Ministerstwo Rozwoju świetliście panującego nam rządu Prawa i Sprawiedliwości (dla wybranych) brało udział w posiedzeniu Polsko-Mołdawskiej Komisji ds. Współpracy Gospodarczej. Co ciekawe, w spotkaniu brali udział również przedstawiciele Pesy Bydgoszcz.
Szczerze czuję się zażenowany kolejną próbą wypromowania obozu pracy Zaboklickiego poza granicami Polski kosztem innych producentów. Ale w końcu nie wyszło do końca z Luxtorpedą 2.0, to trzeba było inaczej wspomóc bliskiego przyjaciela.
Polski internet jest doprawdy niezwykłym miejscem. Tylko tutaj zwykły człowiek z Wietnamu, w jednej chwili staje się gwiazdą. XD #internet #internety #wietnam #polska #humor
Na facebookowej grupie "ŁÓDŹ-WARSZAWA CIĘŻKA PRZEPRAWA - grupa dla korzystających z usług PKP" pojawiły się dwa ciekawe zdjęcia, z jeszcze bardziej interesującym opisem. Już pomijając to o czym wczoraj pisał @gmm2005, te wagony to jeden wielki niewypał. Zresztą w tej pesowskiej podróbie piętrowych wagonów Goerlitza właściwie nic nie jest zrobione poprawnie.
Jak będę miał więcej czasu, podeślę zdjęcie toalety, której drzwi umieszczone są zaraz naprzeciwko siedzeń pasażerów.
ale tak obiektywnie patrząc to również zamawiający bierze udział w projektowaniu pojazdu, bo składa konkretne zamówienie. producent może wprawdzie przygotować ofertę wstępną, a zamawiający się na nią zgodzić bez własnych uwag, albo wszystko ustalić po swojemu...
prosty przykład - Koleje Mazowieckie i SKM Warszawa kupiły pociągi od dwóch producentów. KM w wersji podmiejskiej (przestronniejsze siedzenia, kible i wszelkie wygody, np. wifi), a SKM w wersji
@ponton: Oparta na faktach. Lista awarii Dartów w lutym 2016 r.
2016-02-27 Słowacki 61104 Ostrów Wlkp. 7 min naprawa drzwi wejściowych w ED161-002
2016-02-25 Konopnicka 62106 Dąbrowa Oleśnicka 7 min. naprawa ED161-005. W-wa Wschodnia 11 min. nieplanowa wymiana ED161-005 na ED161-012
2016-02-25 Słowacki 61104 Sieradz 14 min naprawa ED161-015
2016-02-24 Konopnicka 26106 Nałęczów 10 min. naprawa ED161-001, Puławy 13 min naprawa ED161-001, Warszawa Wschodnia 8 min. nieplanowa wymiana ED161-001 na
Dlatego śmieszy mnie nazywanie Darta "awaryjnym chłamem" mimo braku tych informacji. A jeszcze pisanie o pociągach ledwie wprowadzonych do portfolio firmy, że "nikt go nie chce więcej" zakrawa o absurd prawie tak duży jak "polskie pendolino". xD
@ponton: wystarczy porównać z innym taborem (patrz Pendolino czy Husarzami) żeby widzieć, że produkty Pesy padają jak muchy
Bydgoska Pesa wyprodukuje dla Kolei Białoruskich (BŻD) trzyczłonowe spalinowe zespoły trakcyjne. Takie pojazdy wożą już pasażerów pomiędzy Wilnem a Mińskiem, Białorusini są z nich zadowoleni.
@kakaowymistrz @BogusSnob @corrino: Produkcją Pendolino zajmuje się Alstom Savigliano, która z Alstomem ma wspólną jedynie nazwę i zainwestowany w jej rozwój kapitał. Alstom Savigliano nigdy nie brał udział w żadnej aferze korupcyjnej.
Nie mam żadnych wątpliwości, że #pesa Bydgoszcz swój sukces zawdzięcza nie tyle sprytowi i umiejętnościom biznesowym Zaboklickiego, ale przede wszystkim pewnym politykom byłego AWS, a obecnie Platformy Obywatelskiej oraz Prawa i Sprawiedliwości.
@jacekKobr: Kogo obchodzi jakaś firma, która korzysta z polskich podzespołów i zatrudnia polskich pracowników? ( ͡°͜ʖ͡°) Przecież Polaczek mówi, żeby wspierać eksport, z tym że nie wspomniał dodatkowo, iż chodzi o eksport niemiecki, hiszpański oraz austriacki. ( ͡°͜ʖ͡°)
Pasażerowie korzystający z połączeń PKP Intercity na liniach niezelektryfikowanych muszą się przyzwyczaić do komunikacji zastępczej. Problemy z lokomotywami powodują odwołania kolejnych pociągów. W wtorek w jednej z Gam pojawił się dym
Z powodu awarii PKP Intercity wycofało z eksploatacji lokomotywy Gama dostarczone w zeszłym roku przez Pesę. Problemy z nowymi lokomotywami zaczęły się kilka dni temu kiedy wystąpiły mrozy.
@boromeusz: Pesa to kolebka Platformy i PiSu, więc ani jedna, ani druga partia polityczna, nie pozwoli Pesie wymrzeć na rynku i będą ją usilnie wspierać kosztem Newagu i Cegielskiego.
Pieski będą szczekać nadal, bo niektórzy są po prostu odporni na wszelkie fakty.
PS. Pesa nawet drezynę machajkę mogłaby s--------ć. ( ͡°͜ʖ͡°)
@Cody3223: "chorobami wieku dziecięcego" ( ͡°͜ʖ͡°)
Pudelek Kolejowy musi być naprawdę hojnie obdarowywany przez Zaboklickiego, za ubieranie wszystkich negatywnych artykułów o Pesie, w tak twórczą nowomowę, byle tylko nie wyszło, że to zły pojazd. ( ͡°͜ʖ͡°)
@SKYFander @23kulpamens: Jaki do diaska polski przemysł, skoro podzespoły do wszystkich pojazdów Pesy sprowadzane są zza zachodniej granicy? To nawet szwajcarski Stadler z fabryką w Siedlcach, czy nowosądecki Newag potrafi współpracować z polskim Medcomem, nie mówiąc już o polskim EC Engineering, który produkuje o niebo lepsze pantografy od niemieckiego Stemmanna..
No ale utarło się, że Pesa to polska firma. W Polsce to ona ma wyłącznie siedzibę i montownie. Nawet
@Obserwator_z_ramienia_ONZ: Pesa parasol ochronny będzie miała dopóki we władzy będą ludzie związani z Platformą oraz Prawem i Sprawiedliwością. Szperając w internecie można odszukać wiele ciekawych informacji na temat bliskich kontaktów Zaboklickiego (prezesa Pesy) z Komorowskim, Tuskiem i rzeszą posłów z PO i PiSu, którzy do dzisiaj forsują tego producenta.
@Ercefet: Na Trako cudem się wyrobili, ale ciekawe jest to, że skład przyjechał do Gdańska bez osłon i dopiero na samych targach były one montowane. Oczywiście przed powrotem do Bydgoszczy, ponownie zostały zdjęte i skład pojechał bez nich.
@Eulalia_z_Torunia: Tego nie można nazywać chorobami wieku dziecięcego. Darty posiadają takie same podzespoły, jak produkowane od wielu lat elektryczne zespoły trakcyjne Elf. W tym wypadku nie powinno być mowy o jakiejkolwiek większej awarii.
@Obserwator_z_ramienia_ONZ: Już dwukrotnie nie dojechał do stacji docelowej. Psują się i to na potęgę, choć w porównaniu do SU160 jest zaskakująco dobrze.
Przejrzyj komentarze, tag #narodowypesjanizm i poszukaj postów, które mówią o usterkach SU160. Gdyby to był jeden przypadek, nie doszłoby do wycofania całej serii.
@i-marszi: Już wtedy Pesa słynęła z montowania niemieckich podzespołów za pół darmo. Do dzisiaj nie zmieniło się absolutnie nic. ( ͡°͜ʖ͡°)
Co ciekawe, był jeszcze jeden pojazd, który okazał się całkowitym niewypałem (choć w przypadku Pesy, każdy ich pojazd to jakiś niewypał). EN95, który trafił do WKD, od kilku lat stoi na terenie Pesy i z ogromnym trudem prowadzą jej naprawę. Nie wiadomo nawet
@Theczarek: Pesa odkąd istnieje, produkuje szmelc. Począwszy od SA106, o którym jedna osoba już w komentarzach wspomniała, poprzez EN95, ED74, aż po ED161 (Dart), który jest tak samo niedopracowanym chłamem. Naprawdę liczysz na to, że Pesa dopracuje kiedyś swój produkt, skoro od ponad 10 lat im się to nie udało? ( ͡°͜ʖ͡°)
@Eulalia_z_Torunia: W Dartach nie tylko fotele są niemieckie - cały pojazd jest tak naprawdę niemiecki. ( ͡°͜ʖ͡°)
No dobra, żartowałem. Silniki trakcyjne są z Austrii, pantografy są z Niemiec, a falowniki z Hiszpanii. (⌐͡■͜ʖ͡■) Świetnie wspierają polską technologię, nieprawdaż? ( ͡°͜ʖ͡°)
W porządku, jest tam niby sprostowanie, ale wolałbym przeczytać ostateczną decyzję prokuratury po przeprowadzeniu dochodzenia, bo rzecznik prasowy Pesy Bydgoszcz wielokrotnie już wprowadzał opinię publiczną w błąd, więc mogło być tak samo i tym razem.
@krzysiel00: No właśnie, polskiego sprzętu, a Pesa Bydgoszcz sprowadza podzespoły z takich krajów, jak Niemcy, Hiszpania oraz Austria. Kupowanie tych pojazdów nijak wpływa na rozwój technologii w Polsce.
@kthxbye: Kasa w większości trafia za granicę, bowiem za podzespoły sprowadzane też trzeba zapłacić i to słono. Poniżej podrzucam linka do informacji na Wykopie sprzed kilku dni.
Odpowiadając jednak na zadane pytanie, nigdy nie podejmowałem takich przemyśleń, więc ciężko mi powiedzieć. To, że patrzę na kraj pochodzenia podzespołów w odniesieniu do kolei, ma związek z zapatrywaniem się wielu osób na kraj produkcji pojazdów szynowych. Stosuję więc to samo podejście.
@krzysiel00: Jak to nikt? Prototyp lokomotywy Dragon, produkcji nowosądeckiego Newagu w fabryce w Gliwicach, korzystał z podzespołów wyprodukowanych w Polsce. Przez całą eksploatację jest on niemal całkowicie bezawaryjny (sprawność ponad 99%) - więc DA SIĘ.
Projekt takiej lokomotywy został przygotowany przy współpracy producenta z EC Engineering i Instytutem Elektrotechniki. Silniki trakcyjne zostały zaprojektowane przez Branżowy Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Maszyn Elektrycznych Komel, a wykonane przez Zakład Maszyn Elektrycznych Emit.
@Theczarek: Ahh, w tym sensie. No cóż, pierwsze Pendolino zostało wyprodukowane w latach 1974-1975 przez Fiata, który produkował pojazdy szynowe już w latach 30-tych XX wieku. Ciężko byłoby nie dać szansy pojazdowi, który pochodzi z tak ogromnej fabryki, z tak olbrzymią tradycją.
Dla porównania, Pesa zajmuje się produkcją taboru od 2001 roku. To spora różnica.
@Obserwator_z_ramienia_ONZ: Nie zapominajmy oczywiście o przetargach na spalinowe zespoły trakcyjne w województwie dolnośląskim, wielkopolskim oraz lubuskim, które były zrobione idealnie pod Linki z Pesy, które nie otrzymały dopuszczenia w Niemczech ze względów bezpieczeństwa i trzeba było na szybko coś z nimi zrobić. ( ͡°͜ʖ͡°)
@stalowyblog: Ale Pesa produkuje EZT już od ponad dekady, w oparciu o właściwie te same podzespoły. Tego się już nie da dłużej usprawiedliwiać. Minęło 9 LAT od produkcji ED74, które stoją w większości odstawione w krzakach. Pesa nie popełniła żadnego kroku do przodu jeśli chodzi o produkcję taboru szynowego. Wycofanie 5-letnich SZT SA134 z eksploatacji po wykryciu w jednym z nich bardzo poważnego uszkodzenia zestawu kołowego, też nie jest rzeczą
Jeśli ktokolwiek jeszcze wątpi w niezależność Rynku Kolejowego, to myślę, że to już czas, by zdać sobie sprawę, że tak nie jest. Usterki drzwi we Flirtach zostały zrównane z poważną awarią Darta, byle tylko nie przekazać jasnej i klarownej informacji, iż Dart to najgorszy zakup PKP Intercity. #rzetelnedziennikarstwo ( ͡°͜ʖ͡°)
Według klucza odpowiedzi do części pisemnej egzaminu A.45 - Planowanie i realizacja przewozów kolejowych z dnia dzisiejszego, lokomotywa spalinowa SM42 posiada przekładnię MECHANICZNĄ. ( ͡°͜ʖ͡°)
#pesa testuje nowoczesny system basenów w swoich najnowszych pociągach #dart, jednak póki co wyłącznie w przedziałach barowych. Jest jednak możliwe, że już wkrótce ta dodatkowa opcja zawita również do przedziałów pasażerskich. ( ͡°͜ʖ͡°)
Najpierw miał 20 minut opóźnienia przy wyjeździe z Warszawy, a następnie zatrzymał się na stacji w Rembertowie. Konduktor przechodził i tylko powiedział, że jest awaria systemu komputerowego – relacjonuje jeden z pasażerów pociągu.
Przemówienie Camembert President King of the Railway of ZetZeteM Leszek Miętek, które podobno ma zachęcać do udziału w ich honorowej działalności przeciwko "śmieciom, bankomatom" i na rzecz jedynej silnej męskiej kolei. Dzięki @PafawagusCentauris za przypadkowe znalezisko. ( ͡°͜ʖ͡°)
@PafawagusCentauris: ja zrobiłem na odwrót. Puściłem tamten filmik normalnie, a ten od ciebie wyciszyłem. I mam teraz Hitlera gadającego o umowach śmieciowych na kolei ( ͡°͜ʖ͡°).
Kończy się wielki dzień, kiedy pierwszy pojazd Pesy bez większych problemów dojechał za pierwszym razem do celu (chrzanić już ten problem z drzwiami). Pudelek Kolejowy o dziwo wydał wiarygodną opinię o Dartach, pewnie dlatego, że zmartwili się stratą popularności, wszak ludzie przechodzą na zdecydowanie wiarygodniejszy Kurier Kolejowy.
NATOMIAST TELEWIZJA PUBLICZNA PRZESZŁA SAMĄ SIEBIE, #narodowypesjanizm w praktyce.. Nawet mi brakuje słów, by walczyć z tym zmanipulowanym społeczeństwem w komentarzach. Mam wrażenie,
Pierwszy z pociągów PesaDart 29 grudnia wyjeżdża w trasę z pasażerami. Tak zaawansowanego technicznie pociągu do tej pory w Polsce nie produkowano, stąd oczekiwania w stosunku do dalekobieżnego ezt zamówionego przez PKP Intercity są olbrzymie.
@Andczej: Obie wypowiedzi należą do tego krętacza Zaboklickiego. Nawet nie zamierzam tego komentować, bo to zwykłe frajerstwo i nie ma się co rozwodzić nad tym.
Dlaczego w poniższym tekście o wycofaniu spalinowych zespołów trakcyjnych serii SA134 produkcji Pesy Bydgoszcz z eksploatacji po kolejnym już wypadku, ani razu nie występuje słowo "Pesa", a padają takie sformułowania, jak "producentem maszyn" oraz "maszyny tej samej konstrukcji"? ( ͡°͜ʖ͡°)
Niniejszym proces zakupu elektrycznych zespołów trakcyjnych Flirt 3, wraz z wprowadzeniem do eksploatacji i zdobyciem wszystkich potrzebnych dokumentów, uznać można za zakończony. Pojazd może być bez większych problemów eksploatowany na polskiej sieci kolejowej.
@benzenhauer: A co? Jak się śmieje z PESY to pewnie jeszcze lewak złodziej i pijak co? Narodowy pesjanizm jest faktem, to że te sprzęty w większości to złom jest faktem, to że się pesa nie wyrabia z żadnym kontraktem jest faktem. Niestety pieniądze na reklamę i marketing od pesy nie pozwalają tego zauważyć dziennikarzom.( ͡°͜ʖ͡°)
@Marmite: A nie wiem, Intercity pytaj czemu na przykład ED74 chociaż całkiem nowe, stoją odstawione i nie ma komu ich naprawić. Moim zdaniem wszystko byłoby dobrze, jakby PESA zamiast tworzyć tabor w dziesiątkach typów i modeli, skupiła się na zbudowaniu kilku i ich sukcesywnym dopracowywaniu. A na razie co przetarg to nowy model i wychodzą takie kwiatki, że nawet osłony sprzęgu nie da się zrobić dobrze.( ͡°͜ʖ
Szczerze czuję się zażenowany kolejną próbą wypromowania obozu pracy Zaboklickiego poza granicami Polski kosztem innych producentów. Ale w końcu nie wyszło do końca z Luxtorpedą 2.0, to trzeba było inaczej wspomóc bliskiego przyjaciela.
no