Czy powinniśmy bać się downsizingu?

Wielu widzi w downsizingu spisek producentów, którzy próbują obedrzeć klienta do ostatniego grosza. Gdy w 2005 zaprezentowano silnik 1.4 TSI Twincharger pojawiły się głosy negujące jego trwałość i deklarowany poziom zużycia paliwa. Może jednak rzeczywistość nie jest tak ponura?

[bourgeois]

Mozecie sobie jezdzic nawet litrowymi silnikami z pietnastoma turbinami i trzema kompresorami, ja pozostane przy moich wolnossacych V6:)

[c.....2]

@muminisko01: 500 to klasa premium? A co ona niby oferuje żeby być premium? Ja nie neguje, bo może i faktycznie do tej klasy należy, ale ja bym chciał jakieś uzasadnienie, bo jeździłem 500 nie raz i premium to ja tam nie widzę.

[m.....1]

a to pudełko potrafi kosztować nawet ponad 50 tys.

@martinez98: Ponieważ to samochód klasy premium (nie mylić z klasą wyższą czy luksus) tak jak nowy "garbus", Mercedes A, Mini czy Smart. Wbrew pozorom to bardzo dobre posunięcie ze strony Fiata ponieważ auto sprzedaje się świetnie a marża jest bardzo "tłusta".

[bajlando]

Malutkie silniczki z dużą mocą są przeciążone i niestety już wiele razy czytałem, że niemal nowe auta wywalały korbowody. Downsizing jest fajny, ale jakość silników spadła. Osobiście uważam, że 1.6 l z turbiną wystarczy na dobre wyprzedzanie i długą żywotność.

[bourgeois]

@danielo86: te kretynskie normy ekologiczne tez dorzucaja swoje trzy grosze do spadku dlugowiecznosci tych silnikow

[Doktoorr]

@Atlis: Stary - może i tak, ale podejżewam że twój będzie gorzej wyglądał jeśli w ogóle dożyje połowy tego przebiegu (albo lat). Marginalna moc- dla mnie wystarcza, nie jestem fanem rajdów na drodze(od zap#@$$%$ania jest motór) a po mieście ładnie się zbiera. Nikłe bezpieczeństwo - niby tylko 1 poduszka ale nie wiem kto by lepiej wyszedł z czołówki - ja ze swoją 1.5metrową maską wypchaną ciężkim silnikiem czy ty ze

[LogikaPodpowiada]

Cele szlachetne ale na tym można zakończyć pozytywy. Niech się zajmą silnikami elektrycznymi o sprawnościach 90%-98%

[rusty_zn-e]

@LogikaPodpowiada: Silniki są, tylko energii elektrycznej nie ma gdzie przechowywać

[Blackbull]

A ogrzewanie samochodu, które masz w przypadku silnika spalinowego za darmo (produkt uboczny spalania) ?

@dzbanek123: Można jeździć w kurtce.

[rea9]

a po polskiemu już się nie dało?

[bzooora]

Żeby pogodzić wielbicieli małych silniczków z dmuchawkami, wielbicieli większych silniczków bez dmuchawek... i zielonych. Wielki silnik z wielkimi dmuchawkami http://www.youtube.com/watch?v=arrELslh57U

[Gunslinger]

Można się kłócić i gdybać, ale to czas pokaże ile naprawdę warte są te nowe silniki.

[screwdriver]

@Atlis: Kolego, Ty chyba masz jakiś kompleks. W każdej swojej wypowiedzi pod tym wykopem próbujesz udowodnić jaki to jesteś zajebisty i wszechwiedzący, krytykując wszystkich i wszystko co się da. Jak to było w pewnym Polskim filmie? "Moja jest racja i tylko ja mam rację.. moja racja jest najmojsza!" Trochę luzu i dystansu! Fajnie, że masz auto z którego jesteś zadowolony, o to właśnie chodzi. Dla jednego ideałem jest 1.2TSI, dla

[Atlis]

@Gunslinger: silnikow z turbo sprzedano kilka milionow sztuk, horrorow jakos nie slychac. ile czasu jest jeszcze potrzeba?

[bakafaka]

takim fiatem doblo dzisiaj jeździłem. całkeim spory minidostawczak. Silnik 1.3 MJ, przebiegu pół miliona i nadal s=świetnie daje rade, tylko turbina do wymiany będzie

[B.....3]

Duży silnik to chociaż jakoś brzmi...

[ivejustcame]

głupoty, jeżdżę na volkswagenowskim 1.2TSI i to najfajniejsza maszynka, jaką miałem do tej pory, a miałem już parę :)

[Atlis]

@bourgeois: wszystko sie zgadza, ale 1.2T, 1.4T lub 1.6T nie sa konkurencja dla 2.5 lub 3.0 V6 - sa konkurecja dla 4 cylindrowych wolnossacych jednostek takich jak 1.6, 1.8 lub 2.0... i w tym przypadku poprostu sa gora.

w czym oczywiscie sie zgadzam to naprzyklad zamiana 3.0 R6 na 2.0T R4 (BMW naprzyklad) - tu nie ma o czym mowic. charakterem poprostu nie moze ta dwulitrowa jednostka sostce konkurowac w

[bourgeois]

@Atlis: bez przesady, 330 za 70 tysiecy wcale nie bedzie taka zajechana:)