Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1
Rozdział 13 ,,Historia toru Spa Francorchamps do roku 1970 i regionu Stavelot, Spa i Malmedy”

Przerwa wakacyjna się kończy, nadchodzi Gran Prix Belgii, więc chciałbym wam przedstawić obszerną historię tego znanego nam wszystkim toru, oraz także regionu, w którym się znajduje. Serdecznie zapraszam.

Rys Historyczny okolicy – Stavelot, Spa, MalmedyPokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 .
Historia F1 w pigułce odc. 6 „Yuji Ide – Zagrożenie na torze, stracił fotel po czterech wyścigach”

Aguri Suzuki był kierowcą F1 w latach 1988-1995. Zdobył raz podium, w swoim domowym GP Japonii 1990, które było jednocześnie jedynym podium w historii zespołu Larrousse. Pod koniec 2005 dzięki wsparciu Hondy założył zespół Super Aguri Honda z siedzibą w Tokyo. W Japonii presja publiczna przekonała Hondę do pomocy kierowcy F1 Takumie Sato, a nowo powstały zespół był idealnym miejscem do realizacji tego celu.

Super Aguri był nazywany nieoficjalnie teamem B zespołu Hondy. Właściciel iał dodatkowo swoje plany - stworzyć całkowicie japoński team, od stóp do głów. Dwoje kierowców musiało być Japończykami. Pierwszym kierowcą został wspomniany Takuma Sato. To był dobry, solidny kierowca, zwycięzca Indy 500 w 2017 roku. A drugi zostaje bohaterem tego artykułu. Poznajcie Yuji Ide.Pokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1
Rozdział 12 ,,Biografia: Zsolt Baumgartner, jedyny węgierski kierowca w historii F1”

W ten weekend odbywa się GP Węgier, dlatego wam opowiem o jedynym do tej pory przedstawicielu tego kraju w Formule 1. O tej historii jest bardzo trudno znaleźć jakiekolwiek informacje, dlatego myślę że lektura będzie tym bardziej ciekawa.

Przed Formułą 3000Pokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1
Historia F1 w pigułce odc. 5 „Biografia pechowego kierowcy – Luca Badoer”

Nigdy nie zdobył punktu w F1. Zawsze jeździł w słabszych zespołach, a po 10 latach od ostatniego wyścigu F1 został podstawowym kierowcą…Scuderii Ferrari.

Luca Badoer urodził się 25 stycznia 1971 roku w miejscowości Montebelluna we Włoszech. W 1988 roku został mistrzem Włoch w kartingu. W 1989 zadebiutował w Formule 3, nie zdobywając żadnego punktu. W sezonie 1990 zajął 10 miejsce w generalce, oraz wygrał w ostatnim wyścigu sezonu, ostatni wyścig sezonu wygrał również rok później, w sezonie 1991 gdzie zajął już 4 miejsce w klasyfikacji generalnej prześcigając w klasyfikacji przyszłego mistrza świata F1 Jacquesa Villeneuva .Pokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1
Historia F1 w pigułce odc. 4 „Grand Prix Belgii 1998 – Chaotyczny wyścig i największy karambol w historii F1”

Grand Prix Belgii na torze Spa-Francorchamps czyli trzynasty wyścig sezonu 1998. Obfite tego dnia opady deszczu zapowiadały niesamowite emocje, a w rzeczywistości – było jeszcze lepiej.

W klasyfikacji kierowców prowadził Mika Häkkinen z przewagą 7 punktów nad Michaelem Schumacherem. W klasyfikacji konstruktorów, na czele znajdował się McLaren z przewagą 23 punktów nad Ferrari. W tym sezonie punktowane były tylko miejsca 1-6 więc Ferrari musiało się przyłożyć pod koniec sezonu żeby móc rywalizować z srebrnymi strzałami. Kwalifikacje to miejsca 1-2 dla Mclarena, Mika przed Coulthardem, 3 miejsce to Damon Hill, a 4-5 to Ferrari Michaela Schumachera i Eddiego Irivina. Mclaren miał ponad sekundę przewagi w kwalifikacjach nad Ferrari, przepaść.Pokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 . Rozdział 11,,Biografia: Jules Bianchi 1989-2015.”

Dziś obchodzimy 4 rocznicę śmierci tragicznie zmarłego Julesa Bianchiego. Z tej okazji chciałbym wam przedstawić jego obszerną biografię, oraz przy tym opowiedzieć wam o jego więzi z Charlesem Leclerckiem. Kariera w wyścigach była dla niego czymś naturalnym. Nie interesowała go związana z tym sława, pieniądze i status gwiazdy. Najlepiej bawił się za kierownicą, wożenie innych pasjonatów po torze dawało mu prawdziwą frajdę.

Spis treściPokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 Historia F1 w pigułce odc. 3 „Vittorio Brambilla - Wygrał jedyny wyścig w karierze, a następnie rozbił swój bolid”

Wyścig o Grand Prix Austrii w 1975 roku nie zapowiadał sensacji. Podczas kwalifikacji Vittorio Brambilla zajął 9 miejsce. Włoski kierowca zespołu March przez całą swoją karierę startował w słabszych, niekonkurencyjnych zespołach, był ówcześnie najstarszym kierowcą w stawce (37 lat) więc nie spodziewał się że ten wyścig będzie wyścigiem jego życia. Aczkolwiek w dawnych czasach te mniejsze i słabsze zespołu potrafiły wyczyniać cuda, czego po raz kolejny świat F1 mógł doświadczyć tego wyścigu.

Gdy stawka ustawiła się na polach startowych, pojawiły się doniesienia o deszczu po drugiej stronie toru. Postanowiono więc zmienić opony na deszczowe a wyścig rozpocząć z 45 minutowym opóźnieniem. Brambilla niesamowicie wystartował, zajmując po starcie 3 pozycje.

WarunkiPokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 Historia F1 w pigułce odc. 2 ,,Brabham BT46B - czyli bolid, który strzelał kamieniami"

Brabham BT46 zadebiutował w trzecim wyścigu sezonu 1978 – Grand Prix RPA w zespole Brabhama. Samochód szybko okazał się konkurencyjny, ale również awaryjny, głównie z powodu silnika. Za to Lotus 78 był w tym sezonie rewelacyjnie spisującym się bolidem, wykorzystującym efekt przypowierzchniowy. Efekt przypowierzchniowy to taki efekt który jest używany do stworzenia siły dociskającej pojazd do drogi, aby zwiększyć przyczepność. W tym kontekście termin „efekt przypowierzchniowy” jest także używany na określenie części aerodynamicznych, które mają to powodować. Na początku 1978 roku Gordon Murray zorientował się, dlaczego Lotus 78 szybciej wchodzi w zakręty. Zdawał sobie jednak sprawę, że silniki Alfa Romeo są zbyt szerokie, by samochód wykorzystał efekt. Dlatego zastosował własne rozwiązanie.

Murray zaprojektował wersję napędzaną przez szereg skomplikowanych sprzęgieł biegnących z silnika do jednego dużego wentylatora z tyłu samochodu. Im wyższe były obroty silnika, tym silniejszy był efekt ssania. Podobnie jak Lotus, Brabham miał "fartuchy", które uszczelniały lukę pomiędzy samochodem a podłożem. Umożliwiało to wysysanie powietrza i tworzenie efektu przypowierzchniowego. Istniała jednak zasada, że samochód nie mógł mieć ruchomych elementów wpływających na aerodynamikę bolidu, ale wentylator chłodził również mający problemy z przegrzewaniem się silnik. Używanie wentylatora w celu chłodzenia było dozwolone, tym też Brabham argumentował jego użycie.

PodczasPokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 Historia F1 w pigułce odc.1 ,,Historia zespołu MasterCard Lola"

W 1996 roku Eric Broadley pozyskał wsparcie finansowe firmy MasterCard i postawił sobie za cel debiut Loli jako samodzielnego zespołu Formuły 1. Pieniądze do zespołu trafiać miały dzięki użytkownikom MasterCard, biorących udział w specjalnych programach, które nie przynosiły jednak zakładanych zysków. Pierwotnie zespół planował zadebiutować w sezonie 1998, ale ze względu na naciski MasterCard debiut przełożono na sezon 1997, a zespół rozpoczął przyspieszone prace nad modelem T97/30.

Oznaczało to brak czasu na testy, zarówno w tunelu aerodynamicznym którego nie było jak i na torze, a bolid został ukończony dopiero w noc poprzedzającą jego prezentację. Chociaż aerodynamika jest kluczową dziedziną przy projektowaniu samochodu Formuły 1, a „pakiet aero” zmienia się w trakcie sezonu, projektowanie nowego samochodu z rozwiązaniami technicznymi sprzed czterech lat pokazywało amatorstwo Loli. Ogólnie Problemami samochodu było w zasadzie wszystko - aerodynamika, docisk, balans samochodu i powolność, bolid wytwarzał zbyt duży opór aerodynamiczny, a jego siła dociskowa była zbyt mała. Kierowcami zostali paydriverzy: Ricardo Rosset i Vincenzo Sospiri.

PodczasPokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 . Rozdział 10,,Dziennikarstwo i Poprawność polityczna w F1”
Witam po raz kolejny. Przepraszam że tak długo, okres ciężki na studbazie a wiadomo – czas jest bardzo deficytowym towarem. Ale artykuł jest już gotowy więc zapraszam do czytania (｡◕‿‿◕｡) .

Spis Treści
Na czymPokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 . Rozdział 9 ,,Słownik podstawowych pojęć”
Witam wszystkie Mirki i Mirabelki. Chciałbym wam zaprezentować podstawowe pojęcia związane z Formułą 1 i tagiem #f1. Jeżeli jesteś osobą która nie rozumie niektórych pojęć to ten wpis jest właśnie dla ciebie, przyjemnego czytania ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Ostatnio trudno mi znaleźć czas na pisanie artykułów, ale postaram się wam to wynagrodzić (info w komentarzu pod wpisem). Proszę o plusik w wpisie oraz obserwowanie tagu,Pokaż całość

Postanowiłem zrobić #chwalesie ponieważ pierwszy raz na wykopie wpadł mi ranking (｡◕‿‿◕｡). Nie żeby dla mnie to było jakoś super ważne, bo nieważne czy jest się bordówką, pomarańczówką lub zielonką - liczy się przede wszystkim człowiek, bo każdy jest równy. Ale zawsze to miłe wyróżnienie. Wszystkim Mirkom i Mirabelkom z tagu #f1 (gdzie się najwięcej udzielam), oraz z moich tagów autorskich #abcf1 i #ankietyf1 - Bardzo wielkie dziękuje.

Oraz mam małe ogłoszenia parafialne - #abcf1:
W tym tygodniu powinien powstać kolejny artykuł bardzo luźny, rozjaśnienie wszystkich skrótów które są w F1 - jak Pit-stop, Mgu-H, taki słowniczek, który będzie uwzględniał również społeczność wykopu.
Ale następny artykuł to będzie solidna b---a. Zamierzam poruszyć tematykę dziennikarstwa F1 w Polsce, oraz społeczność samych czytelników. Bardzo trudny temat na którym łatwo wpaść na minę, ale spróbuję jak najbardziej merytorycznie go opisać.
Co do #ankietyf1 - ten tag powstał po to by urozmaicać czas w przerwie międzysezonowej, alePokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 - tag do obserwowania/czarnolistowania , serdecznie zapraszam.
Rozdział 8 ,,Grand Prix Niemiec 1957. Legendarna wygrana Juana Manuela Fangio”.

Przypieczętowanie 5 Mistrzostwa Świata przez Juana Manuela Fangio. Ostatni wygrany wyścig w jego karierze, problemy podczas Pit Stopu, 7 rekordów okrążenia pod rząd i wyszarpane zwycięstwo.

Witam serdecznie wszystkie Formułowe Mireczki i Mirabelki. Zapewne każdy z nas ma realne wyobrażenie jak wyglądają obecne wyścigi Formuły 1. Bolidy rozwijają prędkość ponad 330 KM/H , kierowcy muszą się zmierzyć z przeciążeniami przekraczającymi czasami 6G i pokonują okrążenie jadąc na limitach możliwości. Dziś chciałbym wam zaprezentować film i przedstawić historię wyścigu z lat 50. Nie był to wyścig byle jaki, ponieważ zapisał się na zawsze na kartach historii F1.Pokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 - tag do obserwowania/czarnolistowania , serdecznie zapraszam.
Rozdział 7 - Wpis 2 z 2 ,, Sytuacja Williamsa i Roberta Kubicy w sezonie 2019”.

W pierwszej części tego rozdziału przedstawiłem początki problemów Williamsa. Zachęcam do zapoznania się z tym artykułem, ponieważ przedstawia on poprzednie lata i genezę problemów Williamsa.

Witam wszystkie Mireczki i Mirabeleczki, tuż przed majówką. Mam małą prośbę - jeżeli ci się podoba ten content to obserwuj tag i kliknij plusik w wpisie. Jeśli masz ochotę to możesz wejść na tag i przeczytać poprzednie artykuły, które opublikowałem. Wielkie Dziękuję :)Pokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 - tag do obserwowania/czarnolistowania , serdecznie zapraszam.
Rozdział 7 - Wpis 1 z 2 ,,Dlaczego Robert Kubica zajmuje słabe pozycje w wyścigach? Sytuacja Williamsa i Roberta Kubicy”.

Witam wszystkie sportowe Mirki i Mirabelki. Ten Wpis powstał w celu wytłumaczenia dla zainteresowanych , w jakiej sytuacji jest obecnie Robert Kubica, i zespół Williams dla którego jeździ.

Robert Kubica obecnie zajmuje ostatnie pozycje w wyścigach. Nie ma szans na podjęcie równej rywalizacji z innymi. Polskim kibicom, którzy w większości się F1 nie interesują, albo interesują się tylko na zasadzie oglądania wyścigów, może się wydawać że Robert Kubica jest po prostu słaby i niepotrzebnie wrócił do F1.Pokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 tag do obserwowania/czarnolistowania , serdecznie zapraszam.
Rozdział 6 ,, Biografia Kierowców Ferrari– Sebastian Vettel i Charles Leclerc”
Witam Mirki i witam Mirabelki. Czas już na 6 Rozdział naszego Podręcznika. W tym Rozdziale przedstawię wam Sylwetkę 4-krotnego mistrza świata Sebastiana Vettela, oraz fenomenalnego 21 latka Charlesa Leclerca.

Zanim zaczniemy , mała prośba na początek o kliknięciu plusika oraz o obserwowanie tagu. Wiele to dla mnie znaczy, naprawdę - to nie są puste słowa, dzięki waszemu wsparciu mam większą ochotę do pisania tych artykułów, nigdy się wcześniej w ten sposób nie realizowałem w życiu, a czas najwyższy – zwłaszcza że mi to całkiem dobrze wychodzi. Staram się pisać własnymi słowami – tam gdzie wypada i potrzeba to zrobić , a jeśli robię kopiuj/wklej jakiegoś fragmentu to zawsze staram się go redagować na język bardziej ludzki i przystępny :)Pokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 tag do obserwowania/czarnolistowania , serdecznie zapraszam.
Rozdział 5 ,, Biografia Kierowców Mercedesa – Lewis Hamilton i Valtteri Bottas ”

Kłaniam się Mireczkom i Mirabelkom :) . W tym rozdziale Podręcznika Niedzielnego Widza przedstawię wam sylwetkę i biografię sportową kierowców Mercedesa. Chciałbym wam przedstawić biografię Lewisa Hamiltona 5-krotnego mistrza świata i rekordzistę pod względem ilości zdobytych PP, oraz Valtterego Bottasa czyli zwycięzcy GP Australii 2019, oraz lidera klasyfikacji mistrzostw świata po dwóch wyścigach 2019 roku.

Uwaga – Serie GP2 , GP3 będę nazywał Formułą 2 i Formułą 3 itd. Dla ułatwienia żeby przeciętny Mirek mógł łatwiej zrozumieć i przyswoić wiedzę, nie musząc się martwić o zmianę nazw.Pokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 tag do obserwowania/czarnolistowania , serdecznie zapraszam
Rozdział 4,, Bezpieczeństwo w Formule 1 w dzisiejszych czasach, Projektowanie torów ”

Witam was Mirki i Mirabelki po raz kolejny. W tym rozdziale opowiem wam o bezpieczeństwie w Formule 1 w obecnych czasach , oraz o tym jak produkuje się Tor pod kątem bezpieczeństwa .

BezpieczeństwoPokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 tag do obserwowania/czarnolistowania , serdecznie zapraszam
Rozdział 3 ,,Kierowcy i Bezpieczeństwo w Formule 1 w latach 1950-1999”

Pierwszy wyścig za nami, a ja was drogie mirki zapraszam do kolejnej już lektury o Formule 1 . Dziś zapoznamy się z Sylwetkami kierowców w poszczególnych latach, ich charakterystyce, ubiorze, oraz o niebezpieczeństwie , z którym musieli się zmierzyć.

Kariera w F1 - Zderzenie z RzeczywistościąPokaż całość

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1 tag do obserwowania/czarnolistowania , serdecznie zapraszam
Rozdział 2 ,,Sylwetki Zespołów, Historia i Współczesność” Wpis 2/2

Witam was mireczki i mirabelki motoryzacyjne, historię fabryk, powiązania zespołowe i proces produkcyjny mamy już za sobą. Teraz czas na opisanie wszystkich zespołów w stawce na sezon 2019, i ich krótkiej historii w F1, zapraszam :)
Kolejność zespołów jest uzależniona od miejsca, które dany zespół zajął w sezonie 2018

MercedesPokaż całość