#rower #gravel #triban100 Kurla jak to jest z tymi rozmiarami, mam około 170 cm (karakan here) rozmiarówka S jest do 173 a M od 173, chłop w decathlonie powiedział,że dla mnie idealnie byłoby M,który według rozpiski na specyfikacji roweru jest jakby poza moim zasięgiem. Most ma tyle samo w rozmiarach między XS - M więc czym to się różni i dlaczego miałbym nie brać S? Ktoś
Ile maks. wg Was jest warta roczna używka #triban #triban100 RC? I jeśli wierzyć właścicielowi, że przejechała <500km. 900-1000zł?
Jak wezmę taki rower na przegląd do decathlon z paragonem, to mi mały serwis/przegląd zrobią? Ewentualnie powiedzą co jest zepsute i żebym jechał ochrzanić sprzedającego?
@foneswein: Mam rocznego 100RC, około 1000 przejechane (las /asfalt). Nic nie uszkodzone. Sprawdziłbym tylko czy koła nie "scentrowane", jak ok to wtedy 850-900 dobra cena. A 1000 zl... to wolałbym dołożyc i kupic nowke.
Cześć tribanowe świry! Przychodzę po rade, mam Tribana 100 w wersji z wolnobiegiem... i przed rozpoczęciem nowego sezonu chciałem dokonać w nim pewnych modyfikacji ale nie wiem czy mają one jakikolwiek sens. 1. Wymiana opon gravelowych na typowe szosowe - 95% jeżdzę po asfalcie/dróżkach rowerowych - odczuje różnicę? 2. Wymiana tylnego kolą na nowe z kasetą (bo wiem że samo przeplatanie koła obecnego żeby zmienić z wolnobiegu na kasetę na pewno się nie opłaca) - czy robiąc trasy po 30-50km, a max 100km będzie spora różnica?
Ewentualnie co byście proponowali zmienić aby zwiększyć efektywność i ułatwić kręcenie coraz dłuższych tras? Czy raczej uważacie że wszystko to bez sensu i lepiej ten sezon pojeździć na tym, a na następny zainwestować w coś lepszego?
@Szymeeek: Hm... nikt nie śpieszy z odpowiedzią. To moze możeja coś napiszę. Mam Tribana RC 100 czyli z kaseta. Różnica w jeździe żadna, ale zaznaczam to moje zdanie. Robię mniej wiecej tyle kilometrów co Ty wiec napisalem. Jeżdżę 70/40 asfalt /las i mam oryginalne opony. Przy 90% asfalt napewno bym spróbował szosowych.
Jak ja długo nie pisałem nic na tagu #rower bo ciągle tylko #bieganie i bieganie, a jak to rzecze @pestis - brakowało mi tego gówna :) 30 km z żoną na rowerach po Borach Tucholskich - okoliczności przyrody i pogody wspaniałe, ale połowa dróg to sypki piasek, i chociaż chodząc czy biegając nie czuję tego, to #triban100 nie radził sobie, albo jadąc wężykiem , albo zakopując się, sypiąc przy okazji piasek w łańcuch. Jedna gleba, na szczęście na ściółkę która jest gruba i miękka jak pierzyna. Zmęczyłem się. Za to potem żona do domu zabrała swój rower samochodem, a ja wracałem rowerem.
Asfalty to jest to, co lubię i mój rower też. Średnia prędkość na 50 km powrotu wyszła ponad 28km/h, co uważam za niezły wynik skoro na rowerze jeżdżę tylko do pracy, 1,3km w jedną stronę
@Kaiborr: Też tak zaczynałem jeszcze niedawno. Teraz robie przeważnie 50-60 km w dwie i pół do trzech godzin, i to jet naprawdę dopiero przyjemne, choć już mam... jak ro się mówi "5-tkę z przodu". I tak jak doradzają przedmowcy: stopniowo zwiekszaj dystans, nie przeginaj na poczatku przygody z rowerem.
w oczekiwaniu aż pojawi się #triban rc500 w sklepie lub stary 520 na OLX czytam sobie kolejne recenzje, posty, opinie i myślę: czy muszę wydać aż 3k złotych na mój pierwszy #rower w życiu? Dotychczas jeździłem okazyjnie na pożyczanym starym krosso-trekingo-podobnym czymś i w sumie już było fajnie. Czy może na start by zobaczyć z czym to się je kupić po prostu budżetowy #triban100link i
@wozekrobibrrrcyk: Nie mam porownania hamulców do droższych modeli ani do T100, ale w rc100 juz są z wymiennymi wkladkami. U mnie mogę zablokować koła bez specjalnego wysiłku. Kupiłem ten rower z takich samych pobudek . I nie zamierzam NIC w nim zmieniać/rozbudowywać. Moim zdaniem nie warto. Przyjemność z takiej geometrii roweru jet taka sama jak przy drozszym modelu.
#rower #wykopteibanclub #triban100 Czołem Wykopowicze, ciąg dalszy rozkminy tuningu tribana po kosztach. Znalazłem w garażu stary rower, peugeota, jakąś szosę. Siedzi tam z tyłu kaseta 7 rzędowa, a z przodu korba miranda z 3 blatami. Przerzutki przód i tył to Shimano A. W życiu o czymś takim nie słyszałem, czyżby to jakiś dziadek alivio? I teraz pytanie, czy wystarczy że przerzuce korbę, przerzutkę przód i kupię
@u8t3io3p: Musi wymienić klamkę na klamkomanetkę. Oryginalnie w triban100 nie ma klamkomanetek , jest manetka na kierownicy do zmiany biegów tylnej i tylko jeden blat z przodu.
Cześć Mirki. Dzisiaj zrobiłem moją pierwszą setkę... ale narazie chyba dam se spokój z takimi dystansami. Dotąd robilem 50-60 km i w moim przypadku wystarczy. Moje 51 lat trochę dało mi w kość. Pod koniec już nogi miałem jak z galarety. Ale przed żonką klate wypinam, a co, przecież nie ma źle.
Ps: nie wiem jak zrobić aby zdjecie odrazu sie wyświetliło.
#rower #szosa #kiciochpyta Chciałbym nowy rower, ale mam mocno ograniczony budżet. Nie mam wielkich wymagań, aby tylko śmigał szybciutko i zwiewnie, oraz nie rozpadł się po dwóch latach. Marzy mi się szosa i nie potrzebuję żadnych fajerwerków. Taki #triban100 się nadaje? Widziałem, oglądałem, słyszałem pozytywne opinie, odpowiada moim wymaganiom, kusi ( ͡°͜ʖ͡°) Chyba, że ktoś ma inne propozycje
@kaosha: TRIBAN RC 100. 1199zl. Dla mnie to nowy nabytek, wiec nie moge sie wypowiadać jako znawca. To mój pierwszy szosopodobny rower. Jestem "janusz" w tej kwestii. Ale robiąc do tej pory wypady po 50 km na MTB nie wiedziałem że można inaczej. Teraz uśmiech mi z ryja nie schodzi po przesiadce na Tribana. Lekko, wiecej, szybciej i przyjemniej. Zrobilem na nim dopiero 230 km, wiec nic na temat technicznych
Witam. To moja wczorajsza jazda i druga na nowym rowerku. Przesiadka z górala - rewelacja! (To dla tych co sie jeszcze zastanawiają czy kupić coś bardziej na szosę) Jak na 50+ to nie jest źle, co? Starałem sie utrzymać średnią na 24 km/h, ale sie nie udało. Przez połowę dystansu utrzymywałem średnią, a potem systematycznie spadała. #triban100
- do pracy mam 24km w jedną stronę - czyli dziennie robię ok 48km - do tej pory zrobiłem 7 340 km - jeżdżę w kasku - w zimie jeździłem w kamizelce odblaskowej
@abell: Szacunek, naprawdę. Do pracy jeżdżę samochód/rower 60/40. Gdybym miał takie "za" (korki, karta parkingowa, czas) też pewnie by mnie to motywowało. Jeszcze raz SZACUN.
Który wybór będzie najlepszy w tym przedziale cenowym?
Głównie ścieżki rowerowe lub utwardzane drogi (70%). Pozostałe 30% to może jakieś przejażdżki po innym podłożu (ale i tak okazjonalnie). Głównie dojazd do pracy + rekreacja w wolnym czasie oraz rodzinne wycieczki wokół komina i na działkę z córką. Stąd raz na jakiś czas montaż fotelika lub osobnej przyczepki.
Jakaś znacząca różnica przemawiająca na korzyść któregoś z tych modeli? Wykopowe polecane modele czytałem, ale być może ktoś coś dopowie ciekawszego w tym temacie. Wstępnie skłaniałem się do Tribana100RC.
@Erehr: Niestety Triban Easy D w rozmiarze tylko do M. I zgadzam się z poprzednikami: więcej przełożeń. Coś 3x... 2x... Triban ma 1x7, moim zdaniem za mało na dodatkowe obciążenie.
Witam. Pytania pytania pytania. Ale w tym gąszczu pytań i odpowiedzi nie znalazłem tak naprawdę informacji potrzebnych dla mnie. Może opowiem swoją przygodę z pedałami (bez podtekstów) :D Z piętnaście lat temu (w wieku 40 lat) "nakręciłem" się na jazdę rowerową dla zdrowia. Szukałem swoich tras, i znalazłem taką która mi odpowiada. Około 50 km, w tym szosa/las 60/40. Pierwszy rower noname kupiony na targu rozsypał się po około 400km (suport i ramię korby). Naprawili w warsztacie i dalej jazda. Ale coraz częsciej widywałem rowery z amortyzatorem. To jest to! myślę, i tu zrobiłem błąd (usprawiedliwiam się tym że nie szukałem informacji tak jak dzisiaj. "Co kupić i na jaką jazdę" Kupiłem fula... wiecie... przedni i tylny amortyzator. Nie wymienię nazwy firmy bo dzisiaj to renomowany producent. Ale wtedy sprzedawał taki rower za 700 zł. (stal oczywiście, aluminiowa rama to był dla mnie wtedy koszt kosmiczny). Rama krzywo pospawana, napalony jak młody jastrząb nie zauważyłem. Przedni amorek ok w miarę, tylny masakra! Jak ustawiłem aby było miękko to skakałem na prostej drodze jak na starej szkapie. Wypośrodkowałem ustawienie i jako tako dało się jechać. Nie chwaląc się wyciskałem na tym 20 kilogramowym rowerze średnią 23.. w porywach 24km/h. Robiłem około 400-500 km miesięcznie. Tak dla zdrowia. Praktycznie ciągle ta sama trasa. Potem jakoś się w życiu mi porobiło że przestałem jeździć. (przymusowa przerwa). Dzisiaj wracam do tego i na tym samym rowerku, ale średnia spadła do 17-18km/h (SKS :) Starość Ku...a Starość). Poczytałem co nie co, i uświadomiłem sobie ze sie tylko męczę na tego typu rowerze. Amortyzator tylny usztywniłem (przedni nie ma takiej opcji) i cisnę. Ale zachciało mi się "aleminiową" ramę. Aby był rowerek lżejszy i przez to średnia wróciła. I tak trafiłem do Decathlonu wprost na tribana 100, tylko ze FB, o baranku nie myślałem bo takich ambicji nie mam. Szukałem informacji i tak trafiłem NA WAS MIRECZKI :) To Szacowne forum dało mi duzo do myślenia. Wiem już że chcę baranka. Na komunię kiedyś dostałem. Manetki były na ramie zamontowane. PASAT chyba się nazywał. Tak więc wiem co to manetka osobno od klamki, wiec dla mnie nie problem. Przy mojej rekreacyjnej jezdzie (500 km/miesiac, i 3 km do pracy)
TRIBAN 100 Nie ulepszony, coś się zepsuło?
Tak, cokolwiek (NIE OPONY I DETKI)42.9% (3)
Nie, tylko ewentualne zurzycie np. linka opona itp57.1% (4)
@mmichal: hm... Przymierzałem w sklepie "M-kę", i tak jak się spodziewałem nie była to pozycja jak na rowerze trackingowym ale ogólnie ok. "S-ki" niestety nie było na stanie. Powiedziano mi że dla mnie M będzie bardziej komfortowa, czyli odwrotnie niż sugerują komentarze. Porównałem wymiary i doszedlem do takich wniosków: Rama M o 13 mm dłuższa od S, mostek o 10 mm dłuższy, ale głowka w stosunku do korby wyższa w
Kurla jak to jest z tymi rozmiarami, mam około 170 cm (karakan here) rozmiarówka S jest do 173 a M od 173, chłop w decathlonie powiedział,że dla mnie idealnie byłoby M,który według rozpiski na specyfikacji roweru jest jakby poza moim zasięgiem. Most ma tyle samo w rozmiarach między XS - M więc czym to się różni i dlaczego miałbym nie brać S? Ktoś