Wszystko

Wszystkie

Archiwum

Davidvia0
Davidvia0
  • 3
Szukam książki o tytule "Gas Turbine World Handbook", edycja obojętna, ale im nowsza tym lepiej. Nie orientuje się ktoś gdzie ją szukać (do wypożyczenia, przejrzenia na miejscu albo zakupu, ale w przystępnej cenie)? Wszystkie biblioteki w mojej okolicy przejrzałem (Gliwice), internet także (pdfy, fora z inżynierskimi książkami, torrenty itd.), lecz nigdzie jej nie mogę dorwać. Jestem na tyle zdesperowany, że mógłbym ją kupić - ale jej oficjalna cena to 170$
Davidvia0
Davidvia0
  • 0
@fabru: Tak, nie ma.
@GrzegorzSkoczylas: Nawet na to nie wpadłem, ale już napisałem do niego. Jeszcze jutro spytam się promotora, czy nie wie gdzie ją znaleźć. Inna sprawa, że sporo książek które czytałem o turbinach gazowych (w tym polskich i mojego promotora) odwołuje się do tej książki. Czyli musieli ją skądś wytrzasnąć. Jeszcze jedno źródło takich danych to baza programu Ebsilon, spróbuję załatwić licencję.
cation
cation
  • 0
@kedzior_: a wystarczyłoby zastosować sprężynowy mechanizm opuszczania tarczy z prędkością wyższą niż spodziewana prędkość upadającej dłoni, czyli paręnaście km/h, bez tego niszczącego hamulca.
zielonek1000
zielonek1000
  • 5
Cytat z http://www.ibtimes.co.uk odnośnie napędu emdrive.
As for Shawyer, who endured years of having his technology ridiculed by the international space science research community and was accused of being a fraud, he has long since come to terms with the situation and told IBTimes UK that Nasa is still far behind in its research of the technology, and that private companies are all quietly competing to bring it to market commercially first.
zielonek1000 - Cytat z http://www.ibtimes.co.uk odnośnie napędu emdrive. As for Shaw...

źródło: comment_isQbNDecZPuQunWTroOU27F8OddyI14x.jpg

Pobierz
zielonek1000
zielonek1000
  • 1
@garnek-z-pokrywko:
Dlatego najlepiej do niego zamailować. Może ci nawet powie jakiego typu urządzenia będą tym napędzane.
A czy to się sprawdzi? Tego to ja nie wiem. Wiem jedynie że Shawyer to nie burak od skiby oderwany ruską rakietą tylko ekspert w tej branży od lat.
@ruthemann:
Wg Shawyer'a firmy które montują jego silniki dopracowują wersje nadprzewodzącą aczkolwiek z tego co wiem to dobroć nowych wersji jego silników (generacja piąta) nie
flager
flager
  • 6
Time lapse z demontażu mostu rzeką Fraser w Kanadzie.
Najpierw zdemontowano przęsła dojazdowe, a następnie nurtowe o konstrukcji łukowej. Warto zwrócić uwagę na sposób podparcia łuków przed rozbiórką, zastosowano do tego celu stalowe odciągi (widać je w 12 sekundzie filmu) dzięki czemu uzyskano konstrukcję wspornikową i można było dokonać rozbiórki od środka przęsła.
https://www.mcnarybergeron.com/images2/t_South_Tower_019.jpg
https://farm3.staticflickr.com/2902/14314478197_2b8b33bfbd_z.jpg
https://postmediavancouversun.files.wordpress.com/2015/10/02x081_3cbd_9.jpg
Co ciekawe przy pomocy tej samej technologii użycia odciągów, łuki zmontowano w 1963r.
Zdjęcie z budowy:
flager - Time lapse z demontażu mostu rzeką Fraser w Kanadzie. Najpierw zdemontowano...
Jarek_P
Jarek_P
  • 3
@Kamson_San: głowica termostatyczna z zewnętrznym pomiarem temperatury. Jak ją odetniesz, to po prostu przestanie działać, grzejnik będzie pracował non stop z pełną mocą. Jeśli Ci to naprawdę przeszkadza, zamiast odcinać (niszcząc ją przy tym bezpowrotnie), lepiej zdemontować całość wraz z tym pokrętłem na zaworze, to jest zwykle mocowane pierścieniową nakrętką za pokrętłem, wystarczy ją odkręcić i całość zdjąć.

A swoją drogą.... łazienkę robił glazurnik-idiota, czy jak płytki były klejone, grzejnik był

Powiązane tagi