@Pangia: trudno stwierdzić, ale wg zamieszczonego przez jakieś SKP tutaj Wykazu czynności kontrolnych oraz metody l kryteria oceny stanu technicznego pojazdu, przedmiotów jego wyposażenia i części, do przeprowadzania okresowego badania technicznego pojazdu pomiar zbieżności jest wykonywany.

Musiałbym sprawdzić, czy w tym SKP gdzie byłem na wykazie wiszącym w gablocie również jest pomiar zbieżności.

Przy okazji przypomniałem sobie, że nie sprawdzono czy mam trójkąt i gaśnicę. Niepotrzebnie wydałem 27pln na nowąPokaż całość

@ultimatebadass: formalnie chodzi o zachowanie w zakrętach. Obniżenie samo w sobie 'usztywnia' bryłę (skutek obniżenia środka ciężkości). Kiedy nie skorygujesz geometrii, automatycznie uzyskasz 'negative camber', ale zwykle jest to zamierzona zmiana geometrii. W zakręcie karoseria wychyla się i koło wychyla się w stronę zakrętu. Negative camber przechodzi w zerowy (hipotetycznie), gdzie z zerowego byłby pozytywny (bardzo niepożądany). Oczywiście nie można przesadzić, bo tyczy się to kół po stronie wewnętrznej (względemPokaż całość

@rabarbarowyStraznik: PC. tak, przy Anno też przekazywałem zaproszenia znajomym. Pewnie jedno pójdzie do #rozowypasek jak sprawdzę czy na jej PC pójdzie.

@dejwit: z tego co wiem, to tak się dzieje w każdym przypadku, gdy olej się zacznie zaciągać do dolotu, nie tylko przez turbinę.

@Sm3rf1k jak wysprzeglik wysiadł mi w Volvo to się jazda skończyła na środku skrzyżowania ( ͡° ʖ̯ ͡°) no ale na razie nic innego nie pozostaje jak obserwować

@Mation spróbuje sprawdzić, ale tam jest tył dołączany, więc nie powinien pracować w momencie gdy zaobserwowałem stuk