1. Wysoka dywidenda aktualnie powyżej 13%,
2. Około 240k pracowników - jest z czego zwalniać,
3. Tworzą części praktycznie do wszystkich typów samochodów i europejskich marek,
4. W przypadku kontraktów militarnych przewiduje wystrzał w górę.
Wszystko
Najnowsze
Archiwum
1

Po 17 latach pracy w branży motoryzacyjnej Janusz Ellert ogłosił zakończenie swojego rozdziału zawodowego w Grupie Stell
z3

Stellantis ma ogromny potencjał rozwojowy, wspaniałe marki z ogromnymi tradycjami i może szybko rosnąć jeśli chodzi o wy
z4

Tylko u nas: Wojciech Tomaszkiewicz najpierw zrobił karierę w Polsce, później wiele lat pracował poza granicami Polski. Teraz wrócił i objął stanowisko dyrektora generalnego Stellantis Polska.
z1

Aby wzmocnić swoje zaangażowanie w zrównoważony rozwój i bezproblemową podróż, Batik Air ponownie wprowadził ekskluzywną
z757

John Elkann, szef rady nadzorczej koncernu Stellantis, ostrzega, że Unia Europejska podejmuje decyzje, które są odrealnione, uderzają w obywateli i niszczy przemysł motoryzacyjny
z0

Tylko u nas wywiad z dyrektorem marki Leapmotor w Polsce. Adam Męciński opowiada Jak wygląda strategia rozwoju marki Leapmotor w Europie i czego możemy spodziewać się w naszym kraju
z8

Silnik 1.2 PureTech nowej generacji wyposażony w łańcuch rozrządu może cierpieć na choroby wieku dziecięcego. Jak inform
z5

Polska traci Leapmotor T03. Stellantis wstrzymał produkcję elektrycznego modelu w zakładach w Tychach i zamierza przenieść montaż do innego kraju.
z2

Stellantis, mamy problem. Pracownicy muszą odejść
z3

Silniki 1.2 PureTech nie są tak złe, ale Stellantis podjął decyzję o zmianie technologii. Wspierając włoski przemysł motoryzacyjny pod maską
z26

Stellantis szykuje się na wielki powrót produkcji legendarnych silników V8. Po okresie niepewności i zmian strategicznych, już w lecie tego roku linie produkcyjne w Dundee Engine Plant w Michigan ponownie zaczną wytwarzać te potężne jednostki.
z1

Pion produkcyjny Stellantis rozpoczyna gigantyczną
z2

Carlos Tavares, były dyrektor generalny Stellantis, opuścił stanowisko 1 grudnia 2024 roku, ale jego rozstanie z koncernem nie oznacza strat finansowych dla niego samego. Dostał ogromne pieniądze
zRok 2024 okazał się szczególnie trudny dla grupy Stellantis, właściciela takich marek jak Citroën, DS Automobiles, Peugeot, Fiat, Opel, Alfa Romeo i Jeep. Koncern odnotował ponad 7-procentowy spadek sprzedaży w porównaniu z rokiem poprzednim
Silniki 1.5 HDi: W listopadzie 2024 roku Stellantis ogłosił akcję serwisową obejmującą 760 tysięcy pojazdów wyposażonych w silniki 1.5 HDi. Wadliwa konstrukcja układu rozrządu może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Akcja dotyczy również pojazdów jeżdżących w Polsce.
Silniki
źródło: 123123
Pobierz7

UOKiK informuje o pilnej akcji wymiany wybuchających z nadmierną siłą poduszek TAKATA.
z3

Z nieoficjalnych źródeł dowiedzieliśmy się, że w dniu jutrzejszym Grzegorz Zalewski, kończy swoją działalność na stanowi
z4

Wyrzucenie Carlosa Tavaresa ze Stellantis otworzyło falę spekulacji o jego następcy. My już wiemy
zRegulamin
Reklama
Kontakt
O nas
FAQ
Osiągnięcia
Ranking
No i zaczęło się, bo w Citroenach, Peugeotach, Oplach, czyli w grupie PSA te silniki mają często problem z dotarciem do 100k km. Niewiele lepiej w Toyotach