ryszard-kulesza
ryszard-kulesza
  • 9
Co sądzicie o planach sprzedaży Modertransu zagranicznej firmie?
Dla niezorientowanych, co to ten Modertrans - od kilkunastu lat polskie miasta intensywnie wymieniają tabor tramwajowy i - pomijając dostawców wagonów z zagranicy - wyspecjalizowaly się w tym dwie polskie firmy. Obydwie są własnością państwa. Jedna z nich to oczywiście PESA, gigant produkujący różnego rodzaju pojazdy szynowe a druga to poznański Modertrans, będący w 85% właśnością MPK Poznań a w 15% własnością poznańskiego samorządu.
ryszard-kulesza - Co sądzicie o planach sprzedaży Modertransu zagranicznej firmie? Dl...

źródło: gamma

Pobierz
  • 24
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
eezh
eezh
  • 3
@ryszard-kulesza: Miasta nie powinny zajmować się produkcją tramwajów xD To że się udało jest bardziej wyjątkiem niż regułą. Czas na sprzedaż jest dobry, bo jest jeszcze sporo zamówień do zrealizowania, więc wycena powinna być dobra.

Pytanie co dalej, jak skończą się zamówienia z KPO i FENIKSa. Miasto ma ryzykować i dokapitalizować spółkę, żeby mogła się rozwinąć? A co jak nie wyjdzie?

Najlepsze co mogą zrobić, to sprzedać w dobrym momencie
  • Odpowiedz
eezh
eezh
  • 7
@lunaexoriens: Poznań, ewentualnie 3M. Oba to imo najbardziej zachodnie miasta w Polsce, również pod względem mentalności mieszkańców. Do tego mnóstwo terenów rekreacyjnych w bliskiej okolicy. Jest co robić po pracy.

Teoretycznie też Szczecin, ale demografia i rynek pracy zniechęcają, samo miasto jednak fajne.
  • Odpowiedz
eezh
eezh
  • 3
@Goronco: nie, to był kretynizm jakieś dziwnej grupki osób xD

Bardziej chodzi mi o próby opanowania Bangladeszu z parkowaniem, uspokajanie ruchu samochodowego, stawianie na komunikację miejską i transport rowerowy, często we współpracy z mieszkańcami (chociaż do ideału i tak daleko). Do tego nowe inwestycje mieszkaniowe mają, poza kilkoma wyjątkami, całkiem wysoki poziom.

Jest też względnie bardziej zadbana przestrzeń publiczna. Miasto trzyma niezły poziom w kilku dzielnicach, poza Starym Miastem jest
  • Odpowiedz
mickpl
  • 1190
Najśmieszniejsze w tym projekcie dopłacania do kredytów jest to, że limity "majom ustalać gminy" XD

Ludzie złoci, w Polsce mamy prawie 5000 (słownie: pińć tysięcy) gmin. Oczywiście w każdej pracują wybitni ekonomiści i nie ma żadnych, absolutnie najmniejszych układów dewelopersko-samorządowych.

Lokalnie prowadzi to wprost do patologii, gdzie w jakimś Półtusku deweloper buduje, chce opychać po 15k z metra i tak mu przepycha rada gminy, a piniondze lecą szerokim strumieniem z budżetu centralnego przez BGK.
  • 22
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
eezh
eezh
  • 4
@mickpl: Nie jestem fachowcem i nie spędziłem ostatnich miesięcy na dopracowywaniu projektu jak minister Paszyk, więc mogę czegoś nie widzieć, ale czy istnieje choćby jeden argument za tym żeby dana gmina nie ustaliła limitu na poziomie powiedzmy pierdyliard złotych z metra?
  • Odpowiedz
Mneo
Mneo
  • 1
Przeprowadzał się z was ktoś z #poznan do #trojmiasto?
Warto czy lepiej sobie odpuścić?
Bywam raz na 2 tygodnie nad morzem służbową czasami raz w miesiącu i podoba mi się to ,iż można po pracy iść na plażę i odpocząć a w mieście #poznan to tak średnio jedynie jezioro.
Ogółem podoba mi się nad morzem ale wiele osób mówi ,że przeprowadzka jest tego nie warta.
  • 20
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
eezh
eezh
  • 1
@Mneo: W Poznaniu mieszkałem w dwóch lokalizacjach. Na Piątkowie i Sołaczu. W tym pierwszym podobało mi się tak sobie, miasto jak miasto. Za to w drugim byłem zachwycony. Może więc lepszym pomysłem będzie zmiana okolicy? A jeśli nie, to pamiętaj, żeby w 3M znaleźć lokalizację blisko morza, bo utrudniona logistyka sprawi że po miesiącu już Ci się nie będzie chciało tam jeździć.
  • Odpowiedz
eezh
eezh
  • 0
@ruum: Imho nowy ślad wbrew pozorom nie musi być najlepszym rozwiązaniem. Natężenie ruchu na tym odcinku, nie jest nie wiadomo jak wysokie i spokojnie przejmą to 3 pasy, zobacz analogiczne przypadki w innych aglomeracjach. Problemem za to są węzły i dojazdy, które powinny zostać całkowicie przebudowane.

Jak puścisz nowy ślad, to w godzinach szczytu stary odcinek nadal będzie się korkował z powodów o których pisałem wyżej. W dodatku przejdzie on
  • Odpowiedz
eezh
eezh
  • 0
@czarny_matt94: No właśnie, pytanie jak duży jest tranzyt? Bo chyba jego rola jest mocno przeceniana. Większość ruchu jest tam przecież i tak związana z samym miastem i okolicami. Ruch pod granicą jest już kilkukrotnie mniejszy, a przecież sporo pojazdów wbija się za Wrocławiem. Obawiam się, że to co wydaje się dobre na pierwszy rzut oka niekoniecznie jest najlepszym rozwiązaniem.
  • Odpowiedz
eezh
eezh
  • 1
@czarny_matt94: W analogicznym okresie Poznań miał 83 tysiące na najbardziej obciążonym odcinku, a autostrada miała tam 2 pasy. Jako rozwiązanie dobudowują (albo nawet już to zrobili) 3 pas. Przy czym nie twierdzę że ten nowy przebieg nie ma sensu (na pewno byłby mniejszą uciążliwością na czas budowy), ale moim zdaniem można podobne efekty osiągnąć taniej, a lobbować lepiej za zamknięciem ringu w standardzie A/E.
  • Odpowiedz
eezh
eezh
  • 31
@PanAlbert: Tam jest chyba nawet nawet jeszcze gorzej, bo istnieje zapis że nie można zwiększać przepustowości istniejących już dróg, o ile nie wyczerpie się ona na amen. Dlatego w takim Tarnowie Podgórnym mają problem z rondem na drodze 92, które permanentnie stoi, ale do tej pory nie mogli go rozbudować czy dorobić wiaduktu.
  • Odpowiedz
MrBeast
  • 1
Mirki z Poznan/Wielkopolska.
Podpowiedzcie co w sobotę/niedzielę zobaczyć/zwiedzić.
Mam na najbliższe dni zaplanowane: gokarty Fastrack, Termy Maltańskie, Rogalowe Muzeum, Niewidzialną Ulicę, Zoo.
Co jeszcze z takich "innych", waszych rzeczy warto zobaczyć.
I gdzie jakieś typowo wielkopolskie dobre jedzenie dostanę?
#poznan #wielkopolska
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
eezh
eezh
  • 3
@MrBeast: Zobaczyć można jeszcze palmiarnie (chociaż nie wiem czy nie zaczęli już przebudowy, słyszałem kiedyś że mają się za nia brać), plus z takich bardziej lokalnych to muzeum Powstania Wielkopolskiego i centrum szyfrów Enigma ze zwiedzaniem zamku. Do tego władować się na Ostrów Tumski np. Do grobu Chrobrego w Złotej Kaplicy, bo tamte miejsca to właściwie początki naszego państwa.

Z jedzenia lokalnego to Hyćka daje radę.

Jeśli byś się na
  • Odpowiedz
MakiawelicznyAltruista
MakiawelicznyAltruista
  • 231
Wyruchane pokolenie millenialsów musi teraz kupować kurniki po pół bańki, a za 10 lat nie będzie w stanie ich o--------c nawet za 200 k przez fatalną demografię. W dużych miastach też.

No i dlatego w-----a mnie jak wszyscy mówią, że nie ma co się zastanawiać, trzeba działać.

No tak...co to jest kilkaset k straty? Muszę sprawdzić, w której kieszeni mam.

#nieruchomosci #mieszkanie #mieszkaniedeweloperskie #koalicjadeweloperska
  • 42
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
eezh
eezh
  • 1
@MakiawelicznyAltruista: Pojawiło się już top4, top5, top6 xD

Tak właściwie to wyróżnić można jedynie top5 i to na poziomie aglomeracyjnym, a nie samych miast. WAW, KRA, 3M, POZ, WRO. Cała reszta to cope.
  • Odpowiedz
ZanZani
  • 8
Po cenach #nieruchomosci we Wrocławiu widze, że już kryzys demograficzny zaczyna być powolutku widoczny ( ͡° ͜ʖ ͡°) No, to jeszcze 5-7 latek i mieszkanka będą w bardzo atrakcyjnej cenie. Jesli nawet ceny nie spadną, to bardzo możliwe że się utrzymają na podobnym poziomie co teraz ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#wroclaw #demografia #kryzys
  • 21
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
eezh
eezh
  • 8
@Ogau: We Wrocławiu na tle całego województwa problem demografii będzie oczywiście najmniejszy, ale niedługo już nie będzie komu przyjeżdżać. Duże miasta są pompowane przez prowincję, najwięcej przez tych mieszkających do 70-100 km. Niestety cały pas sudecki to już teraz demograficzna katastrofa. Z zagłębia miedziowego nie ma sensu w wielu wypadkach wyjeżdżać, więc nadzieja zostaje w południowej Wielkopolsce (ale tam polowa i tak idzie do Poznania), Opolskim oraz imigrantach zza granicy.
  • Odpowiedz
eezh
eezh
  • 1
@Ogau: Jak w każdym dużym mieście jest niedoszacowanie, zwłaszcza z top5, ale co z tego. Liczą się trendy, a te się odwróciły.
  • Odpowiedz
eezh
eezh
  • 0
@murison: kontrowersyjna opinia, ale temat nie jest tak łatwy jak się wydaje. Tam problemem są węzły które należałoby odpowiednio przebudować, a nie ilość pasów (chociaż ta i tak powinna zostać zwiększona). Lepiej gdyby o tym decydowała jednak gddkia niż chłopski rozum wojewody z peeselu.
  • Odpowiedz
Szczesliwy_chlopiec_z_GULAGU
  • 42
Jak często ktoś was próbuję okraść lub pobić?
Bo przez 3 lata mieszkania w centrum Katowic, to miałem już 3 groźby pobicia od ćpunów, 2 groźby pobicia od nie ćpunów, 1 raz chcieli mnie okraść i raz jakiś gościu minął mnie o 20 cm na pasach na zakręcie (jechał z 60/70 przy limicie do 30) - poszedłem z tym na policję, a oni do mnie: nic się nie stało, to szkoda zachodu.
  • 56
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
eezh
eezh
  • 1
@Szczesliwy_chlopiec_z_GULAGU: Miałem dwie takie sytuację w Poznaniu i dwie we Wrocławiu. Wszystkie bardzo epizodyczne i nie wpływające na ogólny odbiór. W obu miastach czułem się bardzo bezpiecznie, mimo że lubiłem się włóczyć sam wieczorami.
  • Odpowiedz
mickpl
  • 538
Prawilnie przypominam, że „wspieranie budownictwa własnościowego”, o którym pieje Paszyk ma polegać na tym, że arbitralnie wybrana przez niego grupa NPC kupi mieszkania drożej o dopłaty z dopłatami - a cała reszta kupi drożej o dopłaty bez dopłat. Jednocześnie ustali się „limity” tak aby koledzy z deweloperki byli godnie zarobieni.

Taki jest plan, brakuje tylko brandingu.

#nieruchomosci #polityka
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
eezh
eezh
  • 81
@mickpl: miłym dodatkiem jest też napędzanie fomo, przez co schodzą nawet tragiczne układy w kiepskich lokalizacjach, bo inaczej niektórych paździerzy to się nie opchnie (no chyba że niską marża, ale wtedy to grzech)
  • Odpowiedz

eezh

Osiągnięcia