Dlaczego nie lubimy downsizingu w motoryzacji!

Amerykanie z magazynu konsumenckiego "Consumer Reports" sprawdzili, jak turbodoładowane silniki benzynowe wypadają w porównaniu z tradycyjnymi wolnossącymi jednostkami napędowymi. Nowa technologia przegrała.

No cóż, w dzisiejszym świecie palacze maja naprawde przerąbane.

Większa moc i moment obrotowy, niższe spalanie, wyższa kultura pracy… Teoretycznie taki opis pasuje do wielu współczesnych silników. Nie da się zaprzeczyć, że współczesne jednostki są coraz bardziej ,,optymalne” – choć nie musi to oznaczać, że są lepsze! Samochody...

Czyli nagminne zmienianie opakowań i zmniejszanie zawartości http://domowa-cukiernia.blogspot.com/2012/05/jak-producenci-robia-nas-w-konia.html#comment-form

Downsizing na maksa. Kiedyś masło miało 250g, teraz 200g, a pojawiają się kostki 180g. Kiedyś czekolada miała 100g, a teraz 90g lub 80g. Kiedyś były szampony 200ml, teraz 180ml. Kiedyś pampersy 68 sztuk w paczce, potem 64, 62, a teraz 56 sztuk. Od dzisiaj do Krainy Downsizingu weszło łódzkie MPK.

Wielu widzi w downsizingu spisek producentów, którzy próbują obedrzeć klienta do ostatniego grosza. Gdy w 2005 zaprezentowano silnik 1.4 TSI Twincharger pojawiły się głosy negujące jego trwałość i deklarowany poziom zużycia paliwa. Może jednak rzeczywistość nie jest tak ponura?

Ile listków ma twój papier toaletowy?

"Podnoszenie cen zniechęca klientów do zakupów, więc trzeba być bardziej przebiegłym. Choćby zmniejszając ilość produktu, a paczkę pozostawiając bez zmian. Klient i tak nie zauważy."

Na rynku mamy nowy trend: downsizing. Podwyżki cen ukryte są w rozmiarach opakowań....