Wszystko

Wszystkie

Archiwum

WiewiurPL
WiewiurPL
  • 2
Wczoraj dzień A4.
Najpierw B8, wymiana przegubu, drążka kierowniczego i tulei na górnych wahaczach.
Wszystko bez problemów.
Teraz wołam @biskup2k
Potem B5. W blokach danych VCDS pokazuje temp. czynnika chłodniczego -33
Szybka podmiana czujnika na inny na 4 piny i pyk odpala!
Dziś wsadzę nowy czujnik i trzeba poobserwować czy już ok. Teoria moja i kolegi taka:
komp patrzy zimno w #!$%@? -33 ustawia źle dawkę paliwa i dlatego ciężko mu odpalić.
WiewiurPL
WiewiurPL
  • 0
@Kreation: nie w swojej. U mnie są ok jeszcze...
Jest lepiej bo można kupić same tuleje, dopóki sworznie są ok wymyeniasz same tuleje. Nie jest już to tak drogie. Poza tym kąty w zawieszeniu są inaczej ustawione co sprzyja wybiciu tulei a nie sworzni.
Moim zdaniem widać że ktoś pomyślał i zrobił zawieszenie tańsze w serwisie
kokus
kokus
  • 0
@m4kb0l: Wcale nie, tyle samo co do każdego samochodu :) Dużo droższa jest eksploatacja tj. opony, hamulce. Dla przykładu wał do lambo kosztował 900 euro i nie ma zamienników, nie da się wymienić obejmy, na której był luz, przyszedł nowy, ładnie opakowany w skrzynce z logiem Lamborghini :)
WiewiurPL
WiewiurPL
  • 8
To nie był dobry dzień w warsztacie. Czasem takie są, ostatnio dawno nie było więc nie powinienem narzekać.
Najpierw mój New Beetle.
Wymieniłem światła do jazdy dziennej. W jednej lampie ukręciły się obydwie śruby...chińskie gówno. Jakoś pokleiłem trzyma będzie może dobrze.
Wymiana taśmy w kierownicy bo śpię błędem. Po wszystkim VCDS i błąd nie znika. Znowu uszkodzona? Nie wystarczy czytać dokładnie co jest napisane. Stara taśma jest dobra, trzeba było tylko zrobić
mickovsky
mickovsky
  • 1
@WiewiurPL: jak iskra jest i paliwo dochodzi to weż jeszcze vcds'a i popatrz w wartości rzeczywiste co pokazują czujniki położenia wału/wałków podczas kręcenia, może któryś uwalony albo może rzeczywiście coś z rozrządem co też powinno być widać bo obroty wałków powinny być dwa razu mniejsze od obrotów wału.
biskup2k
biskup2k
  • 0
@WiewiurPL: I jak odpaliłeś to ABC. Jak coś to wołaj bo trochę robiłem przy tych V6kach i sam taką mam.

jak iskra jest i paliwo dochodzi to weż jeszcze vcds'a i popatrz w wartości rzeczywiste co pokazują czujniki położenia wału/wałków podczas kręcenia,


@mickovsky: Chyba w A4 ECU w tym silniku 2.6 jest takie same jak w 80tkach. I tam za dużo się nie zobaczy i co najwyżej można liczyć na
Ratriczek
Ratriczek
  • 1
Jak to jest z tym kabelkiem vcds? Można go kupic gdzies w rozsądnych cenach w Polsce? Brałbym z ali, ale trochę zależy mi na czasie. Autko to #audi a6 c6. Z tego co rozumiem, to żeby mieć pełną kontorlę nad tym weszystkim to musi być obsług szyny hex, dobrze mówię? Gdzieś też wyczytałem na forum audi, że można go kupić na allegro w niedzielę, jak modzi nie pracują (jak nocnazmiana hehe), ale
choleryk
choleryk
  • 3
Mirki, od #audi, przy odpaleniu, krzyczy mi, że ESP nie halo, by zerknąć do książki / co myślicie? Z tego co sobie poczytałem na innych forach, to zwyczajnie błąd komputera (w to mogę uwierzyć, bo mam problem z aku). Co tam myślicie?
Aha, jeżdżę a6c6 , ciężko mi ocenić, czy jest wspomaganie, czy nie. Jeżdżę, bo jeżdzę.
DamianNieWyrabian
DamianNieWyrabian
  • 1
Mirki, potrzebna mała pomoc.
Chwilę temui przez nieuwagę do swojego leciwego Audi 80 B4 1.9 TDI będąc na rezerwie wlałem 2l benzyny 95, potem już po fakcie dolałem te 5l ropy. Niby normalnie zapalił i wszystko chodzi, tylko pytanie czy coś poważnego może się stać?
( ͡° ʖ̯ ͡°)

Jutro z rana bym podjechał do cpn'u i zatankował jeszcze z trochę ropy.
#audi #audi80 #ropanaftowa #tankowanie #cpn #

Powiązane tagi