dudusbug
  • 0
@marcin-zielonkaa: nie rozumiem fenomenu 850. Wydaje mi się, że jedzie na sławie poprzednich modeli, które były RWD i były przez jakiś czas giga tanie, więc stały się popularne. Moim zdaniem wprowadzenie do volvo FWD to jest takie samo wykastrowanie cegieł jak wprowadzenie chłodzenia wodnego w porsche. Nawet red blocków już nie miały, tylko śmieszne white blocki, więc w porównaniu do serii 200 czy 700 same minusy.
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 1
@dratev: nie kupuj RFa. Nie masz w tym uczucia jazdy kabioletem i do tego wiatr Ci leci nad głową,a nie we włosy i jest cięższy. Jedyny plus RFa to wygląd. Buda Ci szybciej zardzewieje niż materiałowy dach się popsuje, tym bardziej, że chcesz jeździć w zimę. Jedynie musisz go co roku konserwować, ale to tylko kupienie butelki spraya do konserwacji i użycie go.
Ja mam kumpla co kupił nowego RFa
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 1
Gdzie znaleźć taką uszczelkę koniecznie z twardej gumy, a nie jakieś piankowe, tylko wysokość 3-4mm, a szerokość 5-10mm?
Przeszukałem dosłownie cały internet i nic nie znalazłem. Proszę o konkretne linki, a nie wiadomości typu "takie uszczelki znajdziesz w każdym sklepie z uszczelkami np do okien", bo nie znajdziesz. Są jakakieś typu P, typu L czy U puste w środku, ale nie takie pełne i całe w kształcie trójkąta prostokątnego w tych wymiarach.
dudusbug - Gdzie znaleźć taką uszczelkę koniecznie z twardej gumy, a nie jakieś piank...

źródło: pojebana_uszczelka

Pobierz
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dudusbug
  • 0
@2xpapanalepiku: @Karton_ze_szklem potrzebuję do zamontowania body kitu. Nie mogę wyciąć, bo musi to łądnie wyglądać. To jest uszczelka na łączeniu dyfuzora z tylnym zderzakiem,. Dyfuzor wystaje poza zderzak 3mm i uszczelka zakrywa łączenie, które ma 5mm oraz przykrywa uskok dyfuzora ponad zderzak (3mm). Uszczelka nie jest dostępna w BMW, a jedynie można kupić cały zderzak z przyklejoną już uszczelką za 12k, więc odpada ASO.
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@2xpapanalepiku: nie może to tak wyglądać, bo łączenie jest już na stałe. Nie ma przerwy pomiędzy zderzakiem, a dyfuzorem. To łączenie to są plastikowe zapięcia, które powinny być po prostu przykryte uszczelką, żeby nie było ich wydać i żeby nie wchodziło tam błoto i syf z drogi. Poniżej rysunek podglądowy jak to wygląda mniej więcej i zaraz dodam zdjęcie zderzaka w następnym komentarzu.
Legenda: czerwone - zderzak, niebieskie - łączenie,
dudusbug - @2xpapanalepiku: nie może to tak wyglądać, bo łączenie jest już na stałe. ...

źródło: Bez tytułu

Pobierz
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
Byłem wczoraj targować cenę Kove 450 Rally, która w Polsce ma cenę katalogową 42900 PLN. Max co importerzy chcą uciąć to w mototrip z Krakowa oferuje 42000 + odblokowany filtr powietrza gratis xDDDDDD. Tym czasem ten sam motocykl w Szwajcarii ma cenę katalogową 8990 CHF (39.5k PLN), a na grupie fb ludzie piszą, że dorwali je nawet za 8500 franków z rabatem, czyli 37.5k pln. P------o kogoś z tymi cenami w Polsce?
  • 36
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dudusbug
  • 0
@open_or_die: jakie są opłaty przy sprowadzeniu nowego motocykla z niemiec oprócz kosztów rejstracji? Przecież akcyzy na motocykle nie ma w UE. To nie jest kwestia tylko ceny w Szwajcarii, a tego że względem każdego kraju w UE nasza cena to +3k.
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@open_or_die: rozumiem, że dodatkowe opłaty zabijają sensowność, Mi chodziło bardziej o to, że pomimo dużo mniejszych kosztów życia i utrzymania biznesu to polski importer zarabia jednak dużo więcej na każdej sztuce niż inny w europie. One i tak wszystkie płyną do europy przez Hamburg, więc podejrzewam, że każdy importer w UE ma podobny koszt zakupu jednej sztuki.
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@mpetrumnigrum: w UE może mamy słabszą wersję 42 konie zamiast 55, ale przynajmniej jest drożej niż wszędzie indziej. Zamiast normalnej gąbki enduro u nas wsadzają taki plastikowy filtr ze zwężką i papierowym filtrem. Żeby odblokować pełne 55 koni to trzeba wymienić filtr na zwykłą gąbkę enduro co kosztuje 50zł, wywalić katalizator i wgrać mapę zapłonu spoza UE.
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 1
@mpetrumnigrum: nie, tylko Ci dadzą filtr w plecak i nara xD. Ewentualnie możesz za ponad 2k kupić sflashowane, gotowe ECU i akcesoryjny tłumik z niehomologowanej wersji Pro nawet nie wiem w jakiej cenie.

Ja to i tak mam zamiar we własnym zakresie wymienić wydech na porządny pospawany z nierdzewki zamiast tego gówna co zawsze wychodzi w motocyklach z fabryki, tak jak miałem zawsze w innych swoich motocyklach, a sflashować mapę
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@MrDracek: No właśnie sprowadzę. Dzisiaj mi już odpisali na maila w salone w Dreźnie o dostępności i są na miejscu - cena równe 9k euro, czyli 4.5k pln taniej niż u polskich januszy.
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@MrDracek: Cena brutto samego miotocykla bez żadnych dodatkowych usług czy dodatków to:
W Polsce - katalogowo 42.9k, po rabatach 42k
W Niemczech - katalogowo 9.2k euro, po rabatach 9k euro
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@MrDracek: Niemcy - https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kove-450-rally-regulaer-edition/2747905821-305-6093
Hiszpania - https://kovemotor.es/modelo/450-rally-regular-edition/
Nawet śmieszne czechy mają 3k taniej, gdzie ich rynek jest miniaturowy i bankowo nie sprzedają tylu motocykli co krakowski salon co ma 20 marek u siebie - https://www.offroadmarket.eu/pl/item/kove-450-rally-skladem-4779993d
Tutaj oferta z krakowskiego salonu, w którym byłem go oglądać i brałem na jazdę testową - https://www.otomoto.pl/motocykle-i-quady/oferta/kove-450-rally-motocykl-kove-450-rally-regular-edition-ID6G1dNl.html
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@MrDracek: Względem niemiec to jest 3.5k i uważam, że mój jeden dzień życia jest warty pojechania po niego do niemiec z przyczepką i powrót. Poza tym nawet jakbym było różnicy 1k czy miałbym wyjść na 0 to wolałbym jechać do niemiec, zwiedzić tam sobie miasto i wrócić niż dać zarobić nakręcaczom marży ze zmowami cenowymi.
Jak mi kiedyś gość z toruniu krzyknął 15k netto za zabezpiczenie podwozia PO PIASKOWANIU i
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@WormRider: nie mam pojęcia, ale ja gwarancji i tak nie będę miał, bo pierwsze co robię to go odblokowuję przez co się teoretycznie traci homologację i wymaga ingerencji w oryginalny sterownik.To jest na tyle prosty motocykl, że nic mnie tam nie przeraża. Jakby to było Ducati Diavel 1260S, które miałem w tamtym sezonie to bym się wtedy martwił gwarancją. Ja mam zamiar to upalać w terenie, więc jak go zatrę
  • Odpowiedz
e.....r
  • 0
Jaki samochod jest warty uwagi?
- Hyundai Elantra
- Mazda 3 Sedan
- Ford Focus
- Cupra Leon
- Cupra Formentor
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dudusbug
  • 1
@eskejper nie wiem na czym Ci zależy i jaki chcesz silnik, ale spróbuję pomóc. Jak pytasz tylko o to jak udana mechanicznie jest konstrukcja to w maździe ciągle można dostać wysoko litrażowe silniki wolnossące, więc jako jedyny z całej stawki może przeżyć nawet Ciebie. Civic będzie jeszcze bardziej pancerny, ale tylko z silnikiem K20. Lexus ma ciągle świetne silniki, ale nie wiem czy w tym modelu, bo teraz wszędzie w tanich
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@snickers111a: miałeś szczęście, że było ciepło. Zderzaki do miaty można zwinąć w rulon i włożyć do kieszeni jak jest ciepło, ale jak zaczną się przymrozki to pękają przy uderzeniu :p Sprawdź po uderzeniu czy łączniki stabilizatora nie mają luzu, żeby Ci koło nie odpadło od wahacza podczas jazdy. One są z aluminium i lubią się od wszystkiego posypać.
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@dzidek_nowak: ja właśnie szukam czegoś w pełni zdolnego do upalania w terenie, ale z możliwością dojechania na miejscówkę na kołach i honda wygrywa. 2T to dla mnie za profesjonalne i kosztowne, bo trzeba dowozić na pace, a wszystkie moje samochody to małe dwudrzwiowe z-----------e xD. Jeszcze jestem umówiony na jeżdżenie swm500r w lipcu
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@ja_tu_tylko_na_moment: jeździłem trojaczkami 690 i zawieszenie tam niedomaga bardzo, dlatego chciałbym zobaczyć AJP, bo ładować ponad 10k w zawias nie chcę. CRFa przecież nie ma dużo mniej mocy niż 690, bo po zmianie filtra i mapy to ma 55 koni.
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@ja_tu_tylko_na_moment: No i jeszcze to SWM 500R mnie bardzo zastanawia, bo to jest dosyć tani włoski motocykl, a na papierze wygląda bardzo fajnie. 15kg cięższe niż CRFa, a reszta parametrów taka sama no i dostępne od ręki + dużo porobionych używek na rynku i dużo części aftermarketowych do tego jest
dudusbug - @jatutylkonamoment: No i jeszcze to SWM 500R mnie bardzo zastanawia, bo to...

źródło: swm500r

Pobierz
  • Odpowiedz
Vaclav
  • 6
Przez kolejne normy emisji spalin Mazda MX-5 ma nowy silnik. Postęp!
Teraz ma 50 koni mniej i całe dwie sekundy wolniejsze przyspieszenie do setki ( ͡°_ʖ ͡°)ﾉ⌐■-■

https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/mazda-mx-5-po-liftingu-slynny-roadster-ma-inny-silnik-zmieniony-wyglad-i-nizsza-cene/g61v2ew

#motoryzacja #mazda #klimat #mx5 #clownworld #smiechprzezlzy #uniaeuropejska
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dudusbug
  • 2
@prezeees cały urok MX5 jest taki, że to wolnossący silnik. Wolnossące silniki brzmią i oddają moc inaczej niż silniki turbo. Ja jestem fanem modelu, przerobiłem chyba wszystkie wersje silnikowe w każdej generacji i wprowadzenie turbo to byłoby dla mnie jak naplucie mi w twarz przez markę. To nie ma być następny ociężały, udający sportowego Mercedes, tylko zwinne auto ważące poniżej tony. Mazda powinna zrobić to samo co Nissan i przestać sprzedawać
  • Odpowiedz
snickers111a
  • 10
miatuwa przejechałą pod tyczką na wysokości 1.06m i wygrała limbo XD

NO i w sumie update modyfikacyjny, mam lekko większe hamulce : D

a jakie? No takie:
Brembo z w220, średnica tarczy 310mm jakoś, nie mierzyłem dokładnie a zacisk to czterotłok :D
snickers111a - miatuwa przejechałą pod tyczką na wysokości 1.06m i wygrała limbo XD ...

źródło: nishi-1

Pobierz
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dudusbug
  • 1
@snickers111a prawie plug&play pasuje pompa hamulcowa z Mazdy 626. Te co miały silnik V6 mają całkiem mocną pompę. Tylko musisz mieć dosyć duże zaciski, bo jak się zakłada tę pompę do np big braków miatowych to zupełnie nie ma wyczucia i hamują prawie 0/1. Dosyć mocna ta pompa.
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
Mocowanie jest identyczne, tylko pompa jest dłuższa, więc zbiorniczek koliduje z rozpórką jeśli ją masz i trzeba zrobić na niwego jakieś mocowanie, żeby go przesunąć bardziej do koła albo (co niedopuszczalne) zdjąć rozpórkę
dudusbug - Mocowanie jest identyczne, tylko pompa jest dłuższa, więc zbiorniczek koli...

źródło: pompa

Pobierz
  • Odpowiedz
insystem
  • 0
Mirki i Mirabele! #nintendoswitch czy #steamdeck ?
Wyjeżdżam na tydzień na wycieczkę objazdową, chcę coś czym się nie zanudzę, bo podróże po 5-7 godzin dziennie - mogą zmęczyć psychicznie i ile czytać książek można?. Która konsola lepsza? Chciałbym coś czym się nie zniechęcę. Jak wygląda biblioteka gier na #switch ? Docelowo pewnie chciałbym kupić stacje dokującą, ale to w jakiejś tam perspektywie.

#kiciochpyta #
  • 21
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dudusbug
  • 1
@insystem: na steam decku możesz emulować wszystkie gry ze switcha i wiele z nich działa nawet lepiej niż na samym switchu. Ja miałem problem tylko z zeldą totk, bo działa w 20-30FPS. Wszystkie inne gry to blisko 60FPS, nawet zelda breath of the wild działa w 50-60FPS no i grać też możesz w 2 osoby, tylko musisz mieć dodatkowego pada.
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 4
@klakier22: to zależy na czym Ci zależy i o jakim 1.6 i jakim 1.8 mówisz. 1.6 115 koni moim zdaniem jest dużo fajniejsze nawet od 1.8 vvt, bo pomimo że czuć jest zauważalnie mniej mocy to dużo szybciej wkręca się na obroty i daje więcej przyjemności z agresywnego zarzucania bokiem na zakrętach i rev matchingach albo po prostu delikatnym przygazowywaniu. No, ale przy mocnym upalaniu i trzymaniu samochodu ciągle na
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
Gdzie można wziąć na jazdę testową AJP PR7? Nie musi być nawet w Polsce. Wiem, że obok Gorzowa Wielkopolskiego jest importer, który ściąga je na Polskę, ale mówi że on tych motocykli dostaje kilka rocznie i ma już całą listę oczekujących, więc nie ma szans na testy. Jak nigdzie się nie będzie dało to chyba będę musiał się umówić w samej Portugalii u producenta, ale wolałbym gdzieś bliżej.

#motoryzacja #
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dudusbug
  • 0
@zapalara: 690 od KTMa i bliźniaków też rozważam, ale jednak założyć tam dobry zawias to dodatkowe 10k. CRF ma za krótkie przełożenia. AJP ma wyższe biegi typowo pod turystykę, a niższe typowo w teren i z automatu top zawias. GasGas 700 kosztuje teraz 48k, więc za dodatkowe 7k w AJP dostajesz dużo więcej warte części. A kove jest rewelacyjna, przede wszystkim waga robi robotę, tylko ma jedną ogromną wadę -
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@Steven_Hyde: O stary, dzięki za informację o SWM, poczytam sobie o tej firmie. GasGas 700 nawet 10k tańszy od AJP nie jest raczej opłacalny. Ja nie wiem jak to zawieszenie działa na żywo, ale jak sprawdzam sobie parametry i ceny to żeby założyć właśnie coś takiego no to 10k na sam zawias nie starczy, a gdzie jeszcze dodać do tego jakąś szybkę czy gmole i osłonę silnika. Kove może tak
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 4
@R_O_T_T_E_N: U mnie od 2019 same poprawy. Mogę mieszkać gdzie chcę, bo pracuję zdalnie, zarabiam 5 razy więcej niż w 2019, spełniłem swoje marzenie motoryzacyjne i skończyłem renowację zabytkowego motocykla, nauczyłem się wielu nowych frameworków, dzięki którym napisałem kilka aplikacji dla siebie, które ułatwiają mi życie, zerwałem z dziewczyną która była zerowym wsparciem i skupiłem się na sobie.
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@Glimpse0fTheFuture: ale Ty wiesz, że to jaki masz z-------l w korpo to nie zależy od korpo tylko od działu czy projektu w którym jesteś? Ja pracowałem w różnych korpo i najmniej (dosłownie 2-3h na tydzień) spędzałem w pracy w japońskim korpo w globalnym zespole, takim mocno japońskim co nawet maile organizacyjne wysyłają po japońsku. Ja jestem programistą, więc jestem rozliczany tylko ze swojej pracy, ale nie całe IT jest takie.
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
@Glimpse0fTheFuture ja miałem kiedyś dziewczynę co pracowała w Whirlpoolu w audycie jako księgowa. Zatrudniła się w Łodzi, a po 2 latach zmieniła umowę na włoską i miała prawie 5k euro, a to było jakieś 5-6 lat temu, więc całkiem dobrze jak na korpo. Tylko ona zdecydowanie miała z-------l w pracy i ja bym tak nie mógł pracować. No i pamiętam że bardzo dużo się uczyła żeby dostać tę fuchę w audycie
  • Odpowiedz

Patryk

  • Ich verachte die Polnische Wirtschaft.
  • Litzmannstadt

Osiągnięcia