Citroën - niech żyją szewrony. Głowno i Paryż" to utwór inspirowany niezwykłą historią André Citroëna — francuskiego inżyniera o polskich korzeniach. Historia jego firmy zaczęła się w Głownie (woj. łódzkie), gdzie odkrył koła o wzorze daszkowym, kupił na nie patent a ich wzór trafił na logo marki, gdzie pozostaje do dzisiaj...

W teledysku zobaczysz zdjęcia nakręcone w Toruniu podczas 17. Światowego Zlotu Klubów Citroëna (ICCCR) w dniach 14-18 sierpnia 2024 roku. Zlot
francuskie - Citroën - niech żyją szewrony. Głowno i Paryż" to utwór inspirowany niez...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Panie i Panowie, bać się hydro-pneumatyki, czy koszta już nie są tak wielkie? jak z dostępnością podzespołów? Standardowe zawieszenie jest bardziej bezawaryjne? Lubię Francuzy, kupę kilometrów Laguną II zrobiłem, ale ogólnie wolę moto. Auto to dla mnie taczki z kierownicą. Interesuje mnie C5 IFL, lub jak kto woli - C5II. Kusi mnie hydro ze względu na możliwość podniesienia auta, aby zaparkować w trudno dostępnych miejscach na osiedlu. Czy warto, czy lepiej mieć
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Zielony34: ja jeździłam c5 z hydro i jest to najbardziej komfortowe auto jakie miałam. Sprzedałam z miesiąc temu pracownikowi, bo stał już parę miesięcy nieużywany. Wszystko może się popsuć w starym aucie, ale są tam typowe bolączki jak wycieraczki które są mega drogie w naprawie (mi naprawił mąż ale to złotą rączka) i jeszcze parę rzeczy juz nie pamiętam. Przegląd przechodziłam i serwisowałam regularnie ale o hydro pamiętam, że mi
  • Odpowiedz
@francuskie: Ad. 1) Czy oni tam, na tej imprezie, wyjaśnią, jak skrócenie żywotności jednostki napędowej zwiększy zyski akcjonariuszy dużych spółek (innych, niż firma Stellantis)?
  • Odpowiedz