[Larsberg]

Czy też macie takie wrażenie że lata 2005-2010 były okresem gdzie produkowano najładniejsze stylistycznie samochody? Bryły stały się wtedy obłe jak nigdy dotąd a każdy producent miał coś unikatowego w wyglądzie co charakteryzowało daną markę. Dziś fury z tamtych lat nadal cieszą oko a wszystkie nowsze auta już nie robią wrażenia bo wyglądają praktycznie tak samo.

#samochody #motoryzacja #nostalgia

[kureci_paratko]

@Larsberg nie. Po prostu dla ograniczenia kosztów koncerny wprowadziły swoje uniwersalne platformy i na nich zaczęły tworzyć wiele marek pojazdow. Nagle podwozia styly się uniwersalne, silniki podobnie, wiele podzespołów tak samo. Czy to dobrze? Z punktu widzenia firmy i klienta w tamtych czasach, tak. Niskie ceny nowych aut. Teraz? No trochę głupio, że wszystko wygląda podobnie, jest uniwersalne i horrendalnie drogie.

[Kj5s6f2dk7s54o]

@Larsberg: bez sensu, ładne samochody to produkowano w latach 1930-1937.

[Larsberg]

@Kj5s6f2dk7s54o: Mamy inny spojrzenie widać.
Dla mnie jeszcze w latach 90 mieliśmy brzydkie kanciaste puszki ( ಠ_ಠ)

[Dolar_od_strony_przepompowni]

@Larsberg to prawda. Fiesta, grandę Punto, czy inne. Wogole potrafili robic fajne auta z segmentu A i B a dziś sruwy, crosowery, wszystko na jedno kopyto. A i dla mnie największy ból to podniesiony i elektryczny mustang. A i zapomniał bym : Mitsubishi eclipse. No dramat i z samochodów legend robi się na nowo jako podniesione landary.

[trzaichlac69]

@Larsberg: tak

[Utero]

@Larsberg: nie wiem czy to akurat te konkretne lata, ale na pewno stylistyka pozwalała odróżnić auta. dziś producenci plują na konsumentów dając im do "wyboru" mniejszego albo większego klocka z jednym silnikiem i wnętrzem z telewizorem na środku.

[kasztan00]

Czy też macie takie wrażenie że lata 2005-2010 były okresem gdzie produkowano najładniejsze stylistycznie samochody?

@Larsberg:

Estetyka to jedno, ale o wiele ważniejsza moim zdaniem była różnorodność. W latach, o jakich mówisz, głupia Astra H miała 5, czy 6 wersji nadwozia i kilkanaście silnikó do wyboru, a dziś możesz kupić odrażająco niezgrabne kombi na szczudłach (określane przez marketingowców jako SUV) albo hatchbacka 5-drzwiowego, bierzerz w wersji 1.2 turbo 3 cylindry

[steppenwolf12]

@Larsberg: powiedziałbym, że zależy od segmentu

w segmencie B takie popularne Fabia czy Yaris znacznie się poprawiły względem tego co było wcześniej

[Cztero0404]

@Larsberg: Tak na marginesie, miałem fiata bravo to bardzo dobre auto było* Może nie tyle co najładniejsze auta wtedy produkowali, ale to był jeszcze czas w którym producenci skupiali się na tym żeby robić auta bardziej do jazdy jak do szpanu. I to widać nawet po wielkości aut, bo latwiej jest poruszać się, parkować itp bravinką taką, nie wiem nawet c-klasą/serią 3 z tego okresu jak późniejszymi modelami. Do tego

[Cztero0404]

nie. Po prostu dla ograniczenia kosztów koncerny wprowadziły swoje uniwersalne platformy i na nich zaczęły tworzyć wiele marek pojazdow. Nagle podwozia styly się uniwersalne, silniki podobnie, wiele podzespołów tak samo. Czy to dobrze? Z punktu widzenia firmy i klienta w tamtych czasach, tak. Niskie ceny nowych aut. Teraz? No trochę głupio, że wszystko wygląda podobnie, jest uniwersalne i horrendalnie drogie.

@kureci_paratko: Nie do końca. Kiedyś jak firmy chciały mieć niskie

[Lardor]

@Larsberg Volvo C30 czy Scirocco kurde te fury z tego okresu jeszcze wyglądały a nie jak dziś disco polo na kołach pod postacią crossoverów