@Megashoton: Daj pan spokój. Nie dość, ze trzeba dwa boki r------ć, to plandekę rozpinasz na kolanach, bo klamry przy ziemi. Wjazd jest na tyle wąski, ze wolałem nic nie odpinać przed. Z lewej mam może z 15cm luzu, ale z prawej obrysowka się złożyła.
  • Odpowiedz
#bekaztransa

Jestem na etapie szukania pracy C+E. Doświadczenie 4 letnie na chłodniach - > CZ, SK, A,I, H,. RO, B , NL, DK, D
Byłem u gościa na rozmowie i proponuje za jazde D, CZ, SK 0,65 gr z km od poniedziałku do piątku czyli w praktyce start 04:00 niedziela powrót piątek 20 lub sobota 10:00. Na powrocie dodatkowo ręczne mycie zestawu. Ale nowa Scania daje.

Co sądzicie ?
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

jeżeli bez żadnej podstawy to raczej niemożliwe.


@xspeditor: bez podstawy. gołe 0,65 gr za 1 km. Mówi że gwarantuje 10 000 km czyli 6500 zł a jak dobrze idzie to robią kierowcy nawet 14000 km -> 9100 zł. Realnie moim zdaniem i powtarzalne to jest 12000 km - 7800 zł . Firma z województwa łódzkiego.

Cześć.Opisałbyś w wolnej chwili Italię?


@Don_Hollywood: co wiem napiszę wieczorem. teraz czasu zbytnio
  • Odpowiedz
3. za przeskoczenie kolejki ukraińscy celnicy chcą "coś" najczęściej jest to waluta wspólnotowa


@Tonari_Totoro: czyli chcesz powiedziec, ze my im wozimy pomoc a oni chca potem od nas kase zeby nasze auto moglo szubciej wrocic do kraju i... znowu im zawiezc pomoc?
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Tony76: to pytanie czy stwierdzenie? ( ͡° ͜ʖ ͡°) dwa tygodnie temu nowa kartę dostałem i z rozpędu zbliżeniowo zapłaciłem i normalnie kartę aktywowało. stąd wiem
  • Odpowiedz
@bartes9: jak masz kartę to czym się przejmujesz, jak nie pójdzie zbliżeniowo to po prostu włożysz ją do terminala, ja chciałem kartą bez karty fonem ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Załadowca wbija mi gwoździe w podłogę zeby przymocowac kliny. Szczekać teraz do spedycji czy odczekać i dać obciążenie za zniszczoną podłogę?

#bekaztransa
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Tonari_Totoro: nie ma podstaw do 100%, w cmr o tym nie ma mowy. Przysługuje mi co najwyżej fracht pomniejszony zaoszczedzone koszty, które wynikłyby z normalnego wykonania zlecenia.

Co do Timocom debt to bylbym wdzieczny jesli chodzi o feedback
  • Odpowiedz
Hey, myślicie że jest sens pakować się w kurierkę, jeśli nigdy się nie jeździło? (zawodowo, bo prywatnie całkiem lubię)
Jakoś tak słońce wyszło, #neet mi zjada za bardzo oszczędności, więc bym sobie pojeździł. Mam w sumie ochotę zrobić sobie C, ale pomyślałem że najpierw bym sobie pojeździł na B w czymś żeby zobaczyć czy mi się nie znudzi zbyt szybko.

Czego szukać, a czego unikać? Jakie są popularne redflag w
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mirki, czym się różni tryb pracy chłodni ciągły od automatycznego? W automatycznym nastawiam np. 5 stopni, i po osiągnięciu tej temperatury agregat się wyłącza. A w ciągłym dalej obniża temperaturę?
#zycietruckera #bekaztransa
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Przypadkowy: nadawca okresla specyfike w jakich warunkach towar ma byc przewieziony, ale kierowca to ustawia na agregacie. Sa towary ktore musisz wiezc na ciaglym i se nie mozesz wybrac start stop i miec wahania temperatury +3/-3 od zadanej
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 4
@Przypadkowy: dużo zależy od towaru.
Mrożone zawsze jadą na mniej niż - 18, czyli nastawiasz - 21 albo - 22 (ja daję - 22 bo mam dziwnie umieszczony czujnik i trochę kłamie, poza tym różnica w pracy żadna), ustawiasz tryb start stop czyli automatyczny, jeżeli temp na czujniku wzrośnie o 3 stopnie to agregat się załącza i chłodzi.
Ryby świeże jeżdżą na 0 na ciągłym, czyli utrzymuje się non stop taka sama
  • Odpowiedz