[d.....e]

#tesla

[ArchDelux]

@leftfinger czyli jednak źle się czujesz.

[ArchDelux]

@leftfinger jak już się zesrałeś, to teraz posprzątaj po sobie, bo @diogene będzie miał syf w temacie.

[leftfinger]

bo @ diogene będzie miał syf w temacie.

@ArchDelux: nie będzie miał syfu, on go ciągle ma, bo sie udzielasz nie na temat.

[KeepCalm]

@KeepCalm: zawieszenie raczej szybciej, bo auta elektryczne są wyraźnie cięższe niż spalinowe podobnej klasy i zawieszenie ma cięższą robotę.

@HetmanPolnyKoronny: o ile cięższe? Model S miał chyba koło 2100 kg.
Mercedes mój ważył 1900 kg i nie robiłem w nim zawieszenia częściej niż w lżejszej Octavii, Yarisie czy nawet tanim Fiacie. Naturalne jest chyba, że masę auta bierze się po prostu pod uwagę i robi się solidniejsze zawieszenie.

[anon-anon]

@leftfinger: Czego skostniałe spalinowe dzbany w komentarzach nie potrafią zrozumieć to, iż gościu woził auta do serwisu i robił filmiki bo był to interesujący materiał. Dla takich pustaków autor zrobił specjalnie filmik:
https://youtu.be/gSF6NQqO7Wc?t=226

[leftfinger]

@anon-anon: oczywiście te wszystkie filmy w których dymał z Tesla na lawecie do Niemiec na serwis były robione specjalnie. Ona się nie psuje on po prostu pokazuje co się nie może popsuć, a jakby się jednak popsuło to żebyś wiedział co robić. XD w filmie który wrzuciłem prywatne auto Tesla po 40kkm ma problemy z lakierem, zawieszeniem, wspomaganiem, aktualizacjami i hamulcami. Pewnie specjalnie popsuł żeby pokazać gdzie to naprawić.