Wszystko

Wszystkie

Archiwum

Vister81
Vister81
  • 1
Mirki, znów potrzebuje pomocy z #motoryzacja oraz #lpg
okazało się, że problemy z szarpaniem spowodowane są przez kable wysokiego napięcia. Przebicie było widoczne na świecach.
I teraz pytanie. Płacić 230zl za kable NKG, czy mogę sobie pozwolić na jakieś tańsze za 130?

Dziękuję!
biskup2k
biskup2k
  • 2
@grap32: Już od dawna do niektórych silników VW są dedykowane instalacje 6 generacji (wtrysk LPG w formie ciekłej przez wtryskiwacz benzynowy).
Gdzie można nawet odpalać bezpiecznie na LPG i jeździć cały czas.
Tylko koszt takiej instalacji do silnika 4 cylindrowego zaczyna się od 8 tys. zł: http://gaz-tech.com/sklep/index.php?p96,instalacja-gazowa-vialle-lpdi
I jeszcze trzeba się modlić aby nie zatankować na stacji na której, ktoś wyrzucił filtry i zatankowany brud nie zniszczył pompy lpg.
K.....u
K.....u
  • 1
@Savrith: tydzien temu robilem legalizacje butli po 10 latach, razem z wyjeciem butli z auta, legalizacja i ponownym montazem zaplacilem 270zl a legalizacja wazna na kolejne 10 lat wiec bardziej sie oplaca zrobic legalizacje. Robiłem w auto-gaz na Bursaki mają swoją stronę musisz poszukać
pogop
pogop
  • 118
Na stronie fiata pojawił się konfigurator Tipo kombi. Za najtańszą wersję z fabrycznym LPG trzeba dać tylko 62 900 zł (｡◕‿‿◕｡) Oj coś czuję, że Fiat znowu zawojuje Polskę.

1.4 T-Jet 16v 120 KM Skrzynia manualna ZUŻYCIE PALIWA CYKL MIEJSKI (I/100km) 8.2 (11.4 LPG) ZUŻYCIE PALIWA CYKL MIESZANY (I/100km) 6.3 (8.3 LPG) ZUŻYCIE PALIWA CYKL POZAMIEJSKI (I/100km) 5.2 (6.5 LPG).

W wyposażeniu ta najtańsza wersja
Pobierz pogop - Na stronie fiata pojawił się konfigurator Tipo kombi. Za najtańszą wersję z f...
źródło: comment_IUhWcbu8PJwPZxkeuhkBDTT2yDMURSZj.jpg
Krzemol
Krzemol
  • 4
@Stulejusz_Wielki: Ja sobie zawsze regulowałem tak. Rozgrzany silnik i druga osoba do pomocy.
1. Śruba na reduktorze (czułość membrany) do połowy, ta na wężu też
2. Odpalenie auta na PB, 3tys obrotów i przełączenie na gaz, powolne popuszczanie pedału i sprawdzenie czy są wolne obroty
3. Zapewne ich nie będzie ;). Wykręcamy lub wkręcamy śrubę na reduktorze co pół obrotu na przykład (ja w obu autach dwa obroty wykręcałem ale nie
S.....i
S.....i
  • 1
@Krzemol: Już zrobione. Ogólnie widziałem te poradniki ale znakiem zapytania było, w którym momencie te śruby są odkręcone a w którym nie. Ale doszedłem już do sedna sprawy. Cały dzień czyściłem przepustnicę bo była zarzygana masełkiem z odmy przez co silnik nie pracował dobrze na niskich obrotach na benzynie jak i nie chciał odpalać ciepły. Teraz pali od strzała na jednym i drugim i nie gaśnie przy ruszaniu.
@toshibaas: Jak
michgur
michgur
  • 2
Siema Mireczki.
Mam problem. Mam zawór pod klapką wlewu paliwa i dzisiaj jak chcielm zakrecic przejściówkę miałem troszkę lodu na gwincie zaworu(po myciu auta). Machnalem ręką na to i wkrecając przejściówkę do tankowania wywaliło mi trochę gazu z rurki. Odkrecilem szybko przejsciowke i okazalo sie, że srut który jest jakby zaworem nie wrocil na swoje miejsce. Leży sobie swobodnie w tym zaworze (jest ruchomy). Stiwerdzilem, ze to lód blokuje caly mechanizm wiec
michgur
michgur
  • 3
Wołam komentujących i plusujących:
@Maneharno @adirys: @ZiumZium
@ScaRRyMaN: @Baran669:

Podjechałem dzisiaj na stację, zatankowałem "za 2 dychy" i problem się rozwiązał. Śrut jest dociskany do zaworu przez gaz znajdujący się w rurce łączącej zawór ze zbiornikiem. Dodatkowo potwierdzam #sprawdzoneinfo istnienie dodatkowego zaworu zwrotnego w samej butli. Wiedzę zachować dla potomnych ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Dziękuję Wam za pomoc! :)

Powiązane tagi