[Adamfabiarz]

MPI > TSI
Nie zapraszam do dyskusji, bo nie ma o czym

#samochody #motoryzacja #vagboners #vag #vw #volkswagen #skoda #fabia #seat

[OrzechowyDzem]

@Adamfabiarz: dokładnie. A te całe automaty? Paaanie, ja wolę mieć kontrolę nad autem.

[SzalonyAndrzej]

@Adamfabiarz: Leki weź

[dict]

@Adamfabiarz: ale zależy, które TSI, bo to 1.4 to #!$%@? totalna, a reszta już mniej.

[Adamfabiarz]

@dict: Reszta już mniej, ale i tak brak turbiny i wtrysk pośredni rządzą.

@OrzechowyDzem Tak. Konieczność wymiany oleju w manualu - co 60k km i wchodzi 1-2 litry. Konieczność wymianu oleju w automacie - co 30k km i wchodzi wiele litrów. Koszt naprawy manualu - 1-2 tys. zł. Koszt naprawy automatu 5-10 tys. zł.

[tomek_olo]

@Adamfabiarz:

Konieczność wymianu oleju w automacie - co 30k km

dobry bait, łap plusa

[Adamfabiarz]

@tomek_olo: Częstotliwość wymiany oleju przekładniowego w skrzyniach automatycznych określana jest przez producenta samochodu. Jednak najlepszym źródłem informacji o tym, co ile wymieniać olej przekładniowy w automatycznej skrzyni biegów, jest sam producent skrzyni automatycznej. Producenci ustalają interwały wymiany oleju przekładniowego na 30, 40, albo 60 tys. kilometrów przebiegu. Jeśli nie mamy danych, dotyczących wymiany oleju, możemy przyjąć uniwersalną zasadę, że olej przekładniowy wymieniamy co 40 tys. kilometrów przebiegu.
https://k2.com.pl/blog/wymiana-oleju-w-skrzyni-biegow/

[tomek_olo]

@Adamfabiarz: wrzucasz post ze strony dystrybutora smarowideł? no kto by pomyślał, że zalecają wymieniać jak najczęściej xD

[Adamfabiarz]

@tomek_olo: Aby jechać trzeba posmarować.

[trx87]

@Adamfabiarz: Mmmm tak pałowanie do wysokich obrotów żeby to jakkolwiek szło xD automat i turbobenzynka to jest życie a nie jakieś mpi w patyku

[majk_emigrant]

@Adamfabiarz: pokićkało ci się, ale uściślijmy:
- wolnossące silniki nie mają żadnych zalet, same wady
- nie znane mi są też żadne zalety bezpośredniego wtrysku benzyny (a wady owszem)

Ktoś coś doda?

[Adamfabiarz]

@majk_emigrant: No ja mówiłem o pośrednim wtrysku. Wolnossące jednostki z pośrednim wtryskiem mają takie zalety, że:
a) turbo się nie popsuje bo go nie ma
b) silnik się mniej nagaruje
c) silnik poddawany jest mniejszym ekstremalnym przeciążeniom termicznym = służy na dłużej

[Miguelos]

@Adamfabiarz: Tobie chyba producenci aut płacą za te wpisy z tym ciągłym wymienianiem elementów XD Chłopie, ja nie mówię żeby olej wymieniać co 30kkm ale Ty to jesteś nadpobudliwy.

[piwakk]

@dict Po 2013 roku 1.4 tsi poza 122 KM jest jak najbardziej ok.

[majk_emigrant]

a) turbo się nie popsuje bo go nie ma

@Adamfabiarz: no tak, polecam rower. Silnik się nie popsuje, bo go nie ma.

b) silnik się mniej nagaruje

c) silnik poddawany jest mniejszym ekstremalnym przeciążeniom termicznym = służy na dłużej

@Adamfabiarz: nawet zakładając, że powyższe są prawdą, to są bez znaczenia. W cyklu życia przeciętnego samochodu limity żywotności silnika i tak nie zostaną osiągnięte.

Załóżmy, że nie jesteś jednym wielki wykopowym

[dict]

@piwakk: no trudno powiedzieć. Nie miałem styczności, ale wczytałem gdzieś, że poprawiona została tylko ta wersja silnika, która jest w hybrydach VW.

[piwakk]

@dict Wszędzie trąbią o tym, że to już znacznie lepsze 1.4 tsi. Nie ma co się bać.

[MamByleJakiNick]

@Adamfabiarz

@majk_emigrant: No ja mówiłem o pośrednim wtrysku. Wolnossące jednostki z pośrednim wtryskiem mają takie zalety, że:

a) turbo się nie popsuje bo go nie ma

b) silnik się mniej nagaruje

c) silnik poddawany jest mniejszym ekstremalnym przeciążeniom termicznym = służy na dłużej

Ale Ty wiesz ze bezpośredni/pośredni wtrysk i turbo/wolnossacy to są dwie różne rzeczy, i może być wolnossący z bezpośrednim wtryskiem, jak i MPI z turbo?

@majk_emigrant

- nie

[Adamfabiarz]

@MamByleJakiNick: No i najlepsze z tych 2 rzeczy to połączenie: wolnossący z pośrednim wtryskiem.

[r5678]

@Adamfabiarz: od kiedy turbo jest tak awaryjne że trzeba brać pod uwagę jego wymianę?
Dwa może być turbo a nie wysiliony silnik.
Trzy chodzi o to aby cieszyć się autem a nie odmawiać sobie przyjemności i praktyczności bo spadnie zywotnosc i auto skonczy sie zamiast po 30 latach to po 29.
Ja chyba nigdy nie kupię już auta bez turbo. ;)
Ma być ogień na tłoki. Masz olej po to aby