Wszystko

Najnowsze

Archiwum

lukaschels
lukaschels
via Wykop Mobilny (Android)
  • 2
Mam pytanie, mogły by kosztować naprawy citroena c5, takiego jak na zdjęciu. Wersja exclusive 2.0 z hydro, 270k przebiegu. Zaliczył wymuszenie na tramwaju. Sprzedający pisze ze podłużnice nie uszkodzone tylko blacharka.
Zastanawiam się nad dwiema opcjami blacharz albo kupno maski, błotnika i drzwi w kolorze.
Koleś chce 10k za nią, i ma jakieś rachunki że naprawy były w ASO. Wydaje okazja co o tym myślicie?
#citroen #c5 #
lukaschels - Mam pytanie, mogły by kosztować naprawy citroena c5, takiego jak na zdję...

źródło: comment_wdv6GYo4dqKebIjchz7J7mIb7oIhz9Jz.jpg

Pobierz
  • 25
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
SpiderFYM
  • 1
Mirki, ja nadal szukam modelu auta, które by mi pasowało pod "każdym" względem.

- Najpierw myślałem o #opel #vectra C - automat 2.8 litra (tutaj jednak odstraszają ewentualne koszta) lub manual 2.0 (tutaj szkoda że manual), no i fakt że walory skrętne są przeciętne. Wersja po lifcie.
- Kolejne auto to #saab 93, 2.0 w automacie 2006+
- #ford #mondeo Mk4 w automacie z

Co lepsze?

  • Vectra C 5.7% (6)
  • Saab 93 35.2% (37)
  • Mondeo Mk4 30.5% (32)
  • C5 19.0% (20)
  • Coś innego 9.5% (10)

Oddanych głosów: 105

  • 38
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
mawojciech
mawojciech
  • 1
#citroen #c5 III w automacie - tutaj jedynie boje się zawieszenia,


@SpiderFYM: Boisz się hydractive, czy wersji dla kowali? Bo hydro jest proste jak drut i to, co może się zepsuć (sworznie, łączniki itp.) nie będzie droższe niż w wersji ze sprężynami i amortyzatorami, sfery hydrauliczne kosztują tyle samo co amortyzatory, tylko dużo trudniej je popsuć. Komfort w stosunku do mondeo niebo a ziemia.
  • Odpowiedz
jeloo
  • 2
Mireczki, mam na oku Citroena C5 z 2007 roku. Silnik 2.2 HDI BiTurbo. Auto z polskiego salonu. Przebieg - 295 tys km.

Powiedzcie mi na co zwracać szczególną uwagę przy oględzinach? Jakie są typowe usterki? Czego szukać w zawieszeniu i silniku? Gdzie zdarzają się wycieki?

Da się sprawdzić historię ASO?

#citroen #citroenc5 #c5 #kupautozmikro #motoryzacja #samochody
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Vendetta0511
Vendetta0511
  • 2
Dzisiaj w swoim #citroen #c5 2.0 blueHDI odkryłem, że z wciśniętym sprzęgłem i gazem do podłogi obroty utrzymują się na poziomie 2000 rpm. Czy to jest launch control (raczej bez sensu w takim aucie) czy jakieś zabezpieczenie dla Grażyn czy może ekologia ? :) czy to jest popularne rozwiązanie w innych autach ?

#motoryzacja
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
mawojciech
mawojciech
  • 2
@CitroenXsara: ja mam C5 I, 2 litry benzyna. Jeśli chodzi o zawieszenie, to po liftingu w 2004 było nadal bez zmian. Z przodu jest mcpherson, tylko nie ma sprężyny i amortyzatora, za to jest siłownik z gruszką, który kosztuje tyle, co standardowy amortyzator. Sworznie wahacza i inne końcówki/łączniki są bez udziwnień. Z tyłu zwróć uwagę na pochylenie kół - widziałem c5 ze sporymi negatywami. Poza tym zawieszenie bardzo proste, a
  • Odpowiedz
mawojciech
mawojciech
  • 1
W pierwszej generacji zwróć uwagę: cewki zapłonowe w benzynie są zespolone, linki od skrzyni biegów miewają kaprysy, trudno jest wymienić sprężyny gazowe w klapie bagażnika w kombi. Silnik HPI to pułapka, w zwykłym benzynowym problemów większych nie ma, na gazie zdaża się check engine (antipollution fault) trudny do zdiagnozowania, bo nie mający wyraźnych objawów i znikający po jakimś czasie.
  • Odpowiedz
rolfik_r1
  • 1
Mirki mam problem z #francuskamotoryzacja, a konkretnie z #citroen #c5 mk1. Może nie tyle problem, co dziwne zachowanie. Wyciągnąłem wczoraj fabryczne radio i wsadziłem Pioneera X560BT. Nie trzymał pamięci, więc zamieniłem kabelki czerwony z żółtym i jest prawie wszystko ok. Poza tym, że radio przestaje działać około minuty po wyłączeniu zapłonu, a włącza już po otwarciu drzwi - pilotem, a jak nie był zamknięty, to
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
rolfik_r1
  • 1
Mireczki, mam dylemat. Mam ja sobie autko w roli woła roboczego - #ford #mondeo mk2, 1.8td, 1997r. Auto robi całkiem duże przebiegi, jak na polskie warunki - od kwietnia zeszłego roku 70tys km. Kilka dni temu wymieniłem rozrząd z pompa wody, niedawno z kolei całe zawieszenie i hamulce. Wszystko na częściach z górnej półki. Niestety, uszkodzona jest pompa wtryskowa, przez co auto cieżko pali rano - bez plaka
  • 31
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
I.....e
I.....e
  • 1
@rolfik_r1: Ja bym sobie dał spokój - w tej cenie nie znajdziesz zbytnio niczego ciekawego, a póki wół roboczy jeździ, no to po co zmieniać? Jak mniemam znasz to auto jak własną kieszeń. Wiesz co, kiedy, jak i gdzie. Myślę, że tak naprawdę największym problemem w tym aucie jest nie pompa, a rdza. Pompę wymienisz i przehulasz na niej kolejne 300kkm, a niestety korodująca blacha będzie się odzywała całkiem często
  • Odpowiedz
takelbery
  • 3
@anas_lex: polecam jak będziesz mial okazje przejechac się zadbaną c5 :) to zrozumiesz :) c6 w srodku jest nowoczesny ale jest też bardziej hmm twardy, sztuczny, zimny tak bym to okreslił :) a w c5 czujesz się jak garniturze uszytym na miare :D Wierze ci bo wczesniej też miałem okazje jeździć c6 i też zdziwiłem się dosiadając c5 :D
  • Odpowiedz

Powiązane tagi