TGV w Polsce

Ciekawe zdjęcia z 1995 roku. Tak żeby zapomnieć o współczesności :)

[Vistu]

Nic się nie zmieniło, tylko nasze przemalowali.

[bisu]

Polecam ten kanał mają wiele świetnych filmów, które także można kupić na DVD ;)

[M.....r]

@bisu: Chciałeś napisać "auf DëFałDë"

[Pepe_Roni]

I nawet osiedle Niedzwiadek w #ursus się złapało :)

[humpf]

@obszarnik ja rozumiem jakbyś zakopał bo "nie nadaje się", nie każdemu musi się to samo podobać. Ale "informacja nieprawdziwa"? W którym miejscu? xD

[Xaveri]

Ten temat wraca jak bumerang. Ileż to już razy pisałem, że "tam byłem"? ;)

[Muszczyna]

2:20 jaki skyline Warszawy pusty. Chyba to Intraco przy Andersa jedyne co widać z wysokich budynków

[J.....t]

@Muszczyna: Dokładnie, masakra jak wawa się zmieniła.

[Muszczyna]

czasy kiedy jeszcze Ikea była w al. Jerozolimskich

[DzikWesolek]

Tu pięknie widać jak dzięki żelaznej kurtynie zostaliśmy technologicznie w dupie. Kolejne rządy sprawiły że dalej jesteśmy, ale myślę że nawet spory kawał PKB pakowanego w rozwój technologii nie wiele by dał. Chociaż Korea płd. pokazała że jest to możliwe.

[Kielek96]

Opłaca się Polsce budowa szybkich kolei jak TGV?

[K.....0]

@Kielek96 KDP (koleje dużych prędkości) to droga zabawka. Wymaga między innymi sporo wyburzeń, wywłaszczeń (żeby zachować odpowiednią geometrię, "proste" tory, promienie łuków), wygrodzenia na całej długości i zmiany systemu zasilania, bo obecny w Polsce 3 kV prądu stałego się do tego nie nadaje.

[K.....0]

@Kielek96 IMO zbyt drogie. Ja postawiłbym na początek na solidne 200 km/h pomiędzy głównymi miastami.
Powiem inaczej: naszą flagową CMK (Centralna Magistrala Kolejowa) przystosowują do prędkości większej niż 160 km/h od bodajże 1995 roku mniej lub bardziej intensywnego "grzebania". W 2020 nieco ponad 120 km z 224 km trasy jest dostosowane do 200 km/h. To masz przykład jednej linii, jak to u nas wygląda ;-) A gdzie tam reszta.

[danil1798]

W tle błękitny wieżowiec radia wawa