@Dominikjagoda: To możesz. Muszą Ci udowodnić, że jest inaczej :)
Ale najczęściej można zauważyć patrole na granicach (przy wyjeździe z kraju) ukierunkowane na tranzyt.

Reasumując: Musiałbyś trafić na rudego inspektora, któremu zdechł pies i żona go zdradza z murzynem żeby mieć problemy :)

Powodzenia

PS: Masz tu jeszcze podpórkę prawną
http://truckeronroad.com/wp-content/uploads/2015/07/Dziennik-ustaw-ograniczenia-w-ruchu-drogowym..pdf

§3.1. Przepisy §2 nie mają zastosowania do: (...)

5)4)pojazdów powracających zza granicy w celu zakończenia przewozu drogowego lub do odbiorcy
Mirki z #transport #logistyka #kierowcy #bekaztransa

Potrzebuję pomocy w temacie >

"Zatrudnienie pracownicze lub niepracownicze w czasie pracy kierowcy - które rozwiązanie jest efektywniejsze i dlaczego, w perspektywie branży logistycznej"

zatrudnienie pracownicze lub niepracownicze rozróżniam, natomiast nie do końca wiem jak to odnieś do czasu pracy kierowcy. Domyślam się, że w momencie gdy kierowca pracuje w dwóch firmach to jego czas pracy się sumuje, natomiast jakie rozwiązanie jest efektywniejsze? ktoś coś wie?
@Dyzmuzg dla pracodawcy przy zatrudnieniu niepracowniczym jest o tyle łatwiej że odchodzi mu papierologia w zakresie milogow marconow itp do tego ma koszty bo fakture sobie w wrzuc w działalność
odchodzi mu papierologia w zakresie milogow marconow itp do tego ma koszty bo fakture sobie w wrzuc w działalność


@jasiu87: nic nie odchodzi, nadal trzeba zgłaszać delegatury w sipsi i rozliczac czas pracy na potrzeby ewentualnej kontroli...