• 2
@Pawci0o wszystko będzie git dopóki nie będziesz miał stłuczki i nie trafisz na rzeczoznawcę służbiste który stwierdzi że lampy nie zezwalają na dopuszczenie pojazdu do ruchu drogowego. Wtedy może być problem z odszkodowaniem.
  • Odpowiedz
  • 0
Mirki #mechaniki jest sprawa. Z racji, że jestem dumnym posiadaczem passerati B5 syncro 1.8 #jeszczenieturbo . Tylne sanki zawieszenia dogorywa(ruda chrupie).A wszystkie elementy typu zwrotnice, wahacze i inne bombety pasują z audi A6/S6( kilka wahaczy już wymieniałem bo skrzywione były ( ͡ ͜ʖ ͡)#driftfail). To zastanawiam się czy nie podejdą sanki z audi s6(ameliniowe), na pierwszy rzut oka i etki może się to
  • 21
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Android
  • 0
@kusprzyk a4b5 ma zupełnie inne zawieszenie tylne. Widać to po dyferze a4 b5 ma taki z przedłużka przez co .a krótszy wał, a w a4 b6 jest już nowy typ zawieszenia
  • Odpowiedz
Zmieniał ktoś Intercooler z smica na fmica w seacie leon mk1 1.8t 180km? Turbo jakie tu siedzi to K03s
Wiem że ic o wymiarach 550x230x65 elegancko mieści się pod zderzak z fr ale jakie silikony i rury pakowaliscie? Ile sztuk długości itd i czy rury kupić z kwasówki czy z aluminium.
#motoryzacja #tuning #seat
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@wiktore1709: ale większy IC ma tylko sens wtedy, kiedy temperatura się j---e. Za to większy IC to większa pojemność dolotu za sprężarką, co nie jest pożądane.
Po wmontowaniu większego IC niekoniecznie wzrośnie moc, wbrew temu co wielu januszy sądzi.
  • Odpowiedz
Motomirki tak sie zastanawiam.
Patrząc na tuningowe projekty z A3/S3 8l, A4 B5 i podobne roczniki to ludzie kręcili 1.8T do 350+ koników, wrzucali big turba, hybrydy. kuli składaka z dołem od jednej wersji a głowicą od drugiej i wałkami od trzeciej. A przeglądając A4 B7, którego też sporo sztuk z 1.8t wyszło (wprawdzie ~160KM a nie 225) i tutaj jakoś mało jest w necie grubych projektów. Przeważnie IC, TIP, wtryski i
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@HachiRoku: jest sposób i to bardzo tani i skuteczny: swap na pompę oleju z 1.8T(ta pompa jest we wszstkich TDI, 1.6, 1.8T itd w latach 96-20010), na nowych częściach-zamiennikach OEM(pompa pierburg, zębatki ASO, łańuch, napinacz INA) z robocizna wychodzi coś koło 1000zł taka zmiana, a starą pompę póki działa sprzedasz na strzała za 1000zł. W rodzinie są 2 auta z tym 2.0TFSI i oba mają zrobione mody na te pompy
  • Odpowiedz
Siema, mam pytanko. Dobra firma która zrobi delikatny chip w gnoju w rejonie Katowic albo jak godny polecenia to na terenie Śląska ? Kwestia samego programu i hamowni, bez jakiegoś ekstremalnego dłubania i przesady. Thank you from the mountain ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#samochody #tuning #chiptuning #slask
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Halo myrki, poszukuję jakieś furki ( youngtimera?) albo coś z "duszą" do klipu na środę za tydzień. Może ktoś ma jakieś fajne autko i chciałby użyczyć je na klip dosłownie na "moment" pare ujęć. Budżet niestety nie duży, ale za jakaś może się dogadamy ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#tuning #auto #samochody #warszawa #pokazauto
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Alorotom: ale mam mindfuck czy tam ten wpis i mam wrażenie że kręcisz teledysk pezeta do magenty xD wszystko się zgadza, losowy stary samochód i widoczny gołym okiem niski budżet xD
  • Odpowiedz
@kradnolud: nikt się tym nie bawi, najważniejsze to co widać i to co na papierze.. jedna hamownia da Ci taki wynik, inna inny, a urzędnicy, tj ustawowdawca nie przewidział takiego rozwiązania raczej, więc jeśli nie zmieniasz 2 litów na 5 litrowe v8 to wywalone w to..
tzn. jak robisz swap to papier na kupiony silnik, ale i tak wklepywane są wartości 'domyślne' tego silnika, bo moc się może zmienić po
  • Odpowiedz
@Koraliki: masz podłubane coś w zawieszeniu, prawdopodobnie sprężyny i być może amortyzatory do wymiany, a do tego belka. Te podkładki to sobie wtyknij gdzie indziej.
  • Odpowiedz