Hej Wykopowicze, zgodnie z wczorajszą zapowiedzią zapraszam do AMA ze mną - konduktorem w PKP InterCity. Z góry uprzedzam, że nie odpowiadam na pytania dotyczące ruchu, a jedynie dotyczące wagonów jak i handlu, a także realiów mojej pracy. No i co naturalne nie będę podawał niczego co mogłoby...
zMinęło 5 lat od mojego pierwszego AMA Jestem specjalistą ortopedii / traumatologii i pracuję w dużym szpitalu w Niemczech. Oprócz tego latam helikopterem ratunkowym i od kilku lat jeżdżę w karetce. (kilka tys. wyjazdów). Pytajcie. :)
z
Niedawno pojawiło się znalezisko o lubelskich trolejbusach. Pomyslałem, że może chcielibyście AMA z kimś kto ma przyjemność prowadzić te pojazdy w Lublinie.
z
źródło: comment_P7ZqvYnhvrlHYWYEgdugECNgs7SAOcXB.jpg
Pobierz
2 lata nagrywania widoków z okna pociągu.
z
Gdybyście byli zainteresowani zapisami z kolejowego kabinowego videorejestratora u znanego przewoźnika pasażerskiego - tu możecie porównać różnicę jakości nagrań z przejazdu za dnia i w nocy. Zapis wykonany w rozdzielczości 3840 na 2160 pikseli. Dziś odpowiem też na pytania Mirków dotyczące tematu
z
źródło: comment_uI9r5tqNZ9Nb6jeOXXXbE820SIxWkv84.jpg
Pobierz
A tak prezentuje się miejsce pracy gdyńskiego kierowcy trolejbusa. Przedstawia Pan Michał ( ͡° ͜ʖ ͡°)
z
SKM bierze pod uwagę zakup 9-letnich pociągów, które od 2 lat niszczeją na bocznicy w Krakowie, jednak większość z nich nie jest w stanie obecnie jeździć. Odstawione wymagają naprawy. To jedne z bardziej awaryjnych produktów Pesa Bydgoszcz i nawet sam producent nie garnie się do serwisowania ich.
z
18 maja 1999, czyli równo17 lat temu w Wejherowie doszło do bardzo grożnego wypadku kolejki SKM EN57-760 z lokomotywą EP07-330 w wyniku którego poszkodowanych zostało 10 osób. Najmocniejszych obrażeń doznał maszynista i kierownik pociągu. Nikt nie zginął. Przyczyną była awaria zwrotnicy.
z
Wiedza jest wszędzie. Sięgnij po nią – nowy spot Uniwersytetu Wrocławskiego Prof. Jan Miodek w roli detektywa, kosmonauta lądujący na Wieży Matematycznej i ż...
z
źródło: comment_I5raeqNg2ln7vGkFvulEvZNZujqHZNJW.jpg
Pobierz
Prototyp TGV 001 został wyprodukowany w 1969 roku i bił w przeszłości niewyobrażalne wówczas światowe rekordy prędkości. (my wtedy budowaliśmy parowozy i manewrowe spalinówki) 8 grudnia 1972 ustanowił długo niepokonany wynik: 318 km/h. TGV 001 dotychczas nigdy nie trafił do żadnego muzeum.
z
na linii frontu: dr. trakcyjna kontra dr. konduktorska. ;)
W ostatniej dekadzie najdalej można było pociągiem z wagonami sypialnymi od Warszawy do Astany - 4 dni jazdy.
Obecnie to pociąg do Nicei przez Wiedeń i Mediolan.