Gieekaa
  • 2
Zaraza odpuszczania i oszczędzania rozprzestrzenia się na inne serie wyścigowe.

Pomysłem na to, zwłaszcza w drugiej części wyścigu, było tankowanie mniejszej ilości paliwa. Dzięki temu udawało się uzyskiwać lepszą pozycję na torze. A biorąc pod uwagę trudne wyprzedzanie na Imoli, mogło to dać końcowy efekt.


W związku z tym kierowcy auta #83 musieli bardzo oszczędzać paliwo. Aby im to ułatwić, na ekranie ich kierownic wyświetlał się napis “Lift now” na fioletowym tle.
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
TheArrow
  • 0
@Gieekaa: dzięki tej zarazie odpuszczania i oszczędzania to w ogóle mieli okazję się zakręcić w TOP5 po tym jak Kubica położył Hyperpole (choćby złożenie najlepszych sektorów dałoby P5). Hanson, i ktoś jeszcze ale mało istotne, przejechał najdłuższy stint otwierający, dzięki czemu #83 potem mogła nieco krócej tankować i przeskakiwać dzięki temu rywali, bo wyprzedzanie na Imoli jest bardzo ciężkie, a "czarna skrzynka BoP" wypluła takie numery, że 499P
  • Odpowiedz
Piotr_Rupik
  • 3
Jak Robert musi sam wrzucać na Instagramie relacje sugerująca że strategia zespołu była do d--y, zamiast tłumaczyć to podtekstami w wywiadzie z Gerwazym to nie mam więcej pytań. Mam nadzieję że to była ostatnia wizyta w codrive (specjalnie z małej)

#f1 #kubica #wec
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
  • Doceń
TheArrow
  • 3
@Piotr_Rupik: według mnie story na ig mówi, że liczyli na deszcz, który ostatecznie nie nadszedł (podczas wyścigu, bo po ceremoniach na podium zaczęło padać). Gdy Kubica wsiadał ok. 17:20 właśnie miało wtedy zacząć padać. Pewnie liczyli, że się szybko rozpada i tylko raz zmienią opony, coś jak Toyota #8, która nie zmieniła opon, przeskoczyła #51 po czym Cassidy zwiedził żwir wywołując VSC -> SC i dostali darmową zmianę
  • Odpowiedz
TheArrow
  • 3
@Finesta: najtaniej pakiet Eurosportu w Player.pl. Do WEC+ jakoś nie mam zaufania po tym jak mi tydzień temu podczas ELMS buforowało co chwilę nawet po kablu, a ta platforma niby miała być lepsza niż poprzednia, a na której mi tak nie buforowało ¯\(ツ)/¯
  • Odpowiedz
TheArrow
  • 5
@EtenszynDrimzKamynTru: w tym tempie może się okazać, że Porsche okropnie skopało wycofując się z kasy Hypercar, bo jak dalej będą pofukiwać o BoP w WEC to zamiast Mercedesa ich GT3 mogą pójść do ścięcia żeby zrobić miejsce na gridzie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
TheArrow
  • 2
@tumialemdaclogin: tak coś czułem, że ten artykuł-opinia Grahama Goodwina na DSC nie był przypadkowy ( ͡° ͜ʖ ͡°) A tam właśnie padło, że 911 może jako pierwsze polecieć w razie konieczności robienia miejsca, wbrew temu co normalnie jest brane pod uwagę (udział w WEC - jak długo, ile klas itd.), jako kara za postawę Porsche
  • Odpowiedz
TheArrow
  • 1
@tumialemdaclogin: to raczej mit, niektóre rzeczy, z dziwnych powodów, są powtarzane choć nie ma ku temu podstaw poza tym, że jeden ktoś powiedział a reszta rozdmuchała. Niektórzy niezłe cuda wyprawiają usiłując przytoczyć zasady a wychodzi im jakieś badziewie (ubaw po pachy co niektórzy robią z gwarancją miejsc w LMGT3 dla producentów Hypercarów). Sam Goodwin pisał, że na 2026 takiego zagrożenia dla Manthey nie było.

Jeśli wejdzie szóstka (McL, Ford, Honda)
  • Odpowiedz
TheArrow
  • 3
@LM317K: bo on z życiem prywatnym wszystko tajne przez poufne, jak raz makaroniarnia wrzuciła zdjęcia z jego wizyty razem z nią to długo ten post nie powisiał, jakiś lokalny portal też o tym wrzucił i niedługo po tym skasował
  • Odpowiedz
TheArrow
  • 1
@LM317K: Kubicy to tłumacz ( ͡° ͜ʖ ͡°) W zeszłym roku złożyła mu życzenia urodzinowe na ig i też zbyt długo nie wytrzymały, bo jakieś tam pudelki połączyły kropki (nie wrzucała w poście że to on jest adresatem, tylko coś w stylu "najlepszego z okazji jego urodzin")
  • Odpowiedz
TheArrow
  • 2
Lista startowa na przyszły sezon

Jeśli chodzi o #kubica to puzzle ułożone, ogłoszenie niedługo, razem z Hansonem zostają w rzułtej łodzi podwodnej.
https://www.endurance-info.com/auto/article/118744-la-liste-des-engages-au-wec-2026-revelee-que-faut-il-en-retenir
https://www.the-race.com/endurance/what-we-learned-from-2026-wec-entry-list/ (autorem jest dziennikarz Endurance-Info)

#wec
TheArrow - Lista startowa na przyszły sezon Jeśli chodzi o #kubica to puzzle ułożone...

źródło: Screenshot-2025-12-08-at-15.41.33

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
TheArrow
  • 4
https://www.the-race.com/endurance/porsche-wec-2026-entry-list-proton-penske/

The long-running Porsche 963 saga for the 2026 World Endurance Championship is finally nearing its end. Next Monday, the ACO is expected to reveal the full list of entrants set to shape next year's grid.


And the headline is a bleak one: according to information obtained by The Race, there will be no Porsche 963s. Despite owner Christian Ried’s best efforts, Proton Competition is not expected to appear on the Hypercar grid next
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
TheArrow
  • 2
@JednaRenkaJedenKaleka: skoro dyskwalifikacja z kwalifikacji, której nie mieli jaj tłumaczyć, i strata 70s do zwycięzcy tylko i wyłącznie na ich życzenie to bezbłędność to niech i tak będzie.
Oczywiście, jak Estre w 3h przebija się z P21 na P1 to jest to czysty skill i słabe BoP, gdyby to zrobił ktokolwiek z Ferrari byłoby to zero skilla i jedynie zasługa BoP.
  • Odpowiedz
TheArrow
  • 1
@JednaRenkaJedenKaleka: podobał mi się zwłaszcza jego występ na Nordschleife gdzie wysłał GT4 na orbitę.
Poza tym, licząc średnią z TOP60% okrążeń każdej z ekip, #6 była 0,04pp. wolniejsza od #83, 0,08pp od najszybszego Ferrari #50. Przy średniej 3:30 w tempie wyścigowym daje to zawrotne 84 tysięczne do #83 i niecałe 17 setnych do #50. I nie zapominaj, że jechali
  • Odpowiedz
Gieekaa
  • 7
Ależ w tych fabrycznych Ferrari musieli się bać potężnego Kubicy. Nie dość że nie założyli mu opon jakie chciał, a było to uzgodnione wiele dni wcześniej, to jeszcze w tych które dostał dali mu jedną używaną. A jeśli dobrze pamiętam z tego co mówił, informację jakie dostanie opony dostał na zjeździe do boksów. Bali się że coś wywinie na wzór ostatniego skrzydła Williamsa? :) W trakcie wyścigu było jakieś team radio #
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
TheArrow
  • 0
@Gieekaa: zobaczyli podczas ostatniej neutralizacji, że jest szansa na rąbnięcie drzwiami w wychodzące Porsche poprzez odebranie kierowcom #6 miejsca na podium klasyfikacji kierowców, a Kubica na świeżych oponach to by kończył wyścig gnębiąc Buemiego na P2 a nie oddawaniu pozycji #50 żeby ułożyć ładne 1-2-3 w klasyfikacji kierowców, bo #50 na P4 w tym wyścigu nie wystarczyłoby do zrzucenia Estre'a i Vanthoora z P3 klasyfikacji kierowców.
  • Odpowiedz
Gieekaa
  • 9
WEC miało grubo ponad miesiąc przerwy. I musieli ustalić termin finałowej rundy akurat wtedy gdy jedzie F1? Nie mogli tego zorganizować tydzień wcześniej albo tydzień później? Dawniej FIA starała się żeby terminy się nie pokrywały. O ile F1 ma priorytet to chyba WEC może być bardziej elastyczny. Zwłaszcza w przypadku finałowej rundy. I z tego co widzę w przyszłym roku oba wyścigi znowu się nałożą. Mało tego, 3 ostatnie rundy WEC pokrywają
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
TheArrow
  • 0
@Gieekaa:

Nie mogli tego zorganizować tydzień wcześniej albo tydzień później?

Raczej nie, bo przerwy w kalendarzu są podyktowane logistyką. Żeby oszczędzać, z Fuji do Bahrajnu auta płyną w kontenerach. Jakieś losowe kalkulatory szacują rejs na 20-30 dni, nie wiem na ile są dokładne. Do tego dochodzi dostępność toru, nie wiem jak Bahrajn ma gęsto w swoim kalendarzu poza wyścigami dużych serii.

Dawniej FIA starała się żeby terminy się
  • Odpowiedz
TheArrow
  • 6
Jakoś zapomniałem tego wrzucić przed wyścigiem, ale skoro Kubica u Cugoskiego mówił, że z tego powodu Ferrari pociekło po łydkach to nadrabiam zaległość ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Otóż przed Fuji Ferrari chciało wydębić jeden punkt w klasyfikacji producentów za pole position w Austin, mimo tego, że zdobył je #kubica w załodze nr 83. Argumentowali to tym, że na potrzeby przyznawania punktów w klasyfikacji producentów podczas wyścigów
TheArrow - Jakoś zapomniałem tego wrzucić przed wyścigiem, ale skoro Kubica u Cugoski...

źródło: pp_austin.1

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
tumialemdaclogin
  • 9
Porsche odchodzi z WEC, ale jednocześnie kombinują w jaki sposób pojechać samo Le Mans. Teoretycznie wygrali zaproszenie do startu przez tytuł w IMSA, lecz z powodu że żaden z tych Hypercarów nie weźmie udziału w pełnym sezonie WEC to ta wejściówka przepada.

Przez chwilę mogło wydawać się że udział Porsche zostanie potrzymamy przez Protona, ich zespół kliencki wystawiający w tym roku jedną sztukę 963. Lecz aby tak się stało to Proton musiałby
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
TheArrow
  • 2
@tumialemdaclogin: Goodwin mówił już jakieś 3 razy, że 2 Porsche w przyszłym sezonie nie są jeszcze pogrzebane i rozmowy trwają. Ale tak, jak nie będzie 2 całosezonowych aut to nie powinni dostać zgody na Le Mans, bo zaraz się zaczną pielgrzymki innych producentów żeby im na rękę iść, bo skoro Porsche tak może to czemu nie oni.
  • Odpowiedz
Gieekaa
  • 14
Dzisiaj urodziny obchodzi sympatyczny Szwajcar - Sebastian Buemi. Motorsportholic i władca symulatora Red Bulla. Który po wyrzuceniu z STR nie strzelił focha tylko został w rodzinie byków.. Z tego co widzę zasiadł w stymulatorze RBR w 2012 i siedzi tam do dzisiaj. Nie wiem czy brał urlop ale w międzyczasie przejeździł wszystkie sezony FE od początku jej istnienia. Jeden sobie wygrał. Przejeździł 12 sezonów w WEC. 4 razy zdobył mistrzostwo, w LMP1
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
TheArrow
  • 2
@Gieekaa:

przejeździł wszystkie sezony FE od początku jej istnienia. Jeden sobie wygrał.

A mógł nawet dwa wygrać, ale Toyota w 2017 zabroniła mu jechać FE podczas konfliktu terminarzy z WEC, Toyota tytułu w WEC nie zdobyła a Buemi stracił tytuł FE na rzecz nieznośnej, brazolskiej fujary

4 razy zdobył mistrzostwo, w LMP1 i Hypercarze. 4 razy wygrał Le Mans. Czy on nie jest jakimś rekordzistą pod tym względem?

Razem z
  • Odpowiedz
Gieekaa
  • 5
Wczoraj przeczytałem że Button ostatecznie potwierdził że Bahrajn będzie jego ostatnim wyścigiem w karierze. A nikt nie zwrócił uwagi że może to być też ostatni wyścig Kubicy. Przynajmniej tak można było wyczytać z wypowiedzi Kubicy. Ferrari będzie stawało na głowie żeby #51 zdobyło mistrzostwo. Jak coś pokombinują ze strategiami #83 to Kubica im podziękuje. Miejsca w innych hypercarach raczej już nie ma. W ELMS nie będzie się już
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Gieekaa
  • 7
Jak mniemam są to cytaty z wywiadu Sokoła na Motowizji.

Moim celem było wygranie Le Mans. Skoro to się udało, może czas poszukać innych wyzwań

Jeśli będę miał dobrą okazję, na pewno chciałbym znowu pojechać w 24h Le Mans. Nie po to, żeby się tylko przejechać. To jak w F1 - wygranie raz nie wystarczy. Chcesz powtarzać sukces


Nie wybiegam zbyt daleko w przyszłość. Wszystko musi mieć sens i wartość. Jeśli cele moje i zespołu
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
TheArrow
  • 1
@Gieekaa: nie, to stąd https://sportscar365.com/lemans/wec/kubica-motivation-not-lacking-for-further-le-mans-wins/
poletzam ostatnie 4 akapity o zmianie dyscypliny
Ostatni wywiad Sokoła w Motowizji został spisany przez rudego z powrotu https://powrotroberta.pl/2025/10/w-fuji-prawie-wycofali-auto-kubica-o-tytule-przypomina-mi-sie-2008-rok.html
Nie zmieściło się w tej transkrypcji, że Sokół dopytał Kubicę o puzzle, bo ten nic o nich nie wspomniał, a Kubica powiedział, że czasem ułoży się puzzle, a po czasie ten obrazek na nich już się mniej podoba, ale nie precyzował czy to na kolejny rok
  • Odpowiedz

Osiągnięcia