Przy odpalaniu dzisiaj rano auto zlapalo nierowne obroty, dużo glosniej chodziło i po paru sekundach wszystko sie upokoilo. Za to wywalilo od razu informacje wymagany serwis silnika (taki czerowny wykrzyknik) kontrolka od check engine sie nie zapalila. Po zgaszeniu silnika wlaczylem go ponownie odpalił juz normalnie, kontrolka pojawila się dopiero po paru sekundach. Mialem robione ostatnio świece, bylo dzisiaj -6. Moze o byc od tego?
@Arsenic: weź miernik uniwersalny i sprawdź świece. Do tego S40 potrzebuje sporo prądu. Po odpaleniu dalej grzeje świece, wspomaganie ma elektryczną pompę, kabina ma elektryczne dogrzewanie. Alternatory tam padają co chwilę. A jak alternator zacznie skakać napięciem, to potem się pojawiajà zakłócenia na CAN-BUS i pojawiają się błędy wszystkiego wszędzie.
Od jakiegoś czasu rozglądam się za jakimś autkiem do 100k zł. Najważniejsze żeby nie było to kombi, nie Francuz i świeższy model (5-6 lat). Jaki model jest najrozsądniejsze do takich pieniędzy, albo co wy byście wybrali i dlaczego? Mercedes, audi czy BMW lub co innego?
@ATAT-2: to jest Golf Mk7 z 2016. Blokują, ale tutaj jest to zrobione inaczej. Podpina się urządzenie pod USB, urządzenie przedstawia się jako iPhone, samochód oddaje mu kontrolę nad ekranem/dotykiem/głośnikami dla CarPlay, urządzenie wrzuca pełnego Androida na fabryczny ekran. Działa wszędzie, gdzie jest CarPlay.
Numery seryjne napędu, konsoli czy płyty głównej są zapisane na ukrytej partycji na dysku ssd. Uniemożliwia to wymianę uszkodzonej części na sprawną z innego Xboxa
@popmart: Samochody np. w grupie VAG mają ComponentProtection czyli cześć z innego auta praktycznie nie działa w innym samochodzie. Trzeba zdjąć tę ochronę komponentu narzędziem serwisowym po potwierdzeniu, że numer seryjny nie jest na czarnej liscie kradzionych części. Wiec z jednej strony utrudnienie dla nieautoryzowanego serwisu i złodziei, a z drugiej trochę kasy dla ASO.
@popmart: Teraz idą dalej. VAG wprowadza SFD, czyli dokonywanie zmian w samochodzie bedzie wymagało wykupienia tokena czasowego, który się wgrywa do narzędzia diagnostycznego.
@Geeza: Mireczku, ja też z MK7 i OBDeleven. Wrzuciłem sobie z nim boczki z ambiente, test zegarow, Offroad display, pomogło przy aktywacji PerformanceMonitor i AppConnect.
@JanuszElektroniki: No ale parametryzację to sobie można ogarnąć przez VCP. Choć to prawda - jest problematyczna w wielu przypadkach. Np. większość funkcji w RMC jest w parametryzacji, wiec dołożenie USB…
@JanuszElektroniki: ostatnio tak miałem z radarem ACC. Potrzebował parametryzacji pod typ zderzaka (standard, s-line, s, rs). A jako ciekawostka: Tiguan 5N, moduł drzwi ma dostępne wartości parametryzacji w adaptacjach. ¯_(ツ)_/¯
Czy są wśród was użytkownicy Volvo C30 albo osoby, które mogą powiedzieć co nie co na temat tego samochodu (plusy, minusy, ogólne wrażenia, na co zwracać uwagę przy ogledzinach)?
Jest on na mojej liście modeli do nabycia i zastanawiam się czy warto - budżet w okolicach 20k.
@kimunyest95: @Shirako: świetne auto. Gdyby mi się rodzina nie powiększyła, to pewnie jeździłbym do dzisiaj. Do sprawdzenia alternator, 90% problemów z elektryką jest spowodowanych zaśniedziałymi stykami na module CEM (zazwyczaj wystarczy wyczyścić). Szukaj od razu z lepszym audio niż podstawowe, bo cieżko potem zmienić na lepsze. To samo dotyczy tempomatu, grzania foteli itp. Soczewki mijania się wypalają. Boczek fotela pęka (w polifcie poprawione). Małe nawisy, przez co dobrze
BMW każe płacić 875 zł za odblokowanie funkcjonalności, która i tak jest dostępna fizycznie w pojeździe. Internauci są oburzeni, bo chodzi o bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego.
@cacum3: Cały VWAG od 2015/16 to robi, a samo Audi jeszcze dłużej. Nazywa to SWaP (software as a product) i sprzedaje FECe (feature enabling code). CarPlay, Android Auto, MirrorLink, obsługa głosowa, dostęp do aktualizacji map, tryby jazdy. Można kupić golfa bez aktywnego tempomatu ale z radarem do tempomatu, bo ten sam radar jest wymagany do funkcji Front Assist. Albo z kamerą do utrzymania pasa ruchu, ale ta sama kamera ogarnia
Kradzieży samochodów w Polsce jest mniej niż przed laty, niemniej zjawisko to wciąż spędza właścicielom aut sen z powiek. IBRM Samar przeanalizował, jakie auta kradzione są najczęściej.
@muak47: Zjechać szybą na sam dół, ponownie nacisnąć przycisk opuszczania i przytrzymać przez kilka sekund. Potem zamknąć szybę i próbować ją zamknąć ponownie. W ten sposób zostaną przyuczone punkty krańcowe ruchu szyby.
@muak47: Po takim zabiegu powinny zamykać sie i otwierać na jeden klik przycisku. Zamykanie z kluczyka musi byc dodatkowo aktywne w ustawieniach samochodu i nie byc wyłączone przez Volvo ze względu na region przeznaczenia pojazdu. Np auta na USA nie miały zamykania szyb z pilota ze względów bezpieczeństwa.
Mirki odwaliłem wiochę czy nie? Oryginalnie dekory są plastikowe jako imitacja babci kredensu picrel. W komciu zdjęcia po #motoryzacja #volvo #v50 #s40 #agrotuning
@Student_AWAS: znam te akcje z szumiący radiem po wbiciu wstecznego, ale wyjaranym LIN-BUS od wycieraczek w Ford/Volvo przez założenie LEDów/Xenonów na mijania. Ale i tak dzięki za info i link. Chętnie sobie poczytam, żeby się douczyć na cudzych błędach. U mnie, mam nadzieję, obędzie się bez pożaru.
Chwalę się kolejnymi LEDami dołożonymi do Golfa MK7. Swoją drogą jestem zdziwiony, że fabrycznie nie ma żadnego oświetlenia konsoli środkowej ani schowka. Nawet małej diody w podsufitce, która by rzucała delikatne światło.
Diody tradycyjnie już podpięte pod term58, czyli są zasilane tak samo jak podświetlenie deski rozdzielczej, jasność regulowana, płynne wygaszanie. Następnym razem, gdy będę to rozbierał, to przepnę zasilanie bezpośrednio do BCM i aktywuję sobie suwak na ekranie odpowiedzialny za jasność wyłącznie tego
@komoornik: no średnie, średnie. bez keylessa, bez trybów jazdy, bez automatycznego parkowania, bez webasto, mib2std zamiast mib2high, podstawowe audio, podstawowe fotele bez elektryki, bez grzanej kierownicy, bez grzanej przedniej szyby, no i ciemno w kabinie.
Dołożyłem oświetlenie schowka na okulary. Żeby lepiej widzieć okulary, gdy słabo widzę i muszę założyć po okulary. Podpięte pod term58, więc przyciemnia się razem z regulacją deski rozdzielczej.
@czyczepka: Docelowo mam zamiar zasilać osobno z BCM z niezależną regulacją tego obwodu. Tak samo konsola centralna będzie na osobnym obwodzie z osobnym ustawieniem jasności.
@czyczepka: jak widać powyżej - system infotainment jest gotowy do regulowania stref oświetlenia: dywaniki, deska rozdzielcza, konsola centralna, drzwi, dach. Wszystko ma osobne suwaki.
@PaulStone: światło nie przecieka przez zamknięty, prądu mi nie żal, mikrostyku nie chcę tam wsadzać. Nie cały czas, tylko razem z oświetleniem deski rozdzielczej. No i jak docelowo przepnę to na osobny obwód zasilania z BCM i odpowiednio skonfiguruję, to nie będzie się świeciło bez świateł mijania.
@DOgi: W mondeo MK1 miałem fabrycznie podświetlany schowek/popielniczkę i świecący pierścień przy gnieździe 12V. W golfie ciemno. Z resztą trafiła mi się taka ciekawa wersja, że nie miała pakietu oświetlenia wnętrza (nawet nie było lampek nad dywanikami), ale za to kamery, radary, asystenci, cuda-wianki.
Mam okazję kupić Focusa MK2 z dobrym przebiegiem, 3 drzwi. Motor to 1.6 diesel. Może ktoś się wypowiedzieć? Czy jakkolwiek jest dynamiczny ten silnik? Wady? Zalety?
@mechaos: ogólnie, to fajny silnik. Przybierał oleju przy wypalaniu DPFa. focus Mk2 ma fajne zawieszenie. Z typowych usterek to śniedziejące styki GEM, ale to można samemu ogarnąć w godzinę.
#volvo #s40 #
Do tego S40 potrzebuje sporo prądu. Po odpaleniu dalej grzeje świece, wspomaganie ma elektryczną pompę, kabina ma elektryczne dogrzewanie. Alternatory tam padają co chwilę. A jak alternator zacznie skakać napięciem, to potem się pojawiajà zakłócenia na CAN-BUS i pojawiają się błędy wszystkiego wszędzie.