1250 KM, 1,9 sekundy do 97 km/h i nawet 1500 kg docisku. Czinger 21C Spyder ma też zdejmowany karbonowy dach ważący tylko 10 kg. Jest jednak pewien haczyk w samochodzie nie przewidziano miejsca, w którym można go schować podczas podróży.

Koenigsegg pokazał nowy hipersamochód o mocy do 1622 KM, ale chętni na zakup już się spóźnili. Wszystkie 70 egzemplarzy CCGT1 zarezerwowano jeszcze przed oficjalną premierą. Sam projekt nawiązuje do wyścigowego Koenigsegga, który nigdy nie zdążył wystartować w klasie GT1.

1000 KM, napęd na tył, 360 km/h i miękki dach składany w mniej niż 15 sekund. Brabus przerobił Astona Martina Vanquisha na ekstremalny Bodo Cabriolet. Powstanie tylko 77 sztuk, a za każdą trzeba zapłacić ponad milion euro.

Ponad 700 wyszukiwań lokalizacji byłej żony przez policjanta. To jeden z przypadków nadużywania systemu kamer odczytujących tablice rejestracyjne w USA. Po serii podobnych historii Flock Safety zapowiada zmiany, które utrudniają funkcjonariuszom wykorzystywanie monitoringu do prywatnych celów.

Rajdowy Defender musiał zadowolić się mocą ograniczoną do 400 KM. W drogowej wersji regulamin już nie przeszkadza, więc V8 rozwija pełne 635 KM. Do tego 35-calowe opony, większy prześwit i specjalny tryb do pokonywania hop i skoków.

Pierwsze elektryczne Ferrari i od razu wynik, którego trudno było się spodziewać. Egzemplarz Luce z numerem podwozia 0 trafił na aukcję charytatywną w Monterey, gdzie cena poszybowała do 40 mln dolarów. To wielokrotnie więcej, niż zakładano przed licytacją.

Porsche świętuje 100-lecie Nürburgringu specjalną wersją 911 GT3, której powstanie tylko 100 sztuk. Indywidualny numer startowy, malowanie inspirowane historią wyścigów i opcjonalny pakiet Manthey to tylko część zmian. Najciekawsze jest jednak to, co przygotowano z myślą o jeździe po Nordschleife.

Samochód elektryczny, który powstał ponad 100 lat przed dzisiejszym boomem na elektromobilność i nadal potrafi jeździć. Na aukcję trafił Detroit Electric z 1918 roku. Jego konstrukcja i wnętrze pokazują, jak inaczej wyobrażano sobie samochód elektryczny na początku XX wieku.

Aston Martin zamiast downsizingu wybrał 850-konne V12 i sporą dawkę włókna węglowego. Efektem jest Valen limitowane do zaledwie 150 sztuk coupe, które ma być najmocniejszym seryjnym samochodem na świecie z silnikiem umieszczonym z przodu.

Lamborghini ponownie sięgnęło po oznaczenie SV, ale tym razem poprzeczka została zawieszona wyjątkowo wysoko. Revuelto SV ma być najbardziej ekstremalnym drogowym modelem w historii marki, a jeszcze przed premierą zdążyło ustanowić rekord na Hockenheimringu.

Dwa lata pracy, jeden klient i tylko jeden egzemplarz. Ferrari wzięło SF90 Stradale i stworzyło na jego bazie samochód z całkowicie nowym nadwoziem, którego stylistyka sięga do włoskiego wzornictwa lat 70. CZ26 pokazuje, jak daleko może posunąć się program Special Projects.

Acura szykuje sporą zmianę wizerunku. Nexera Vision pokazuje, jak mogą wyglądać kolejne modele marki a na pierwszy efekt nie trzeba będzie czekać do kolejnego supersamochodu.

Rolls-Royce Phantom raczej nie potrzebuje pomocy, żeby zwracać na siebie uwagę. RDB LA uznało jednak inaczej. Ognista czerwień, czarne dodatki, karbon i elementy Mansory zmieniły jedną z najbardziej dostojnych limuzyn świata w coś znacznie bardziej kontrowersyjnego.

Akumulator 51,9 kWh i deklarowany zasięg aż 555 km. Jetta, marka należąca do FAW-Volkswagen, szykuje swój pierwszy samochód elektryczny i ujawniła jego najważniejsze parametry.

Genesis przygotował nową hybrydę dla GV80, ale ciekawsze od samych 352 KM są rozwiązania ukryte pod nadwoziem. Przy cofaniu silnik spalinowy w ogóle nie jest potrzebny, a specjalny tryb pozwala korzystać z klimatyzacji i multimediów przy wyłączonej jednostce benzynowej.

Jaguar po głośnej zmianie wizerunku wreszcie pokazuje, jak ma wyglądać jego nowa era od środka. Type 01 dostał nietypowo zaprojektowaną kabinę z kręgosłupem dzielącym wnętrze, ukrytymi ekranami i materiałami inspirowanymi trawertynem.

General Motors mocno przetasowuje swoją działalność w Chinach. Cadillac wprowadza tam XT5 PHEV z lidarem, trzema silnikami i deklarowanym zasięgiem 155 km na prądzie. W tym samym czasie z chińskiego rynku znika inna, znacznie bardziej rozpoznawalna marka koncernu.

Ponad 650 km/h, 1600 KM i silniki spalinowe zasilane wodorem. JCB zabrało na Bonneville specjalnie zbudowany bolid i ustanowiło rekord, pokazując przy okazji, jak ekstremalna technika kryje się za takim wynikiem. Same turbosprężarki rozpędzają się do ponad 150 tys. obr./min.

Louis Vuitton wszedł w świat motoryzacji i zrobił to w dość nietypowy sposób. Razem z Singerem stworzył dwa unikatowe Porsche 911, w których trudno powiedzieć, gdzie kończy się samochód, a zaczyna luksusowe rzemiosło. Szczególnie ciekawie robi się po zajrzeniu do wnętrza.

Wolnossące V12, manualna skrzynia biegów i zero elektrycznego wspomagania. Eccentrica stworzyła współczesną interpretację Lamborghini Diablo, która osiąga 335 km/h i pod wieloma względami pozostaje wierna supersamochodom starej szkoły. Jest tylko jeden problem powstanie zaledwie 19 egzemplarzy.