@minerkoja: Hehe :) Apple nie sprzeda mi 20 MacBooków Pro, a Tesla ich równowartość już tak. Marże mają podobne. Subskrypcje to kolejny segment Apple. FSD / Entertainment w Tesli też pozwala na stałe źródło dochodu. W tym samym czasie legacy BMW sprzedaje subskrypcje na grzane fotele XD
Apple kwartalnie ma ~40mld, a Tesla tylko ~5mld, ale podobno dostawili dwie fabryki w tym roku, czym podwoili ich ilość. Trend też wygląda lepiej (spadkowy u Apple).
@gysnde: Uważasz, że będą w stanie w nieskończoność zwiększać produkcję zachowując wysokie marże? To jest niemożliwe. Albo utrzymują wysokie marźe, pozycjonują sie na rynku jako produkt premium i sprzedają relatywnie mało, albo sprzedają dla mas, tanio, i mają niskie marże. Sprawdzałeś w ogóle jak
@Technolust: tak, wtedy była recesja. Pęknięcie banki dotcom nastąpiło na początku 2000. Recesja miała miejsce w połowie 2001. A dlaczego wtedy techy poleciały? Bo była na nich historyczna bańka. Również wtedy dorabiano wspaniałe teorie o tym jak to spółki będą rosły w nieskończoność.
@panczekolady: Apple nadal ma 2x market cap Tesli i legacy car industry razem wziętych. Co takiego mają? Drobną elektronikę z dobrym softem. Co ma Tesla? Większą (i droższą!) elektronikę z dobrym softem. ( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆*:・ﾟ
@OranieMaszynowe: Mając pulę baterii litowo jonowych lepiej je wsadzić do samochodów i sprzedać z wyższą marżą niż megapack. Albo sprzedać drogo innym producentom aut jako oem. Sprzedawanie masy baterii hurtowo jako megapack to zagrywka PR. Chcesz poznać prawdę o Tesli? Patrz na produkcję Semi. To jest wyznacznik tej firmy bo testować go będą użytkownicy profesjonalni. Ale nawet jeśli Semi stanie się sukcesem to i tak wycena firmy nie jest warta
Polecam wybrać się do Kaliforni czy Nowego Jorku. Gdzie się nie obrócisz, tam jest Tesla.
@gysnde: a jak wybiorę sie do Madrytu, Pragi, Johanesburga albo Dżakarty?
Myślisz, że kogo ta recesja przyciśnie mocniej? Teslę, która ma 20mld w gotówce i spoko cashflow czy legacy, którzy szukają pieniędzy, żeby przebudować fabryki i jednocześnie nie w-----ć inwestorów, którzy patrzą na dywidendę? Ludzie też szukają oszczędności i przy wysokich kosztach paliwa, jeśli się
@Sabarolus: to nie była o tyle recesja tylko bańka dot.com. polecam sprawdzić dlaczego spółki technologiczne wtedy poleciały na ryj (nie przez recesję).
@tos-1_buratino: fabryka megapacków właśnie zyskała gotowość do pełnej wydajności, więc są gotowi na ogromne zamówienia. Tesli nie brakuje litu. Wcześniej np. nie robili Semi bo zamiast jednej bardziej opłacało im się robić 8x teslę 3. Wynikało to nie z braku litu, ale z niewystarczającej szybkości produkcji baterii. Fabryka Shanghai i Berlin zaczęły produkować z pełną wydajnością, więc teraz robią semi i szykują się do cybertrucków. Fabryka megapacków to zupełnie osobny
@kamil-wasilewski
Apple kwartalnie ma ~40mld, a Tesla tylko ~5mld, ale podobno dostawili dwie fabryki w tym roku, czym podwoili ich
@gysnde: Uważasz, że będą w stanie w nieskończoność zwiększać produkcję zachowując wysokie marże? To jest niemożliwe. Albo utrzymują wysokie marźe, pozycjonują sie na rynku jako produkt premium i sprzedają relatywnie mało, albo sprzedają dla mas, tanio, i mają niskie marże. Sprawdzałeś w ogóle jak
Ale np biorąc średnio 100 000 ludzi, apple sprzeda 5000 elefonów, 500 komputerów, usługi. A tesla ile sprzeda?
@gysnde: @Sabarolus: ( ͡° ͜ʖ ͡°)ﾉ⌐■-■
W 2023 bardzo możliwe że zyski z produkcji megapacków przekroczą znacznie zyski ze całego segmentu samochodów Tesli...
Mając pulę baterii litowo jonowych lepiej je wsadzić do samochodów i sprzedać z wyższą marżą niż megapack. Albo sprzedać drogo innym producentom aut jako oem.
Sprzedawanie masy baterii hurtowo jako megapack to zagrywka PR. Chcesz poznać prawdę o Tesli? Patrz na produkcję Semi. To jest wyznacznik tej firmy bo testować go będą użytkownicy profesjonalni.
Ale nawet jeśli Semi stanie się sukcesem to i tak wycena firmy nie jest warta
Polecam wybrać się do Kaliforni czy Nowego Jorku. Gdzie się nie obrócisz, tam jest
@gysnde: a jak wybiorę sie do Madrytu, Pragi, Johanesburga albo Dżakarty?
Tesli nie brakuje litu. Wcześniej np. nie robili Semi bo zamiast jednej bardziej opłacało im się robić 8x teslę 3. Wynikało to nie z braku litu, ale z niewystarczającej szybkości produkcji baterii. Fabryka Shanghai i Berlin zaczęły produkować z pełną wydajnością, więc teraz robią semi i szykują się do cybertrucków. Fabryka megapacków to zupełnie osobny