Wszystko

Najnowsze

Archiwum

fantomasas
  • 1
InterRegio „Matejko" – bitwa przegrana. Mimo niskiego komfortu składy InterRegio cieszyły się dużym powodzeniem. Płacąc mniej niż za pociąg PKP IC, pasażerowie mogli czasami nawet szybciej dojechać na miejsce.

Na zdjęciu pociąg InterRegio z Łodzi Fabrycznej do Warszawy Wschodniej, autor: Tomasz Zajkowski. Stąd.

#mikroreklama #kolej

fantomasas - InterRegio „Matejko" – bitwa przegrana. Mimo niskiego komfortu składy In...

źródło: comment_Aly1v8NMoOw4hY1BG9AqMOIn4L4wD4a5.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
fantomasas
  • 5
Pendolino nie zmieni polskiej kolei. Pendolino nie wjeżdża w dobrze działający system kolejowy – raczej stanowi kwiatek do dziurawego kożucha. W ciągu minionych dwóch dekad polska sieć kolejowa skurczyła się o jedną czwartą (to niechlubny europejski rekord). Na wciąż funkcjonujących liniach kolejowych pociągi, w porównaniu z Europą, jeżdżą niezwykle rzadko. Podczas gdy w Czechach czy w Niemczech pociągi – tak na trasach lokalnych, jak i dalekobieżnych – kursują regularnie co pół godziny,
fantomasas - Pendolino nie zmieni polskiej kolei. Pendolino nie wjeżdża w dobrze dzia...

źródło: comment_058kMT0mB9zPNW4hTmB6XYftxptPsVMS.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
P.....V
P.....V
  • 1
@fantomasas:

Pseudolino, bo Polska zakupiła Pendolino bez mechanizmu wychylnego nadwozia.


K---a, ile razy można pisać i mówić, że CMK ma łuki przystosowane do prędkości nawet 300 km/h, a ogólna oszczędność czasu przy systemie wychylnego pudła na odcinku bodaj Kraków-Gdynia wynosiłby ok. 6 minut. 6 p----------h minut wartych debilnego czarnego PRu w każdym zakątku mass mediów.

Porównania z Czechami też jest nie na miejscu. Mówimy tu o zupełnie innej skali powierzchniowej.
  • Odpowiedz
P.....V
P.....V
  • 0
@fantomasas: Wszystko co piszesz, jest prawdą, jednak tutaj zabawa polega na zupełnie innym podejściu do kolei. Czesi potrafią walczyć o każdy kilometr siatki połączeń, są w stanie specjalnie wsiąść do szynobusu (jakby nie patrzeć pamiętającego poprzednią epokę) nawet jeśli samochodem będzie szybciej, odrobinę taniej i wygodniej. U nas nie można mówić o jakimkolwiek tworzeniu się lokalnych społeczności na takim poziomie, przez co mamy, to co mamy. PKP PLK to szambo,
  • Odpowiedz
fantomasas
  • 5
Czechy: dużo i tanio, czyli silna kolej regionalna. Czeska kolej to fenomen. Mimo ostatnich przykrych cięć tamtejsza sieć linii jest jedną z najgęstszych w Europie. Widząc upadek kolei w Polsce w segmencie podróży na niewielkie odległości, zastanówmy się, jak południowym sąsiadom udaje się utrzymać tak rozbudowany system i jaka jest jego przyszłość.

Poniżej motorak na linii z Hanušovic do Starégo Města pod Sněžníkem. 11 km, czas przejazdu 20 minut, 15 par pociągów
fantomasas - Czechy: dużo i tanio, czyli silna kolej regionalna. Czeska kolej to feno...

źródło: comment_SHS9k6HrGq59DJnWKBlQmrirAbMfZ6DY.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
fantomasas
  • 0
@mentosh: Nie ma oferty, bo nie ma zainteresowania. Nie ma zainteresowania, bo nie ma oferty. To błędne koło, w które Polska weszła po 1989 roku. Nie jesteśmy na tyle różni od Czechów, byśmy mając dostępną, punktualną i często jeżdżącą kolej, z niej nie korzystali.
  • Odpowiedz
fantomasas
  • 8
Polska nie umie organizować komunikacji publicznej. Czechy tak. Od niemal 4 lat funkcjonuje ustawa o publicznym transporcie zbiorowym, dająca narzędzia do tworzenia wspólnej taryfy przewozowej, określania sieci przewozowej i ustalania rozkładów jazdy. Mimo to wspólny bilet na wszystkie środki transportu w województwie, autobusy dowożące pasażerów do kolei, a nie konkurujące z nią, cykliczne rozkłady jazdy, skoordynowane w węzłach przesiadkowych między liniami różnych przewoźników, to w Polsce rzadkość. Inaczej jest np. w Czechach.
fantomasas - Polska nie umie organizować komunikacji publicznej. Czechy tak. Od niema...

źródło: comment_RRRoXzLevZDixzuGQyXaOFz35MC2F7Pv.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
fantomasas
  • 5
Wiedeń: dworzec kolejowy za miliard euro otwarty. Po ośmiu latach budowy udało się zakończyć jeden z największych projektów infrastrukturalnych w stolicy Austrii. W Wiedniu otwarto właśnie nową stację kolejową. Wartą 987 mln euro inwestycję sfinansowały Koleje Austriackie ÖBB oraz lokalny samorząd, przy wsparciu środków unijnych.

#mikroreklama #europa #austria #wieden #kolej #pociagi #inwestycje #pociagiboners #trainboners
fantomasas - Wiedeń: dworzec kolejowy za miliard euro otwarty. Po ośmiu latach budowy...

źródło: comment_Uxen2lM72EBTxHfACanHyBWqL9KlTPzJ.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Baron_Al_von_PuciPusia
  • 8
Ooo...

26 wrzesień 2014 || Kołomna przebija się przez "dżungle" wyciągając niewidoczny skład beczek i rumuna z dawnej stacji Miejska Górka, linią w kierunku Krobi (Gostynia). Cel to cukrownia Pfeifer & Langen, dzięki której ruch pociągów nie ustał tutaj całkowicie.


http://wrp.home.pl/details.php?image_id=33833&sessionid=282c98cf8ffabafd6ee2c6dca4008bce

#pociagiboners #pociagi #trainboners #kolej #gentlerailmanboners
BaronAlvonPuciPusia - Ooo... 26 wrzesień 2014 || Kołomna przebija się przez "dżung...

źródło: comment_YrPEPztBQTHM8nG82yJu07Wk0TQg1xSU.jpg

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi