Nowoczesna ciężarówka ciągle się psuje. Pół roku walki

Zawodowy kierowca TIR-a z Krakowa kupił nową Scanię, która zaczęła się psuć już kilka minut po wyjeździe z salonu. Auto

[jagoslau]

W tablecie są wszystkie funkcje samochodu. Wszystkie przyciski fizyczne zostały zastąpione tabletem, choćby do poziomowania się zawieszenia samochodu. Wszystkie funkcje z fizycznych przycisków są „wciśnięte” w tablet. Tablet się zawiesi i nie ma funkcji, nie da się samochodem sterować

Współczesna motoryzacja zawiera coraz więcej gunwa, a to jest jedno z największych. Zastąpienie fizycznych przycisków j#banym tabletem - po kiego wuja?! Jest to mało ergonomiczne i mocno zaburza koncentrację - zmiana temperatury, poziomu głośności

[Saeglopur]

@jagoslau: Oby EU się zabrała za taki syf regulacyjnie - też np brak mechanicznych klamek jak w Teslach. Przecież to zagrożenie życia wręcz, tylko amerykanie czy inni chińczycy by taką bzdure wymyślili.

FYI ten syf który produkują już nawet Niemcy - czyli wspomniane interfejsy dotykowe - jest nielegalny w użyciu podczas jazdy xD Nic nie wolno ci dotykać z tych interfejsów. Ludzie zjeżdżają na Autohoffy żeby byle bzdure zrobić czy

[mysweetwillowdream]

Zastąpienie fizycznych przycisków j#banym tabletem - po kiego wuja?!

@Saeglopur: Bo tablecik jest tańszy niż kilkadziesiąt przycisków i skomplikowana deska rozdzielcza do nich. Oczywiście chodzi tylko o ciecie kosztów, ale w prospektach reklamowych udają, że to nowoczesność :)

[lakfor]

To nie tylko Scania, kilka miesięcy temu wyjechałem na drogę nowym DAFem, pierwsza trasa, po 20 km miałem już połowę deski zasraną komunikatami, padły wszystkie czujniki, tempomat, radar, ABS, kontrola trakcji, po prostu wszystko, na koniec dnia, na środku jezdni, podczas zawracania padła do kompletu skrzynia, nie zmieniała i już. Pięć minut czekania, jakiś tam reset się zadział i wszystko wróciło... ale co się człowiek spocił, że skrzyni nie ma, a akurat

[twister35]

Najzabawniejsze jest to, że lata temu wszystko projektowali na deskach kreślarski, żeby sprawdzić element trzeba było wykonywać kosztowne i pracochłonne modele a mimo to było przemyślane i funkcjonalne. Dzisiaj wszytko projektuje się na komputerach gdzie może zmieniać niemal od razu każdy detal, wszytko można wizualizować w 3D, przeprowadzić wirtualnie testy czy symulacje dowolnych sytuacji za ułamek kosztów. Teraz prawie każdy nowy sprzęt to nieergonomiczny awaryjny bubel bo jako inżynierów zatrudnia się masę

[Grzesiok]

Jakby ponosili koszty to szybciutko auto byłoby naprawione

[P_i_o_t_R]

@Grzesiok: może jakiś prawnik, rękojmia, zwrot kasy za auto - sytuacja jest taka, że chłop musi kombinować

[tak-nie-wiem]

może jakiś prawnik

@P_i_o_t_R: od prawnika to powinno się zacząć: jeśli samochód używany firmowo, to punktem zaczepienia chyba mogą być "utracone zyski".

[PeterFile]

@twister35: leasing płacisz bankowi a marka pojazdu ma w to w------e.

[Taaatko]

Polska zadupiem Europy...
Kilka lat temu była afera, jednej babce sprzedano trefny autokar. Ciągle się psuł. Po jakimś czasie okazało się, że wcześniej był zarejestrowany w Niemczech, ale kilka razy był naprawiany na gwarancji i w końcu nabywca go zwrócił. Więc poszedł do Polski jako nówka.
I tak babka się z tym bujała, więcej stał w serwisie niż jeździł... A płacić trzeba...

Powinno być tak, że jak się pojazd psuje, to nie

[sl4v3x]

@Taaatko: Czasy takie, że trzeba zaczynać od prawnika - awaria - od razu domagać się pojazdu zastępczego bezzwłocznie i w razie czego żądać zadośćuczynienia za straty! Jest gwarancja to znaczy, że ma się nie psuć. Jak dostaniesz zastępczy to niech naprawiają ile chcą - jeździsz obcym więc nic cię nie boli, nawet wymiana oleju!

[Dupa01]

Polska zadupiem Europy... Powinno być tak, że jak się pojazd psuje, to nie płaci się za cały miesiąc, trzecia naprawa - wymiana na nowy egzemplarz. I bezwarunkowo pojazd zastępczy na czas naprawy.

@Taaatko: to co piszesz to odpowiednie prawo. Sejm jakoś nie ma problemu aby co rok dowalać setki stron wyjątków od wyjątków w podatkach, ale jak mają zrobić coś pożytecznego to już gorzej. Mamy teraz nowy mądry rząd więc

[TrionicSe7en]

Mam taką teorię nt. Scanii: od kiedy kupił to VAG pod postacią MAN to jakość poszła się kochać. Coraz mniej argumentów jest za tym aby dopłacać do tej marki. Nowe maszyny wyjeżdżają mega niedopracowane: wycieki z uszczelniaczy wałów, plaga psujących się tachografów, awarię elektroniki automatycznej skrzyni biegów.

[R-87]

@TrionicSe7en: dokładnie to samo miałem napisać, Niemcy chyba specjalnie chcą ją uwalić . Najgorsze co może być to że ujednolicają silniki w obu markach i wsadzili testowy silnik do Scani z jedną głowicą zamiast klepać stare i dobre silniki w wsadzać je do Mana . Scania z silnikiem od Mana to dno.

[kupkesobieciagne]

Ostatnia realnie dobra Scania, to erka na starym zegarze, Euro 5 z legendarnym DC16 V8.

I tak wrzucili już jej tego drogiego apsa, niby się nie psuje i nie sprawia problemów, ale po co, skoro zwykły osuszacz i za nim zwykły zawór czterodrożny też działał od wieki wieków ament. Za to na plus znacznie lepsza antykorozja ramy i kabiny wobec kanio czwórki.

Później już tylko dochodziły problemy, sterowniki coo, później doszły absurdy w

[kupkesobieciagne]

@luksky: Spokojnie, Scania nawet na Ukrainę pcha proste, niezawodne podwozia bez niczego + ze starymi DC z osobnymi głowicami na każdym cylindrze, które mają przed sobą 2 miliony przebiegu do remontu głównego.

Producenci, gdy tylko mogą, sprzedają nowe Euro 3-4 gdzie tylko się da.

[luc4s_]

Mój koles chciał upchnąć koszty na koniec roku, kupił elektrycznego mercedesa (coś jak Caddy) pojechał odebrać do Gdańśka (jakies 500km) po wyjezdzie z salonu i podjechaniu na stację ładowania okazało się że się nie ładuje. Wrócił do salonu.. padł moduł ładowania czas oczekiwania 3 miesiące.

[autotldr]

To najlepszy tl;dr, jaki mogłem zrobić, oryginał zmniejszony o 78% (jestem botem)

Kryzys z nowym pojazdem

Kierowca TIR-a z Krakowa, Józef Myrek, zakupił nową Scanię za około 700 tys. zł, która zaczęła się psuć już po wyjeździe z salonu. Problemy, związane głównie z elektroniką, pojawiły się natychmiast, uniemożliwiając dalszą jazdę. Chociaż serwis podejmował naprawy, auto wciąż nie działało prawidłowo, co skutkowało brakiem możliwości zarobku i płaceniem rat leasingowych.

Problemy z serwisem i brakiem kontroli

[gvs]

SCAMIA™