Padło mi wspomaganie kierownicy w #ford #focus mk1. Na szczęście poszło zaraz po wyjechaniu z domu więc zawróciłem i wjechałem na kanał. Na zdjęciu miejsce z którego wydaje mi się, że cieknie płyn. Czy tutaj będzie cała pompa do wymiany czy da się z tym coś zrobić? I czy można jeździć bez działającego wspomagania? Wiem że będzie ciężko skręcać ale do pracy trzeba dojechać te 14km.
#samochody #motoryzacja #warsztat
Nizki - Padło mi wspomaganie kierownicy w #ford #focus mk1. Na szczęście poszło zaraz...

źródło: comment_q7T1YM1kRJ5SPP4zwIH1DgUlk0LBkvpv.jpg

Pobierz
@Nizki: klasyka w focusach, nowy przewód kosztuje ponad 900zł ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Musisz zdemontować ten, jechać do firmy, która zakuwa przewody hydrauliczne i zrobią ci to za 50-100zł, tylko pamiętaj, że metalowe końcówki muszą być względem siebie ustawione pod dobrym kątem, identycznym jak są teraz. Po zakuciu nie da się ich obracać, więc muszą zostać zakute tak jak oryginalnie. Najlepiej przed demontażem (węża z samochodu) zaznaczyć
Eh. Ponad miesiąc temu nawaliło mi auto 300km od domu - chory mechanik robił je miesiąc (padła pompa wspomagania, pękł pasek i przerwał się przewód doprowadzający olej do pompy). Wczoraj pierwsza trasa po odebraniu, wielka radość w sercu. Dziś już auto padło - przegrzał się, po ostudzeniu kręci ale już nie odpala. Przejechałem ledwie z 300kn. Co się mogło #!$%@?ć? #ford #mondeo mk1 1.8 benz

#motoryzacja
Jak nie pękł ci wąż od wody to może przerdzewiała rurka którą płynie woda od pompy do obudowy termostatu, pewnie masz do wymiany uszczelkę pod głowicą
@klark: @Wypok2: Sprawdziłem właśnie cennik, 5.0 V8 od 178 000 zł, 2.3 od 157 000. No po prostu "bezesęsu".

Generalnie 2.3 to u nas strasznie debilny silnik z prawno-finansowego punktu widzenia, ponieważ nie oferuje jakichś większych możliwości ponad te wszystkie dwulitrowe pierdziawki, a obejmuje go już akcyza 18,6% (za pojemność powyżej 2.0), w związku z czym jest cholernie drogi i nieopłacalny w stosunku do V8, które można mieć za raptem
@soadfan: nie kupuj od handlarzy, znaki szczególne:

- w opisie IGIEŁKA, SZWAJCAR, SUPER, TANIO, OKAZJA
- brak tablic rejestracyjnych albo zakryte (wiadomo kupione taniej, sprzedane drożej, a po numerach cośtam można znaleźć w necie)
- auta umyte, opony, silnik i wnętrze wyplakowane
- niby świetne zdjęcia, ale najczęściej zrobione w taki sposób, żeby nie można było stwierdzić np. czy krawędzie drzwi, maski, klapy i lampy są równo, newralgiczne punkty rzadko sfotografowane
@Mave: Zgrywam się, jedynka to zajebisty klasyk i szkoda że tak mało ich zostało. Z drugiej strony może to i lepiej, bo nie opatrzył się tak bardzo na naszych drogach. Będę musiał porobić coś w przednim zawieszeniu, ale to za miesiąc-dwa jak odbiję się z dołka finansowego. Całe szczęście nic pilnego się tam nie dzieje :)
@SamiS: Za mało dynamicznie, troszkę taki PRL :). Co do drugiej części intro, gdzie pokazujesz stare materiały o mustangu - dużo lepiej byłoby zrobić coś w rodzaju kafelków, żeby zapełnić ekran takimi samymi kwadratami, które pokazują inne fragmenty tej samej reklamy. Dzięki temu intro jest krótsze, zgrabniejsze i ma jakiś kształt.
@SamiS: Dynamiczny film można uzyskać zmieniając ujęcia kamery, zespalając 2 obrazy ze sobą (pół na pół ekranu, jak w starych grach). Pewnie masz sporo surowej ścieżki :). Pamiętasz taki odcinek z Top Gear jak Jeremy i Hammond robili film? Zrobili mało dynamiczne ujęcia i kadry i wyszła kupa. Potem dali to swoim montażystom - niebo a ziemia.

Tak zmontował Hammond:
https://youtu.be/emL1jTixX_w?t=6m1s

Tak zmontowała ekipa Top Gear:
https://youtu.be/2xZriFZ_xbI?t=6m1s