - Janusze nie przestają mnie zaskakiwać, ale dzis chyba wszystko zostalo po...

źródło: comment_dmhoKPKbqATCSxaA1rHpMdTruPIwvA9o.jpg

Pobierz
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@mickovsky typowi polscy mechanicy, nie potrafią porządnie zdiagnozować, najchętniej by wymienili pol samochodu i może by było dobrze. Prawdziwy fachowiec rzadko się zdarza
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

co wchodzi w wymianę uszczelki pod głowicą?

UPG
uszczelniacze zaworów
uszczelka pokrywy
pasek rozrządu
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@daniel186: w panewki się nie pcham, nie ma sensu. Uszczelkę też wybieram Reinza, śmigam na Valvoline 5W40 Max Life, uszczelniacze wałka Erlinga, uszczelka kolektora wydechowego Erlinga, pasek rozrządu Contitech. Uszczelniacze zaworów jeszcze wybieram, bo nie mogę się zdecydować. Ja o samochody dbam, dla tego mam na chodzie w garażu Golfa 2 1.3 z 1986r, oznaczenie silnika MH ( ͡° ͜ʖ ͡°) Leganzę jak będę sprzedawał, to
  • Odpowiedz
Szanowne grono spod tagu #motocykle - doradźcie, pomóżcie w kwestii docierania silnika singiel 650 cm3 po remoncie góry (nowy tłok, szlif, nowy rozrząd, głowica porobiona). Czy robić jak Pan Honda przykazał, że raczej pierwsze 200 km w połowie zakresu obrotów (jakieś 4,5k RPM) i stopniowe zwiększanie? Czy metoda bardziej agresywna, opisana całkiem nieźle tutaj http://mototuneusa.com/break_in_secrets.htm A w skrócie to: 1) nagrzać silnik 2) ognia na 1ce, 2ce, 3ce 3) a
  • 28
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Ostasz: wiesz. Gdyby druga metoda była ok to w Panigale czy S1000RR przez pierwsze 1000km nie miałbyś fabrycznego revlimitera na 8k rpm i zwiekszającego się stopniowo co dany przebieg :)
  • Odpowiedz