@Atreyu tak właśnie ma być, co więcej lasu też może nie być...

@PurpleHaze to zależy o szerokości geograficznej w której się będę znajdował ;)

Wiem że czasem będzie tak że nie będę w stanie naładować tą ładowarką nic, ale pewnie przyjdzie taki dzień gdy będę mógł naładować dwa na raz więc szukam takiego który lądowały się jaknajszybciej

@r4do5 @nikifor @pilot1123 bardziej chodziło mi o to jak będzie trzymać szersza narta w porównaniu do wąskiej na stromym oblodzonym zboczu (przy zachowaniu proporcji wagi warty) jestem ciekawy ile siły traci się procentowo i gdzie są największe granice spadku siły wywieranej na krawędź

@melba szukałem jakiś badań jak bardzo siła spada...

@KapralJedziniak dźwignia działaby tylko wtedy gdy siła przyłożona bylaby na końcu dźwigni tu jest od góry

@melba sprawdzone empirycznie. Jest źle bardzo, źle. Moje narty wystają poza obrys buta o jakieś 15mm z każdej strony. Przy nachyleniu w rysie pod Rysami. Przy skręcie trzeba było lądować dokładnie na danym kącie żeby narta stawała stojąc poprzek, a i tak trzymało na słowo honoru. Każda zmiana kąta powodowała zsuwanie- bardzo męczące. Dobrze, że warunki były łaskawe i nie było lodoszreni ino zlodowaciały śnieg. Można jeszcze doczepić się że nartyPokaż całość

@melba truizm- taki bardzo ogólny. Wiadomo nie mam przytoczonych do plecaka trzech par nart- natomiast przy prawidłowej technice przy dużym nachyleniu/dużej prędkości jesteś w stanie przy wąkiej narcie zmusić ją do wynurzenia się z głębokiego puchu. Niestety w drugą stronę czyli szeroka narta i duże nachylenie przy lodoszreni się nie sprawdza. Tzn. też można dyskutować o konstrukcji narty- czytałem że w tych bigmountainowych nartach poradzili sobie z tym problem wstawiając tytanowePokaż całość