I co na to minister Nowak, który zapewniał, że sprzęt zadziałał poprawnie a zawinił tylko człowiek...

Pismacy wspólnie z tzw. "służbami" zieją oburzeniem. Doskonale zdają sobie sprawę że dobry prawnik jest w stanie wyrwać milionowe odszkodowania. W tej sytuacji najlepiej odciąć zainteresowanych od źródła informacji, zapłacić ofiarom grosze a całą sprawę zamieść pod dywan.

Naukowcy postanowili spojrzeć na katastrofę od zaskakującej strony i prześledzić wydarzenia do jakich doszło przed tragedią liniowca w kwietniu 1912 roku.

Wiem, że macie dość katastrofy - ale ten tekst pokazuje najlepsze cechy Polaków. Budujące i wzruszające.

Student z Warszawy z katastrofy pociągów pod Szczekocinami wyszedł bez zadrapania. Widział jednak, co stało się z innymi pasażerami. Noc spędził w szkole w Szczekocinach. Po powrocie do domu nagle coś się załamało. Przestał reagować na to, co do niego mówimy, śpiewał piosenki, tańczył

Fatalny stan infrastruktury kolejowej sprawia, że ludzie tracą czujność. Sytuacja nadzwyczajna staje się dla nich normą. I wtedy pojawia się pole do błędów - mówi prof. Stanisław Krawiec z Politechniki Śląskiej

Kompilacja kilku sond ulicznych zebranych we Wrocławiu. Polacy o polskich sprawach: religia, patriotyzm, katastrofa Smoleńska, dyskryminacja. Odpowiedzi zarówno przewidywalne, jak i zaskakujące, czy bulwersujące. Jaki obraz Polski wyłania się z tych rozmów?

Żałoba narodowa jest instrumentem dla władzy, czy raczej dla społeczeństwa? Komu tak naprawdę powinna służyć? Rozmowa z socjologiem, profesorem Zdzisławem Krasnodębskim o tym, dlaczego żałoby narodowe w Polsce ogłaszane są często i czy jest to zjawisko niebezpiecznie.

Tragiczne zdarzenia są tylko kwestią czasu - tak 8 lutego szef Związku Zawodowego Maszynistów Leszek Miętek pisał do Sławomira Nowaka. Minął raptem miesiąc, gdy pod Szczekocinami w potwornej katastrofie zginęło kilkanaście osób.

Trafiłem przed chwila przypadkowo. Może kogoś zaciekawi. Nie daje +18 bo chyba takiej potrzeby nie ma. W powiązanych druga strona barykady.

Adam Matusiewicz, marszałek województwa śląskiego zapowiada, że władze regionu pomogą dzieciom ofiar katastrofy. Każde z dzieci otrzyma 10 tysięcy złotych

04.03.2012r. | Katastrofa kolejowa w Szczekocinach. "Zlepek" kilku krótkich filmów zarejestrowanych na miejscu tragedii.

Zdjęcia i film z akcji ratunkowej po katastrofie kolejowej niedaleko Szczekocin.

Kolejarze od dawna sygnalizują problemy systemowe i infrastukturalne. Miesiąc temu przesłali do Ministerstwa Infrastruktury pismo w tej sprawie.

Niestety, znowu tragedia, znowu zgineli ludzie. I znowu na ich tragedii probują zapunktować Przywódcy, odwiedzajac, doglądając, kiwając głowami i zapowiadając, że winni zostaną ukarani.

Kiedy media podały informację, o katastrofie kolejowej pod Szczekocinami, do szpitala w Zawierciu przyszli niemal wszyscy, którzy są w nim zatrudnieni. Jakież było zdziwienie miejscowych, kiedy okazało się, że w placówce są... też medycy, którzy w nim nie pracują!

Prezydent Bronisław Komorowski, kontynuując tradycję zapoczątkowaną przez Lecha Kaczyńskiego, przymierza się do ogłoszenia kolejnej żałoby narodowej. Powodem jest katastrofa kolejowa, w której zginęło zaledwie 16 osób. Z tej okazji chciałbym przypomnieć ten stary, ale wciąż aktualny felieton...

W Polsce mamy system sterowania ruchem kolejowym, który jest praktycznie sprzed 100 lat. Różni się tylko tym, że kiedyś były urządzenia mechaniczne, dzisiaj są elektryczne. Na Centralnej Magistrali są dopiero pierwsze próby wykorzystywania tzw. Europejskiego Sytemu Sterowania Ruchem Kolejowym.

Z cyklu, "czy wiesz, że?" Rowan Atkinson przejął stery Cessny 202 po tym jak pilot samolotu stracił przytomność. Uratował w ten sposób swoją żonę, dwoje dzieci i pilota. Pomimo, że nie miał licencji pilota ani wcześniej nigdy nie zasiadał za sterami samolotu. Info z marca 2001 r. ale ciągle ciekawe.