@r5678: myślałem że to tylko u mnie tak xD
VW i szmaciane fotele - kilkanaście sekund. Skoda to samo. Audi że skórą to samo. A w Oplu to muszę ze 3 minuty czekać xD

@Gustlik: przecież 15k PLN to zupełnie normalny budżet na Signuma; sam w zeszłym roku dałem odrobinę mniej za dobrze wyposażony egzemplarz z pełną historią.
@Lenovy: Sig/Vectra C spoko. Zaproponowany tu Leon też bardzo okej autko, tańsze w utrzymaniu. Akurat ja jeżdżę Signumem, a kumpel Leonem, oba to lekko dłubnięte diesle, więc jakieś porównanie mam.

@zeta_: takie rozwiązanie, to np. bezwzględna kara pozbawienia wolności. Rok, dwa, piec lat - nie wiem. Ale eliminuje (przynajmniej czasowo) pijaków z dróg, zachowana jest też równość wobec prawa.

@Lenovy: posiadam, mam jakieś porównanie do innych modeli z tego segmentu i z "tamtej epoki" i.. w sumie wszystko co napisał @Atreyu: mogę potwierdzić. Jak diesel to tylko 1.9CDTI (i IMO lepiej 150KM, bo pali podobnie, koszty podobne, a już w miarę się odpycha), z benzyn 2.0T no albo 2.8V6T bo przyjemnie brzmi, ale za to sporo pali.

Szukać możliwie najlepiej wyposażonego, przyjemniejsza jazda i łatwiejsza późniejsza odsprzedaż.

@Lenovy: często biorą olej, doskonale znoszą LPG, osiągi mizerne bo VC/Sig to ciężkie krowy, awarie nieczęste i raczej tanie w naprawie. Spalanie spore jak na 1.8, bo trzeba auto kręcić, żeby jechało.

@Denial94:
1. Cena jak za ten silnik i wyposażenie IMO mocno przesadzona.
2. 122KM w tej budzie się po prostu przemieszcza. W swoim mam 1.9cdti, 184KM/430Nm i mogę powiedzieć, że w miarę dynamicznie się przemieszcza, nic poza tym. Ciężka buda robi swoje.
3. Naprawy tanie, poziom Passata B5. Awaryjność znikoma. W swoim przez ostatnie 1.5roku/50 tys km zrobiłem amortyzatory i sprężyny tył, łączniki stabilizatora przód, zacisk hamulcowy jeden, poduszkę iPokaż całość

@tazoo8: ale żeby być uczciwym i żeby nie wyszło, że CDTI to dla mnie świętość - nie. W aktualnym polifcie przy zakupie już wiedziałem, że sprzęgło ruszane nie było od nowości, więc pewnie bliżej mu niż dalej. No i 430Nm + szerokie, w miarę klejące kapcie z przodu dało mu radę, bo przy pełnym booście potrafi już zacząć uślizgiwać. A oczywiście wymiana sprzęgła w tym aucie z tym silnikiem toPokaż całość

@tazoo8: ale kiedy ja właśnie oddaję do warsztatu dobre ~90 procent napraw, bo nie mam na nie czasu bądź miejsca. I właśnie dlatego napisałem, że Vectra C czy Signum NICZYM nie różni się w kosztach utrzymania od przeciętnego Passata, Laguny czy innych aut z tego konkretnego segmentu, zwłaszcza, ze mam porównanie, bo miałem takowe auta albo na własność, albo "pod ręką".
Oczywiście nie należy oczekiwać kosztów napraw jak w VW Polo,Pokaż całość

@papapapuga: @GaiusBaltar: niestety miałem okazję być świadkiem sytuacji, gdzie auto się nie otworzyło.. a było to kilkuletnie auto marki uznawanej za premium, poduszki wybuchły, wypadek konkretny, a drzwi zaryglowane.. nie wiem co zawiodło, ale ani drzwi, ani bagażnik się nie otworzyły. Być może jednostkowy przypadek, choć dziwne, bo prąd w aucie nadal był.

@PiotrFr: były posiadacz Kappy 2.4JTD polifta here, 3 lata razem, sprzedana w 2018 czy tam 2019.
Dostępność części w skali od 1 (dramat i tragedia) do 10 (dostępne wszystko od ręki w 24h) oceniłbym na maksymalnie 4. Maksymalnie. I to na tamten moment. Sprzedana właśnie m.in. z tego względu, a w sumie to głównie z tego względu.

Wołam też @Krzemol, coś na ten temat powie jako posiadacz bliźniaczejPokaż całość

@PiotrFr: z pamięci z czym miałem problem żeby dostać, przez lata trochę zapomniałem juz:
- łożyska tył
- czujniki ABS (ale opracowałem patent na dosztukowanie z innego auta xD)
- tuleje wahaczy tył
- wahacze przód
- zamki drzwi padają jak muchy, nowe niedostępne alboPokaż całość

@PiotrFr: łożyska tył w polifcie to jeszcze coś dostaniesz, przedlift miał problem. Tuleje wahaczy tylnych też był problem, ale za to w polifcie, ciężko było o którąś tam tulejkę. Czujniki ABS - ciężki temat, nie mam pojęcia gdzie znalazłeś :o
Wahacz przód do polifta 3 lata temu był jeden, w ASO, w Niemczech XD żadna hurtownia mi nie była w stanie pomóc to ogarnąć..

@ulele: tak z opisu to bym strzelał na problemy wywołane wodą, a chlupanie w okolicach schowka bym z tym połączył i zajrzał do podszybia. Tam w okolicach jest sporo przekaźników, a uwielbia tam się robić syf, zatyka odpływy i potem woda stoi. Przerabiałem w Golfie 4 i w A4 B6 ten problem.

@piwakk: z tą niezauważalną zmianą biegów w DSG to bym trochę polemizował. Jasne, jest gładko, jest szybko, ale zmianę czuć; mówię na podstawie kilku aut, w tym aut na gwarancji, ze znikomym przebiegiem, choć fakt - wszystkie to diesle, może to ma jakieś znaczenie. Zdecydowanie bardziej wolę pracę ZF 8HP niż DSG, zwłaszcza że DSG potrafi być ospałe w niektórych sytuacjach - sprawę ratuje zmiana softu skrzyni, ale no naPokaż całość

@kaaban: kurde, zaciekawiłeś mnie - czemu nie można zmienić samego oleju i filtra oleju bez zmiany filtra powietrza? :D

@krashann: @Norskee: a ja powiem "to zależy" - często lifty wprowadzają różne dziwne niedogodności, typu zmiana silników na bezpośredni wtrysk. Co do zasady lepiej polifta, ale warto się rozeznać z czym lifting się wiązał.

@papaj_21_37: ale odbłyśniki się normalnie metalizuje nawet w zwykłej lampie, w zasadzie to chyba nawet popularniejsze

@Coco_jumbo_i_do_przodu: co? Przecież benzyny B48/B58 w BMW to rewelacyjne silniki.

@GamePL7: miałem niebieski kilka miesięcy, już po kilku tygodniach wyglądał kiepsko.
Teraz od miesiąca jakoś mam taki kolor jak Twój (bo niebieskiego wyprałem w pralce xD) i też już wygląda jakbym go w kieszeni razem z papierem ściernym trzymał.

@papaj_21_37: miska olejowa w 2.4jtd.. do dziś życzę temu, co to wymyślił, żeby sraczki dostał w najgorszym dla siebie momencie. Zamiennik brak, oryginał ponad 2000pln i dostępność mierna, spawać nikt tego nie chce, klej rzadko który trzyma, az mi słabo jak sobie przypomnę. A w dwóch różnych wozach przerabiałem temat, oba z 2.4..

@Krzemol: gdyby wtedy była dostępna taka nowa miska w tak śmiesznej kasie, to może bym do dziś Kappą jeździł, a tak to był to kolejny argument by to sprzedać w cholerę. Chociaż wspominam najlepiej ze wszystkich aut.

tym razem 2.4 xD

@Krzemol:

Jak tam turbo-lag, zmalau, urus? #pdk
A "Engine control system failure" w losowych momentach już był? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Mimo paru bolączek sam chętnie wróciłbym do jakiegoś włoskiego wozu z 2.4JTD właśnie, dlatego doskonale Cię rozumiem. Gdyby tylko dostępność części była lepsza... tylko tym razem wziąłbym 2.4 20V, miałem 10V (136KM + chip) i to był cudowny silnik,Pokaż całość

@Krzemol: Aisina miałem w Cromie. 260k km oryginalnego przebiegu i dopiero powoli coś tam zaczęła szarpać przy zmianach R-D, ale jeździła dalej bez problemów. Te skrzynie nie są takie tragiczne, ZF 8HP to to nie jest, ale znam parę użytkowników tych Aisinow i nie ma dramatu. No i w połączeniu z 2.4 to całkiem przyjemnie się odpycha, miałem właśnie 2.4 200KM + Aisin w Cromie, zdarzało się nieraz że sięPokaż całość

@omicronns: ETKA online. Szukasz swojego wozu i sprawdzasz jakie sprężarki występowały z jakimi silnikami. Obsługa wymaga wprawy, ale nie ma tragedii.